Приоритет у пешеходов. Автомобилисты в самом конце списка, потому что они занимают больше всего места на дороге и больше всего загрязняют окружающую среду (с) Гил Пеньялоса
Автомобиль — источник повышенной опасности (Ст. 1079 ГК РФ).
Об этом нужно помнить, садясь за руль.
========================================================
Раскоксовка, замена масла с промывкой
Ссылка на прошлую замену для преемственности www.drive2.ru/l/662336184919262064/ .
Кстати, спустя какое-то время после прошлой замены, стало понятно, почему тогда выкачалось не 4, а 3 литра – потому что 1 л. просто угорел.
В общем в этот раз, процесс, как обычно.
Замерил компрессию. (Фото до и после 1345 км см. ниже)
Прогрел до 50 градусов. Выкрутил свечи.
Выставил поршни в один уровень, поворачивая коленвал головкой на 18.
Посмотрел эндоскопом вовнутрь.
Залил g'zox. Вкрутил старые свечи. Оставил на 4,5 часа. Выкрутил свечи. Откачал то, что осталось в цилиндрах. Промыл карбклинером.
Положил пеленку и последовательно 3 раза, смещая пеленку, прокручивал стартером.
Проверил эндосокпом, что получилось в итоге (фото см. выше)
Завелась с первого поворота ключа. Выхлоп после gzox и карблинера был чистый.
Дальше на очереди была промывка BG109, двойная промывка Lukoil, смена масла.
Для сравнения фильтр 981891498, купленный на озоне, который в прошлый раз идентифицировали, как контрафакт, с новым L358A. Ну, в целом, состояние контрафакта нормальное.
Масло в этот раз опять EUROREPAR 1635764480 5W-30. Так получилось, что собрал из разных своих закупок.
В завершении добавил 160 мл. (4% от объема нового масла) эстеров CarbonFox L132.
Между сменами 8591 км. Ср. скорость 40 км/ч. Подливал литр на 134735 км.
Моточасы: 214,5 ч.
Проехал после смены 1345 км. Наблюдения: был сильно удивлен, потому что, появилась тяга на низах, переключения передач стали происходить незаметно (обычно такое было только после смены масла в коробке). Я к тому, что такого эффекта не было раньше после промывок и раскоксовок.
Замена фильтров
Заменил фильтр салона и воздушный фильтр.
С прошлой замены осталась коробка использованного фильтра. Решил сравнить и коробку и фильтры. Оранжевый, который я заменил, куплен 2023-06-05 (назовем его А). Зеленый, который я поставил, куплен 2023-11-21 (Б). И пока собирался сделать эту запись, купил уже в запас для следующей замены 2024-08-07 (В), который оказался полностью аналогичен замененному.
Разница упаковки: упаковка зеленого длиннее, имеет другое оформление, коробка более глянцевая, открывается только с одной стороны, где расположено «ухо» фильтра. Сам фильтр вложен в целлофан (впервые такое встретил).
Разница фильтров: Отличаются сами ламели. Зеленый имеет наплывы резинки на ламели с обратной стороны. Сама резинка более упругая, сложнее сгибается.
Фильтр салона в этот раз угольный. До этого всегда использовал обычный. Решил сравнить, понять, есть ли разница. За >1000 км в смешанном стиле по городу и трассе (в основном МКАД в свободные часы) разница пока не замечена.
Либо угольный короче, либо старый растянулся 😂 Но в отверстие встал ровно.
Комментарии 8
Ого, интересная замена масла)))
И не менее интересное сравнение фильтров 🤝
Благодарю))
А где гзогс и bg 109 покупал?
В магазине недалеко от дома, где обычно покупаю.
Я диэстер только на зиму заливаю, как теплее становиться, начинает двигатель постукивать, сильно жижет масло. За то в минус 30 бодрячком крутит.
На зиму тоже подливаю.
Обычно, при смене добавлял 7% от общего объема, в этот раз 4%. В прошлый раз вообще не добавлял. Посмотрю, сравню.
Ээээ куда 1 бар скомуниздил во втором горшке?
🤷♂️
Основательный подход, круто!