Машине 3 года, значит надо обслужить тормозную систему.
1) Чистка тормозных механизмов.
Первым почистил тормозные механизмы.
На передних снимал суппорта, скобы, колодки, диски, на задних снимал только суппорта и колодки.
Почистил всё от пыли, грязи, почистил, смазал направляющие, убрал по краям заусенцы на всех дисках.
— Передние колодки в хорошем состоянии, надеюсь ещё достаточно проездят.
— Задние колодки тоже достаточно, есть конечно мелкие отслоения по краям, посмотрим на сколько хватит.
Диски и колодки можно сказать ровные, без ямок, значит всё работает равномерно.
2) Замена тормозной жидкости.
Тормозная жидкость — VAG B000750M3 — 1л.
Замена проще простого:
— шприцом выкачал с бачка старый тормозной жидкость;
— залил новый до упора;
— прокачивал тормоза (двоем), для этого на штуцер одевал шланг (внутренний диаметр 6мм), откручивал штуцер на 180° ключом на 11;
— сливал с каждого тормозного цилиндра примерно 150мл, после прокачки каждого цилиндра доливал новый жидкость в бачок.
Очерёдность прокачки:
— правый задний;
— левый передний;
— левый задний;
— правый передний.
Для прокачки задних тормозных цилиндров лучше снять колеса, а для прокачки передних можно повернуть руль до упора на лево, или на право, в зависимости от расположения штуцера (как на фото).
Цвет старой жидкости немного темноватый.
Итог: обслужил тормозную систему, серьёзных проблем не обнаружил, всё работает.
Комментарии 17
Опишите пожалуйста немного подробнее данный процесс:
прокачивал тормоза (двоем), для этого на штуцер одевал шланг (внутренний диаметр 6мм), откручивал штуцер на 180° ключом на 11;
— сливал с каждого тормозного цилиндра примерно 150мл, после прокачки каждого цилиндра доливал новый жидкость в бачок.
Тоесть когда в бачке откачали шприцом старую жидкость, далее одели шланг на штуцер и открутили его на 180° В ЭТО ВРЕМЯ ТОВАРИЩ ДАВИТ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКАЧИВАЕТ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ примерно грамм 150 и в это время вы закручивали штуцер, потом доливали жидкость в бачок и переходили на другой штуцер. Верно? Или нужно по-другому это делать, жидкость сама вытекает не нужно давить на тормоз?
Тут хорошо расписано, тут про Поло, но процесс замены похож.
www.zr.ru/content/article…ya-volkswagen-polo-sedan/
МКП и автомат разницы нету?
разницы нету
Добрый день.
Подскажите, какой ключ нужен для удержания от проворачивания направляющей суппорта?
Добрый вечер. С одной стороны шестигранник, с другой обычный рожковый ключ, размеры не помню.
Жёлтый стакан вынимали? Как? У меня не получилось.
Да, вынимал.
Эта сетка, не совсем легко выходит, двумя тонкими отвёртками поддевал и вышла.
Приветствую адепта медной смазки, тоже промазал медной смазкой, ох сколько я наслушался, что должна быть алюминиевая смазка, иначе мол все заржавеет и окислится
Привет.
Не, это не моя тема, это смазка ещё от прошлого хозяина осталась))
А так не на одной машине не смазывал, не когда не было проблем с колёсами, всегда легко снимались.
Все отлично, в закладки. Но есть одно но., всегда ставь подпорку, или пенек, всегда когда снимаешь колесо.
Согласен, но перед тем как снимать колесо проверяю.
Верный подход.
Месяц назад аналогичную работу проводил. На моей при таком же остатке передних, задние уже новые стоят.
Спереди смазку на пальцах не меняли? Я заменил, теперь пока колодки передние не кончатся.
Осталось жижку заменить — в планах на ближайшее время. Удивило, что при вашем пробеге уже темная. На моей на десятку больше, пора значит.
Пальцы почистил, смазал, грязные были.
Весной передние делал, сейчас буду задние чистить. Не отходят сразу колодки, как отпускаешь педаль. Тормозуху проверяю по количеству влаги каждые полгода.
👍
Сзади колодки почему то рушатся, хотя диски ровные, износ ровный.
Тормозуху поменял т.к. не знаю как ездили до этого, да и аппарата нету проверить. Ну, а на цвет темноватый какой то вылелось, поменял, спокойнее стало))
Стабилизация и ассистенты их едят