Поехали. (После чипа уж точно😉)
Предисловие
Во-первых, попрошу помнить что автомобиль бюджетный, гражданский, потому попрошу всех владельцев корчей, обжабленных правых рулей, ваго*рочеров, владельцев бмв головного мозга с текущей свежим маслицем крышей и остальных, воздержаться от "ценных" высказываний в стиле : "и куда это устройство поехало", "это изделие все равно не рулится" и т.д и т.п. Не знаю почему, но именно ветки omodЫ и прочих китайцев вызывают такую бурную реакцию у пользователей "нормальных" авто. Чужой выбор надо уважать, но и тем более этот пост преимущественно для владельцев китайцев. Нас много. Только с омодой связывается 40тыс. человек в год, да уверен большинство при прочих обстоятельствах сделали бы другой выбор, но в нынешних условиях мы всё сделали правильно. Для примера. Мне повезло что есть возможность, благодаря работе, кататься по миру. В том числе по странам которые долгое время находятся под санкциями "партнёров". Так вот. Могу лишь сказать что китайский автопром это спасение для нас. Мне не хотелось бы видеть картину где мы вынуждены покупать только авто отечественного производства (да нас конечно всячески к этому склоняют), или где мы живём перепродавая одно и тоже старьё друг другу и на дорогах не видно следующего перекрестка от сажи. Всё в порядке. Мы, свойственно нам, быстро адаптировались. Пусть китайцы не заняли своё место в честной конкурентной борьбе, но плечо они нам хорошо подставили, у нас есть выбор. Мы его сделали. И я своим, на сегодняшний день, с сегодняшними возможностями — очень доволен. И возьму от него максимум.
Далее абзац для тех кто боится за мою гарантию.
Я не боюсь и на все вопросы подобного толка отвечать не буду, замусолили эту тему, честно. Без обид.
Если вдруг будет новость по этому вопросу, тут же вам всё расскажу.
Зачем?
Что мы имеем. Авто omoda c5, двигатель 1.6t, привод полный. Коробка робот. После покупки был приятно удивлен динамикой. Правда! Ожидал прям худшего. Даже так. Тест — драйв зарешал. На омоду даже не смотрел особо. Обкатавшись на всех бюджетках, понял что тут золотая середина. Всё есть, ещё и в сравнении с конкурентами может ехать. Не в обиду джолионам но там вообще все очень медленно и валко. Понравился новый кулёк, классно рулится, приятно едет. Но нет полного привода и кастрированный зимний пакет. Напомню я вовсе не гонщик, но в городе авто достаточно шустрое, юркое, для любителей жаловаться на управляемость напомню что давать угла в каждом повороте на кроссовере который возит попы меня и моей жены задачи не было, с остальным машина справляется хорошо. А хорошая резина триангл 202, 19 колеса, более широкий профиль этот вопрос сделали менее актуальным. Для моего повседнева достаточно управляемости и комфорт остался.
Но был нюанс, задумчивость педали (он в целом и остался, но об этом позже), к ней явно надо приспосабливаться. Очень уж бережёт машина свою коробку.
В общем. Главная цель моего предприятия сделать авто на столько динамичным, чтоб выезжая на трассу я мог быть более спокойным на обгонах и при необходимости чуть быстрее перемещаться по городу, естественно без нарушений просто быстрее набирая положенные км/ч. По возможности убрать затуп педали.
Решил прошиться.
Где?
Вот тут вопрос. Чиповать китайцев научились почти все кому не лень. Но всем ли можно доверять. Есть несколько чатов в телеге по Омоде. И в вот в одном из них есть ветка чип тюнинга. Но нюанс в том что это ветка можно сказать принадлежит и активно рекламирует одну определенную контору. Это — "Азия форс". Естественно начитавшись там отзывов, как реальных так и, видимо, подкрученных решил что можно с ними посотрудничать.
Но есть нюанс я из тех самых любителей видеть результат глазами. Мне нужен был обязательно замер до и после, любой, на драги или на стенде. Но обязательно. Расскажу кратко историю сотрудничества, списался в телеге с админом, дали номер менеджера по Москве. И началось договаривание. Человек весьма загружен, ему в сто раз проще приехать, залить тебе прошивку и уехать восвояси, мне такое не надо. Стенд вроде есть, но не их и будет доступен где-то когда-то, но без конкретики, "я вам позвоню или напишу " (никто конечно же этого не сделал) драги есть, но надо найти место и время чтоб было удобно и мне и мастеру. В итоге я вот так писал (часто без ответа), звонил и договаривался что мне потом перезвонят, раза 4. Нет у меня обид каких-либо, но пару месяцев это заняло и к результату не привело, вроде и отзывчивая контора и адекватная обратная связь, но просто не срослось у нас и всё. Бывает.
