V6 начинает ехать.))))

Итак, уважаемые братцы, Доброго времени суток всем, с проблемой моей вы знакомы по ситуации описанной выше. Сегодня полез я почистить ДМРВ он же MAF + дросельную заслонку (хотя ее недавно чистил) + все что попадется, что можно почистить. Чистил чем — то наподобие карбклинера только другое название. Итак, что имеем в результате, после установки немного просохшего ДМРВ на место. Заводим (двигатель за время манипуляции в подкапотном пространстве остыл) обороты ХХ держатся в районе 1500, фига себе смотрю Я. Что-то мне это не нравится, почистил на свою голову, ну да ладно надо же проехаться. Выезжаю, разгончик бодрее, выезжаю на более менее ном покрытие, до 3 тыщ тупим потом ощутимый пинок, обороты ХХ стабилизировались. Вернулся во двор, оставил авто минут на 30-40. Возвращаюсь, завожу, выезжаю, немного плавно придавливаю, эт че за фигня, где моя тупая громко гудящая и нифига не едущая машина. Ребят разница огромная, даже немного вдавливает в сиденье НО (думаю ща еще будет круче, переключаюсь на бензин) даю в тапок обороты до 3 и замирают, отпускаю, повторяю — тоже самое. При нажатии плавно но уверенно подхват есть, на газу подхват уверенней, даже если в тапок. Но блин газ закончился. Итак, на основании изложенного, и очищенного результат есть, Всем, кто не знает когда последний раз чистился ДМРВ рекомендую. Мой V6 начинает оживать.

В процессе чистки обнаружено: влажность в резиновой гофре воздуха забора, не полностью открытая дросельная заслонка при полностью выжатой педали газа, отверстие в АКПП с резьбой, в которое ничего не закручено и штекер с контактами который фиксируется в ПУСТУЮ коробочку, Что это такое?

Итак, уважаемые, ко всему выше описанному могу добавить, что путем регулировки тросика дросельной заслонки и тросика АКПП машина может кардинально поменяться, что у меня в результате и вышло, еще немного шаманю в настройках, но результат на лицо.