давайте теперь я попробую!

После покупки фокуса, стал просматривать обновление в ленте о фокусниках, о том, что поменять салонный фильтр сложно и почти не возможно, если ты не осминожка. Выждав приятный, теплый день без осадков, вогрузив на себя подходящий инструмент, пополз поднимать самооценку. Ведь если ты в первый раз сам поменял эту тряпочку и не переломился (в прямом смысле слова), то ты можешь себе позволить нечто больше, чем откручивать болты на 10.

Подойдя к машине, оглянувшись, нет ли вокруг любопытных глаз, которые будут сверлить мне спину пока я ковыряюсь в машине. Расположив инструмент по всему салону (как это обычно бывает, когда толком не знаешь, чем тебе нужно воспользоваться), вытащил зачуханенный резиновый коврок я полез откручивать педаль газа. Дело это не очень то и сложной, главное не останавливаться… Сняв педальку и отсоединив разъём увидел, что крышка от короба салонного фильтра держится болтах, в количестве 1шт. :). Его откручивать совсем легко.

Еле как вытащил старый фильтр, благо он был не сильно грязный, иначе всё вокруг было бы в грязи, т.к. без изгиба этот предмет вытащить у меня не получилось. Пихать на излом новый фильтр было жалко, но нужно. Получилось довольно быстро, считай опыт уже есть.

Ну и как написано в любом мануале по авто (и не только), сборку производить в обратной последовательности.

На всё ушло минут 20, не более.

Попутно заменил воздушный фильтр, который как у камаза, круглый и с дыркой :)

Как то пару недель назад хотел долить антифриза.

Но не получилось. Пришлось покупать новую крышку — оригинал.

Остатки от старой выкрутились со средним сопротивление, нужно было пару раз покряхтеть, что бы провернуть внутрянку крышки

На днях закажу топливный фильтр тонкой очистки, куплю консервный нож и заплатку. Буду проводить хирургическое вмешательство в топливный узел, или как говорят некоторые граждане: — "…нарушать целостность кузова, подвергать себя опасности." / "…заниматься колхозом…".