Конечно в определенный момент я начал изучать вопрос где можно ещё безопасно чипануться. Наткнулся через какую-то ветку хавала тоже на весьма популярных ребят. Под названием : "Энтузиасты чип-тюнинга". Так же есть своя ветка в телеге. Так же адекватная обратная связь. Но договорился буквально сразу. Со стендом.
Как?
Условия. Чип оплачиваем отдельно. Стенд отдельно. Чип чуть дешевле чем у конкурентов. Сел в машину приехал к Даниилу (дали как человека по Москве у которого можно и чип и замер сделать) . Померяли до, залили, померяли после. Не буду уходить в дебри какая прошивка, какая температура турбины. Кому интересно общайтесь с конторой. Результат по замерам до, как и у многих на драйве показал больше лошадей и момента чем по паспорту, результат после просто приятно удивил. Цифрами. (Сразу говорю не надо пугать меня ограничением момента по коробке, я стрелку тахометра не кладу в день по 10 раз, чтобы сильно переживать об этом) вот скрин с замером.
Итог до — 164л.с, 275 нм
после — 212л.с, 313 нм
К сожалению не было возможности измерить динамику до. Результаты разных замеров после чипа прикреплю ниже.
Об ощущениях.
Машина стала заметно резче, даже на эко, на спорте вообще бес. Запас под педалью заметно больше. Нюанс по коробке. Пока что и возможно никогда, наша коробка не шьётся, в этом смысле я искренне завидую владельцам Хавалов fx7, где шьётся вся связка. В общем задумчивость коробки осталась, но ! Учитывая что реакция на педаль стала заметно существенней, к этому затупу просто гораздо легче приспособиться.
Те кто пишут что затуп пропал, боюсь что просто испытывают эффект плацебо как раз от того что машинка стала чуточку мощнее.
По адаптации. По началу я немного переживал, коробку первые пару дней немного пиналась, грубовато переключалась, хотя я по прежнему не хасанил, обычный городской режим езды. Но меня предупредили что коробка будет первое время адаптироваться. Сколько времени и километров прошло точно не скажу, но сейчас всё хорошо. Коробка работает так же, достаточно плавно и не заметно. Чип я делал в начале июля, при пробеге чуть больше 4т.км, в начале августа гонял в отпуск и накатал ещё 5) скажу так удовольствия от вождения стало больше, заметно больше. Машина очень хорошо и ровно набирает где-то до 180 ( пару раз в качестве эксперимента 😉), спидометр точно закроет, но мне такое не надо, и главное что она спокойно выходит на обгон даже при крейсерской в 130, сбрасывает передачи и мощности там хватает чтоб спркойно уходить по платке. Но опять же мне такой режим не свойственен, мне просто нужен гражданский авто на котором можно ездить.
БОНУС. Есть у нашей модели некий просчет. На холостом ходу иногда легкая вибрация на руль. Судя по отзывам у многих коллег она существенная. Меня не сильно напрягала, но было иногда. В общем Даниил мне поднял холостые до 800 оборотов (штатно 700) и ушла эта история в небытие. Теперь все работает ровненько. Так что многие кто беспокоится за это и ищет проблему, устраняется достаточно легко.
Замеры.
Для опять же понимания перемен, нашёл драги и сделал замер самостоятельно. Условия дорожные были сложные и не идеальные, драги был у меня всего на несколько часов, температура за бортом порядка 28, водитель 98кг, бак полный (бенз пополам 95+/98), машина с начальной подготовкой по вши — это двери и арки (это к тому что чуть тяжелее штатной), колеса 19, резина триангл эфекс 202, 235/45 (чуть шире штатной), вес колес примерно как у штатных 18. Это инфа для заморочистых. Старт с двух педалей. Режим спорт. Стабилизации откл.
И так результат 0-100 — 7.56. уверен что при лучших условиях можно пару десяток сбросить. Надо ли вопрос открытый. Ради интереса попробую осенью. Может быть.
Обгонная динамика, 80-120, про эти показатели забыл вовсе. Но разок померял. 5 сек.
Вроде норм
Многие в чатах просят 100-150. Тоже сделал. В одном замере с 0-100
Ну и для гонщиков 0 — 150
Четверть мили для гонщиков тоже прикреплю
В общем да жалко что не было замеров до. Но машины преимущественно одинаковые, результатов и от блогеров ютюба и местных постов навалом.
По ближайшим планам.
Блог веду плохо, по причине что не вижу смысла в записях с двумя словами и тремя фотками, хочется чтобы пост был полезен для читателя. Чтобы мои ошибки и успехи были учтены человеком и сэкономили ему время.
