Еще прошлым летом после поездок по степи в дождь и по лужам у меня начал шуметь этот подшипник, я и не сразу то его вычислил, ну и как бывает он через время затихал и не так нервировал, а затих он еще на один год
И этим летом в очередной раз после обильных дождей и даже преодоления одного брода, чуть ниже фар вода была, он уже начел шуметь, конкретно так до воя, начал читать тему как там и что
Первая попытка не увенчалась успехом думал снять и поехать в магазин подшипников, но снять не получилось, так я проездил (прострадав) еще неделю собрался на ремонт и в этот раз все пошло как по маслу
На самом деле ничего сложного, нужно было немного сильнее отковыривать прижимную пластину
Сначала разумеется снимаем воздухово, вискомуфту и все что нам будет мешать
сначала откручиваем болтик на 10 и затем на фото я поставил отвертки как я снимал эту пластину поддеваем по кругу если не идет можно сильнее, сломать там что-то сложно
Во всех видео она снимается вообще от руки, но у меня конечно же все всегда закисшее …
дальше сняв пластину видим стороное кольцо оно простое, снимается отверткой
а дальше на нужна будет эта приспособа, в целом шкив сошел не сложно предпологаю что можно изловчится и молоточком сбить, но лучше заказать
я взял подшипник по подбору вмагазин с подшипниками, а посмотрел точные размеры подшипника в этой записи
Артикул подшипника
NSK 30BD5222T12DDUCG21
поехал перепресовал на соседнем сервисе этот подшипник
и усталонивл в обратной последовательности
теперь красота и тишина, дольше собирался на ремонт ;)
ну и пару кадров с поездок
Комментарии 2
Там уже совсем мрачные звуки начались 😅
А так можно ослабить натяжитель ремня приводного и раскрутить шкив, будет слышно если подшипник помирает
А как удалось локализовать проблему до именно этого подшипника из всех? Остальные были новыми или даже в режиме ХХ был шум? И было понятно откуда он.