Со временем стал нарастать неприятный шум в салоне, особенно в диапазоне 70-120 км /ч с источником звука в задней части салона. Верный признак умирающего подшипника ступицы. Для точной диагностики какой именно умирает выбрал широкую незагруженную дорого и на скорости резво покрутил рулем. Резкий поворот вправо звук пропадет, влево — нарастает. Так и нашел виновника — задний правый.
Определить виновника было проще, чем выбрать запчасть .Разбег по цене колоссальный — от 4500 за ступицу от малоизвестного производителя до более 40000 за оригинальную ступицу у официалов. Муки выбора привели к, как я думаю, золотой середине — комплект подшипника ступицы VKBA 7011 от SKF за 12 тыс. в exist.
Менял в сервисе- чуть менее 2 часов работы и снова тишина в салоне!
У снятой ступицы люфтов никаких нет, но при вращении четко слышно шум вращения шариков — результат фреттинга.
На данный момент пробег на новой ступице около 1000, полет нормальный. На очереди межинтервальная замена масла в сентябре
Комментарии 7
А передняя и задняя ступицы одинаковые?
Да, одинаковые
Поднимаешь машину на подъемник. Отключаешь стабилизацию, режим D и газуешь. Второй человек ходит слушает с какой стороны шумит)))
был бы подьемник .под рукой, а дорога всегда есть))
Papakarla
Поднимаешь машину на подъемник. Отключаешь стабилизацию, режим D и газуешь. Второй человек ходит слушает с какой стороны шумит)))
С радаром в морде машины такой номер не пройдёт. Машина быстрее примерно 40 км/ч по спидометру не разгоняется, ибо по данным радара машина не движется, а колеса крутятся, значит машина буксует. ) Поэтому мозги ограничивают обороты ДВС. Отключение стабилизации не меняет ситуацию.
Чисто для себя: как радар чувствует движение машины? чем это отличается от пустой дороги? Ладно бы камера, но радар-то как?
Не могу сказать как действует, но это факт. Ровно месяц назад мне ОД тоже пытался послушать ступицы путём вывешивания машины, как советовали выше автору. По итогу машина "не ехала" быстрее 40 км/ч, и в итоге выскочила ошибка по недостоверному сигналу от радара. Мастер цеха потом механика обматерил и рассказал, почему нельзя так проверять ступицы на машине с радаром)