Потому в машине уже конечно всякого наделал, но все некогда это расписать, да и многие посты уже по этим темам есть за что спасибо авторам. Например воткнул очечник от ларгуса (сам мелковат, но отлично подошел к цвету потолка) в зону ручки потолочный над водителем, обклеил бардачок, зашумили мне двери, о чем косвенно писал, поставил свой любимый саб (опус 250) от предыдущей машины, в стелсе с авито, к нему моноблок хеллион, конечно куча несущественных мелочей в машине.
Сейчас авто стоит в другом городе у моего друга. На масштабных доделочках. Первым делом это музыка. Уже полгода у меня лежит процессусь хеллион 6.80, колоночки бест беланс б — серии. Все это мне поставят. Потом затянем /покрасим бОльшую часть красных деталей, хрома и шильдиков в черный глянец. Подсветку задним пассажирам сделаем (купил от джак j7 маленькие плафоны в потолок под ручки, очень понравились мне в такси, компактные и яркие и дешевле на вторичке чем что угодно подобное от моделей концерна чери), возможно контурную подсветку сделаем, набор есть, и есть сомнения в целесообразности.
Потом по технике хочу в ближайшее ТО сменить масло в редукторах и муфте, смотрю многие меняют на любых китаёзах, жалуются на недолив с завода и в целом непонятную жижу. Посмотрим.
А вообще хочу кодиак новый. Ну или монжарек. Но продолжу любить в ближайшее время свою омодку, она меня не обижает, только радует.
Всем спасибо кто дочитал. На связи.
Комментарии 100
Бес.🤣🤣🤣🤣вы просто не ездили на новых немцах 4литра на стейдже. Вот там бес. А омода это чисто городской кроссовер. И то мотор качество говно
Ну во — первых ездили и ездили на корчах с тремя секундами до сотни которые накидают за щеку вашим 4 литровым на квотере. Только проблема в том что нос с пальцем тут никто не сравнивает. Омоду сравнивают с кретами и прочими конкуретами, как ваши зачатки разума заметили — городскими кроссоверами. Ну и чипуется это все не для того чтобы мальчишки с недоросшими перцами заходили померяться секундами и своими миллиметрами, а чтобы оживить 1,5 литровый городской кроссовер для городской езды в городе и за городом. Но спасибо что заглянули со своим важным никому и никак мнением) особенно большое спасибо за по качественную аналитику качества моторов. Не кашляйте)
Неплохо китайцы спрогрессировали, что упоминание 1.6 литрового кроссовера у хейтеров вызывает сравнение с новыми аж 4-литровыми немцами на стейдже))
А с гарантии тачка слетает при таких чипах?
Не пойдете рассказывать в представительство ничего не слетит, сами они ничего не узнают
Тоже хотел бы прошить, но боюсь вариатор может этой затеи не оцень.
P.S. Попробуй еще в двиг добавить присадку молбден или какой-нибудь модификатор трения(нитрид бор или дисульфид вольфрама), поверь ты это оценишь. Сам думал, что это фигня, а потом понял, что вещь.
Нет, спасибо большое за совет, но присадки мне точно не нужны)
Выдержит вариатор. Ему гораздо меньше шьют и л.с и момента
Есть очень живые чаты и азии форс и энтузиастов чип тюнинга в телеграмме, огромное количество людей там и легко найти тех кто шился на этом сочетании коробки и двигателя. Как у омоды так и у других чериков.
Спасибо за инфу, буду изучать.
Спасибо, хорошо, понятно всё описали.
Я в начале мая тоже свою прошил, дело было так — позвонил, уточнил интересующие моменты, на следующий день приехали за 15 минут всё сделали. Сразу поехал тестить, ощутил незначительные изменения по динамике (ожидал больше), по отклику тоже стало получше. Обещали:
на 95 октане 220 сил и 335 момента, на сотом топливе 235 сил,
момента до 340, залочили дабы сберечь коробку.
Заранее залил 100-го полный бак на лукойле.
Немного прокатился по району, у нас тут ещё в очередной раз все дороги ремонтируют, гонять особо не получается, но всё же выбрал безопасный участок и ради интереса немного ускорился, в результате ощитил небольшой прирос, но ожидал большего…
На следующий день машина стояла, было не до неё. НО, через день, поехал по делам и просто ахренел как она поехала, хороший подрыв уже с 1800 оборотов и прям немного вжимает в сидение. Крч очень доволен)
Добрый день!
Пообщался с ребятами, которые занимаются чипом, задал им вопросы почему у них меньше мощности и момента, чем у других, получил такой ответ:
реально можно снять +15% от характеристик к заводскому софту. Все остальное очень спорно.
А вот кому верить, а кому нет, это Вы уже сами должны решить. Мы всегда работали и работаем честно, поэтому никогда не обещаем золотых гор и того, что нельзя сделать.
Если мы откроем карты заводского софта на Омоде с мотором 1,6, то увидим, что индикаторный момент, от которого собственно и зависит мощность, уже установлен в 85%, соответственно в модифицированной прошивке это параметр установим в 100%. Т.е. мы говорим турбине надувай сколько сможешь, но в пределах заводского лимита по бусту. Согласитесь, что больше чем 100%, ни мы, ни кто либо другой установить этот параметр не сможет. Отсюда получается, что прибавка, которую мы сможем снять, это не более 15%. По факту, отсюда вычтем потери ЦПГ и получаем наши 12-15%. Тут без стендов все предельно понятно.
Про замеры на стенде сказали, что нарисовать можно какой угодно.
Кому верить?
Ну измерительной пятой точке и верить, показаниями разгона можно ещё. Не знаю кто там и что вам сказал, но измерительный стенд для того и сделан чтобы измерять. И если разные стенды у разных не сговорившихся людей и показывают примерно одинаковый изначально более высокий сток (с погрешностью не качество бензина и температуру воздуха), чем по паспорту, то вряд ли это "рисование".
Не знаю где вы взяли выставленный на 85 процентов индикаторный момент, если для нашего рынка от китайского паспорта (да и от паспорта для других рынков) машина уже задушена на 20-25 процентов, получается что у нас должен быть как минимум этот запас. Если честно не очень понял к чему было это сообщение, но если у вас какие-то сомнения на этот счёт, все что нужно — это просто этим не заморачиваться и кататься на спокойно на стоке. Судьба каждой машины в руках ее владельца, кому нужен чип, тот его сделает, как минимум для более ровной полки момента.
Дело в том, что это не я взял выставленный на 85 процентов индикаторный момент, а так мне ответили одни чип тюнеры. А сообщение это было к тому, что разные чип тюнеры заявляют разные показатели, поэтому и был задан вопрос. Если есть сомнения, то их нужно развеять по возможности, в данном случае задавая вопросы, и потом принимать решение, заморачиваться или нет с этим и кататься дальше
Да в том и дело что не понятно в чем вопрос. Да и советоваться наверное лучше не с одним тюнером, а хотя бы с несколькими. У всех популярных контор открыты личные сообщения. Тут сильно соображающих не так много. Я лично писал больше о впечатлениях до и после процедуры.
азия чип не понравился, коробка все же как тупила так и тупит. И не понравилось что залили прогу сразу и отпустили, даже не смотрят логи, диагностику не делают на новой прошивке!
Пришлось перешиваться в другом месте.
Ну я в Азии, например и не шился. А коробка в любой прошивке будет задумчивой, просто потому что ее до сих пор не умеют шить на машинах концерна Чери. Никто. Ждут, обещают. И я об этом писал, что прошивка может дать больше мощности и многие будут писать что коробка стала лучше работать, а по факту всего лишь больше мощности приходит и это создаёт ощущение что коробка быстрее реагирует.
Это все конечно катается омоды и одноплаформенников. Не знаю какую машину вы чиповали.
Что касается китайцев, многие умеют на хавалах шить связку коробка+мотор.
После азии перешили у дронова. коробка стала намного адекватнее, уж не знаю что они там намудрили с прошивкой.
Без понятия кто это, если честно)
да, порекомендовали в группе по китайским авто. Он сам пишет прошивки
krokos0725
После азии перешили у дронова. коробка стала намного адекватнее, уж не знаю что они там намудрили с прошивкой.
Коробка будет себя вести одинаково на любой прошивке одинаково, просто потому что она будет адаптироваться первое продолжительное время и вести себя странно. Это мое мнение. И это так и есть) а вот когда эти коробки смогут чиповать тогда будет другое дело и другой разговор.
Когда прошивали сказали коробка будет адекватнее себя вести, собственно так оно и получилось в сравнении с предыдущей настройкой. У азии просто перла тачка как дурная если газ в пол. А сейчас приятно едет во всех режимах, в городе вообще отлично, никаких этих затупов с низких оборотов.
Ну главное что вам комфортнее)
krokos0725
азия чип не понравился, коробка все же как тупила так и тупит. И не понравилось что залили прогу сразу и отпустили, даже не смотрят логи, диагностику не делают на новой прошивке!
Пришлось перешиваться в другом месте.
А то что не сняли логи, для них это просто потоковое производство сейчас, как и у большинства их конкурентов.
Да, консервы льют и отпускают, поэтому народ и не очень доволен в итоге.
Интересная статья.
Всем добрый день. Тут уж целый форум образовался. Хотел вообще поинтересоваться по поводу расхода топлива. Пока гнали машину из питера в Подмосковье по платке омода с5 полный привод жрала бензин как будто в баке дырка ( постоянная скорость движения была 110-115 км/ч, редко поднималась до 120) . когда съехали с платки скорость упала и ехали не выше 90 км/ч. Расход значительно снизился. Сейчас машина эксплуатируется в городе, , компутер показывает средний расход (эта поездка) 7,4 но реально гораздо больше. Залил контрольные 40 литров и пробую методом математического вычисления понять сколько жрет данный конь. Вот и вопрос у кого сколько и в каких скоростных диапазонах расход.
Вы бы цифры конкретные указали для ориентира. Расход снижается после нулевого ТО, ну и где-то после первой десяточки ещё немного. В целом машина ест нормально, точно меньше хавалов (сравниваю с f7 в старом кузове), но и больше того же вага на 1.4
Опять же расход очень зависит от манеры движения. На чипе иногда хочется похасанить, тогда расход лезет вверх, но даже с прогревами по 20 минут и пробками со средним движением по городу 18кмч никогда у меня за 14 литров не уходит.
По компьютеру, если у вас только короткие поездки, то на моментальный расход даже не смотрите, он нормально начинает показывать только где-то после 50км пути, надо смотреть средний расход он показывает нормально, но опять же если хоть полтинничек уже проехали. По чекам сверял разбег минимальный.
У меня расход такой
Город в среднем, если ездить без гонок 10.5 — 11.5 при средней скорости примерно 30км/ч. Летом без прогревов чуть меньше на 0.5
У меня Москва, по пробкам стараюсь не ездить, по моим маршрутам светофоров не много. 12 литров при средней в 20кмч, если много тыкаешься.
Трасса. Зависит от количества обгонов. Если это условная платка или по две полосы, резких обгонов нет, то все вообще классно.
По скоростям
Если держать 130 : 9.5 — 10.5
120 : 9 — 10,
110 : 8.5 — 9, иногда 8 если хорошая сухая прохоадная погода
100 : 8 — 8.5
90 : 7 — 7,5, на 90 вообще да меньше всего ест, и меньше 7 может упасть, если опять же условия хорошие, но я на таких скоростях только на дорогах где ограничения 80 могу передвигаться) но расход радует.
Бенз в основном 95+, в жару и летом могу лить 98 и 100
Режим коробки в основном нормал, привод полный
Ну если так то норм . просто в сравнение ехали в Питер за омодой на Опель Инсигния 1.8 бак 60 литров, атмосферник скорость 125-135 км/ч 3 человека в салоне расход составил 5,5-6 литров. ехали от дома до салона в питере, , , остаток топлива 1/3 бака. А на омоде ( полный бак) 30 км по городу остальное по трассе проехали примерно 400 км бак в 0
Ну фиг знает, прям нереальные цифры для бензинового двигателя такого объема. Это я про Опель. Но это конечно супер если такой расход там, прям классно. В омоде бак поменьше на пяток и вес килограмм на 200 больше в снаряженке
Byrik2009
Интересная статья.
Всем добрый день. Тут уж целый форум образовался. Хотел вообще поинтересоваться по поводу расхода топлива. Пока гнали машину из питера в Подмосковье по платке омода с5 полный привод жрала бензин как будто в баке дырка ( постоянная скорость движения была 110-115 км/ч, редко поднималась до 120) . когда съехали с платки скорость упала и ехали не выше 90 км/ч. Расход значительно снизился. Сейчас машина эксплуатируется в городе, , компутер показывает средний расход (эта поездка) 7,4 но реально гораздо больше. Залил контрольные 40 литров и пробую методом математического вычисления понять сколько жрет данный конь. Вот и вопрос у кого сколько и в каких скоростных диапазонах расход.
Маршрут Питер — Липецк . Куплена в Питере новая. 1.6 awd
Средний расход 7.5 литров в режиме 100-115. За 1100 км слушала всего 1.5 бака
блин, очень интересный и подробный пост) я не задумывался, что не использую потенциал своего авто)
Расход топлива после прошивки как то поменялся?
По городу нет, по трассе больше, потому что средняя скорость выше и обгонов больше.
Судя по постам некоторых коллег, замена заводского масла в редукторах и муфте, снижает расход. Хз как связано. Но тоже махну жижу и прослежу.
а 1,5 прошивают?)
Да, видел и у азии и у энтузиастов отзывы на передний привод, но там же вариатор, потому фиг знает стоит ли)
Респект, Большое спасибо за столь информативный и содержательный пост! В ближайшее время планирую сделать аналогичную процедуру)
привет, сделал?
Привет, не делал, планировал продавать или сдать в трейд-ин, из-за этого не стал тратить деньги
Интересно.Нормальная тачка, в наших реалиях действительно подарок.
Подробный пост, хороший. Тоже планирую в ближайшее время сделать. А то как то не по себе ездить, когда понимаешь, что потенциал двигателя используется не полностью)))
Ресурс само собой снизится, я это тоже понимаю. Но надеюсь что мое супербережное обслуживание и эксплуатация позволит без особых проблем прослужить мне и парочке следующих хозяев. Покажет только время)
Я как раз за ресурс не переживаю… данный движок с коробкой рассчитаны на данные нагрузки… в Китае он официально выдает 196 л.с… и на сколько я помню на некоторых Эксидах этот тандем в России есть с мощностью что-то в районе 190… точно не помню, не хочу врать. Я как раз про то, что у нас изначально движок задушен… А поездив более 7 лет на прошитой шкоде йете и накатав более 200 000 км, я понимаю что именно на трассе с доп. лошадками едятся не то что быстрее, а намного спокойнее, так как лишний раз при обгоне фуры не думаешь… а успею я или нет. Так что все правильно, я за прошивку и при правильной эксплуатации на ресурс ни как не сказывается… проверено на шкоде.
Вот именно по всем этим причинам я и прошился и теперь получаю удовольствие) так что согласен полностью)
Яб тоже прошил после 1го ТО или 2го, но не хочу чтоб у жены машина быстрее была 🤣 меня тоже удивил 1.6, думал овощ, но и по заводу норм прет
Моя жена прям теперь боится за руль, женщины в этом плане чуть дольше привыкают к переменам) для ее манеры движения достаточно теперь шнурками педаль щекотать)
Тоже хочется прошиться, но двигатель не вызывает у меня доверия. За 5к км буду второй раз к дилеру обращаться из-за постороннего цокота при поднятии оборотов
Нулевое ТО было ?
Да
lazercars
Тоже хочется прошиться, но двигатель не вызывает у меня доверия. За 5к км буду второй раз к дилеру обращаться из-за постороннего цокота при поднятии оборотов
Если цокот в районе 1300 оборотов на прогреве, то это турбина. У всех так.
Нет, сначала был при 1,5-1,7к оборотов (заметил звук практически на следующий день после то-0) по заявлению дилера была произведена прокачка гидридов и проверка моментов затяжки распредвала, помогло, но ровно через 2,5 тысячи км появился цокот уже на 2-3к оборотов.
d-global
Если цокот в районе 1300 оборотов на прогреве, то это турбина. У всех так.
Еще у меня на холостых двигатель потряхивает и как будто что-то внутри шаркает, блин у отца на 10 летнем лифане двигатель работал ровнее, на него смотришь и не видно, что он как-то вибрирует.
Значит где-то брак, после прогрева двигатель работает не слышно
lazercars
Еще у меня на холостых двигатель потряхивает и как будто что-то внутри шаркает, блин у отца на 10 летнем лифане двигатель работал ровнее, на него смотришь и не видно, что он как-то вибрирует.
Забыл написать. Мне при прошивке бонусом холостые подняли до 800 оборотов. И пропала популярная у нашей модели вибрация на холостых.
Так что и в пост тоже дополню.
Ооо, это круто! Впервые слышу о решении проблемы таким способом
Да потому, я думаю, можете попробовать обратиться, если не нужна прошивка, просто поднять холостые, не думаю что они много возьмут за это)
Не знаю делает ли такое дилер
Не совсем понял-где они находятся?
Ну представители во многих регионах есть. В телеге кажется есть контакты по городам. Я делал в Москве.
lazercars
Еще у меня на холостых двигатель потряхивает и как будто что-то внутри шаркает, блин у отца на 10 летнем лифане двигатель работал ровнее, на него смотришь и не видно, что он как-то вибрирует.
Может просто у тебя кондиционер включен?)
lazercars
Тоже хочется прошиться, но двигатель не вызывает у меня доверия. За 5к км буду второй раз к дилеру обращаться из-за постороннего цокота при поднятии оборотов
Нормально всё будет, мотор австрийский гильзованный выдержит, я сам езжу на чипованой 1.6, уже 17т.км проехал на чипе, общий пробег 37к. Одни только радости от вождения совсем другое авто стало.
Если выяснится что при поломке робота или мотора с прошитым эбу диллер будет все менять и чинить сам думаю все владельцы 1.6 в прошьются и будет полноценная замена ети1.8 ))
А че мешает скинуть прошивку на завод?
Отсутствие такой необходимости у завода раз отсутствие возможности считать прошивку у дилера
А вот что ещё что интересно, прошивка вроде же как идёт с Китай версии, может быть есть возможно активировать и распознавание знаков от этой Китай версии? Физически же, все для этого есть;)
Да нет, это не с китайской версии, у каждой конторы своя версия, сами все пишут. К китайской доступ надо ещё получить)
А разве на китайцах есть распознавание?
Может наш коллега PartTimeTraveler расскажет есть ли на его машине, я так понимаю у него турецкая дилерская машина ?
Да, было бы интересно;)
Denzlob
Да нет, это не с китайской версии, у каждой конторы своя версия, сами все пишут. К китайской доступ надо ещё получить)
А разве на китайцах есть распознавание?
Может наш коллега PartTimeTraveler расскажет есть ли на его машине, я так понимаю у него турецкая дилерская машина ?
В Турции и навигатора нет. Только усталость водителя вроде
Denzlob
Да нет, это не с китайской версии, у каждой конторы своя версия, сами все пишут. К китайской доступ надо ещё получить)
А разве на китайцах есть распознавание?
Может наш коллега PartTimeTraveler расскажет есть ли на его машине, я так понимаю у него турецкая дилерская машина ?
Распознавания нет, навигатора встроенного нет, есть просто напоминание о превышении скорости, которое можно ставить самому. И ещё датчик усталости водителя + соответствующие напоминания.
Возможно в Китае для полностью китайской версии есть распознавание)
Это в стоке получается 1.6 awd выдает: 164л.с, 275 нм?
Да, тут уже было несколько постов на эту тему, не у меня одного так)
Понял, ну как и ожидалось, это же действительно чувствуется (что больше заявленых 150 л.с) ;)
Да да да, полностью согласен.
Denzlob
Да, тут уже было несколько постов на эту тему, не у меня одного так)
Продрайв замеряли вообще другие показатели. С чем это связано хз. Но с таким моментом после чипа даже не знаю хорошо или нет. Думаю в пределах 300 без ущерба норм было бы
По коробке данные разные. Кто пишет что до 330 предел, кто до 360. Я же все равно до отсечки не жарю и весь момент на коробку не кидаю. Уже 24 т. Проехал, тьфу-тьфу-тьфу всё шикарно, более того недавно ( они первые осенью начали ее шить) прошил на Азиифорс коробку, стало гораздо комфортнее передвигаться)
У той же Азиифорс прошивка ст1 — это 220лс и 330 момент, но ! Недавно у них появилась прошивка ст1+ там лошади если я правильно помню за 240 уходят, момент за 350, машина из 7 выезжает, прошивка появилась осенью поздней, пойдут летом замеры, будут из 6,5 ехать . люди переходят и пока нет резонансных случаев отлета коробки или двигателя. Летом тоже рассмотрю их прошивку.
Опять же, я шился исключительно для большего спокойствия при обгонах, не кручу до отсечки на каждом светофоре. А плюсом стало более комфортное и логичное управление тягой во всех сценариях и режимах движения, особенно после прошивки коробки)
dkhrom
Продрайв замеряли вообще другие показатели. С чем это связано хз. Но с таким моментом после чипа даже не знаю хорошо или нет. Думаю в пределах 300 без ущерба норм было бы
Прикольно что сток у вас тоже 165 показал)
Теперь к 19 колёсами и чипу нужно её немного занизить.
Так и не понял что за контора. Хоть в личные сообщения напиши.
Да вроде все понятно написано, если читать )
"Энтузиасты чип-тюнинга"
t.me/enchip_ru
Спасибо. Я подумал что это имя нарицательное. )
Ну все, звоню в контору по чипу)
🚀
Спасибо, интересно было почитать )
Это, безусловно полезный пост! Не столько для здоровья, сколь для общего понимания!
P.S. Надо будет строго-настрого запретить подобное на Омоде к которой я имею доступ ))
Всё в вашей власти !
Надеюсь)
Жить захотят — послушают! )
🥲
Пост очень качественно и интересно расписан, хоть мне лично суть поста не интересна, так как ну совсем хватает того, что есть. А вот про плафоны задних пассажиров очень хотелось бы увидеть в дальнейшем!
Обязательно покажу и расскажу, ставить буду не сам, но попрошу отснять)
Я поэтому и подписался ☝️😎
Вступление 🔥
Ну реально достали, под каждым вторым постами наших китаёзиков )
А что им еще делать, пока запчасти едут и очередь в клубном автосервисе 😂
🤣
И такое ещё, динамика ходом :)
Времена 100-150 сопоставимых авто:
7.10 — BMW 530d G30 3.0 249 л.с.
7.19 — BMW 528i F10 2.0 245 л.с
7.50 — Mercedes GLS 400d 2.9 330 л.с.
7.52 — Skoda Octavia Stage 1 BB 1.4 180 л.с.
7.55 — Nissan Fairlady Z (Z33) 3.5 V6 280 л.с.
7.55 — Kia Ceed GT 1.6 204 л.с.
7.70 — Lexus ES350 3.5 V6 249 л.с.
7.80 — Genesis G80 2.5T 249 л.с.
7.90 — Toyota Crown Majesta 4.0 V8 265л.с.
8.00 — Skoda Octavia 2.0 190 л.с.
8.20 — BMW X5 40d 3.0 313 л.с.
8.46 — Chery Omoda 5 FWD 1.6 183 л.с.
8.50 — BMW E60 530xd 3.0 231 л.с.
8.62 — BMW 320d G20 xDrive 2.0 190 л.с.
8.70 — VW Tiguan 2.0 220 л.с.
8.70 — Renault Espace TCE 1.8 225 л.с.
8.70 — BMW X5 30d 3.0 249 л.с.
9.14 — Subaru Legacy B4 BL5 2.0 260 л.с.
9.30 — Mercedes C200 W205 2.0 184 л.с.
9.58 — Omoda C5 AWD Stage1, 1.6t 212л.с.
9.70 — Honda Accord 7 (CL9) 2.4 200 л.с.
9.89 — Mazda 6 GJ 2.5 192 л.с.
10.0 — Lexus LX570 (J200) 5.7 V8 367 л.с.
10.1 — BMW X7 30d 3.0 249 л.с.
10.3 — Mercedes GLE 300d 2.0 245 л.с.
Можно еще С180 добавить — 9.7 сек. Это с мотором М271.820 1.8л
1/4 мили, немного подробностей
Сопоставимые автомобили:
15.1 — Range Rover IV TDV8, 4.4d V8 8AT 335 л.с.
15.1 — Cadillac Escalade III, 6.2 V8 6AT 409 л.с.
15.1 — Audi Q7 4WD, 4.2d V8 6AT 326 л.с.
15.2 — BMW F10 525d xDrive, 2.0d 8AT 218 л.с.
15.2 — Infiniti QX80 AWD, 5.6 V8 7AT 400 л.с.
15.2 — Peugeot 508 GT, 1.6t 8AT 225 л.с.
15.2 — Audi A8 D3 4WD, 3.2 6AT 260 л.с.
15.3 — Omoda C5 AWD Stage1, 1.6t 7AT 212 л.с.
15.3 — Skoda Octavia A7, 1.8t 7AT 180 л.с.
15.4 — Audi Q5 AWD, 2.0t 7AT 211 л.с.
15.4 — BMW G20 320d xDrive, 2.0d 8AT 190
л.с.
15.4 — Infiniti (S50) FX35, 3.5 V6 5AT 280 л.с.
15.4 — Chery Omoda 5, 1.6t 7AT 183
л.с.
15.5 — Lexus LX570, 5.7 V8 8AT 388 л.с.
15.5 — Audi Q7 4WD, 3.0t 8AT 272 л.с.
15.5 — BMW G20 320i xDrive, 2.0t 8AT 184 л.с.
15.5 — Range Rover III Vogue, 5.0 V8 6AT 375 л.с.
15.5 — BMW E60 525i RWD, 2.5 6AT 218 л.с.
15.5 — BMW E70 X5 xDrive30d, 3.0d 8AT 245 л.с.
15.6 — BMW G30 520i RWD, 2.0t 8AT 184 л.с.
15.7 — Audi Q7 4WD, 3.6 6AT 280 л.с.
15.7 — Audi A8 D3 4WD, 3.0d 6AT 233 л.с.
15.7 — Skoda Octavia A7, 1.4t 7AT 150 л.с.
15.7 — Lexus LX570, 5.7 V8 6AT 388 л.с.
15.7 — BMW G07 X7 xDrive30d, 3.0d 8AT 265 л.с.
15.8 — Skoda Kodiaq 4x4, 2.0t 7AT 190 л.с.
15.8 — Range Rover IV TDV6, 3.0d 8AT 258 л.с.
15.9 — Audi A8 D4 4WD, 3.0d 8AT 204 л.с.
15.9 — Chery Tiggo 8 Pro FWD, 1.6t 7AT 186 л.с.
15.9 — BMW G30 520d xDrive, 2.0d 8AT 190 л.с.
16.0 — Honda Civic 10, 1.5t CVT 182 л.с.
16.0 — Lexus GX460, 4.6 V8 6AT 305 л.с.
Добро пожаловать в клуб 7 секундных китайцев, поздравляю 👍👍
Спасибо за подробные замеры, до этого они были только у меня, хотя просил я много кого)) 😂
Теперь наконец-то ясна динамика омоды 4х4 ст1 не только с места но и ходом. Получается что с места и квотер 1/4 мили ты быстрее чем 1.6 передний привод, а вот ходом 100-150 медленнее (ну оно и логично, вес все таки и потери на полный привод).
В общем динамика очень хорошая 👍
P.S. я бы повторил замеры в +16 вечерком и на 100ом бензине, сильно лучше будет)
Да видел ваши посты, очень понравились за подробное описание, так что ответная благодарочка)
В драги тоже видел замер кажется.
Обязательно заеду осенью по сухой свободной дороге. Тут было очень сложно, воскресенье вечер, все с дач, дорогая извилистая загруженная, еле пару "окошек" поймал. Так что перемеряю на сотке, вечерком обязательно)
Успехов 🤝🤝
Спасибо и вам!
Молодец 👏
🤝