Всем привет!
Стук в задней подвеске как в "девятке жигули" меня здорово достал. Поход к ОД, с последующей заменой стоек и опор, результата не дал.
Месяц курения форума Джетта клуба, изучение ЕТКА, и прочих познавательных ресурсов, и вот оно — решение принято: От стука подвеску избавит только замена пружин.
Джиповатость меня нисколько не смущала, поэтому остановился на ближайших по высоте пружинах "евро-комфорт"
Покупка оригинальных пружин не входило в мои планы — неоправданно дорого…
Начитавшись кучу отчетов пришел к выводу, что есть недорогой, но качественный аналог от Lesjofors.
Расписывать принцип подбора пружин не буду, они итак отображен в БЖ некоторых джеттаводов.
Остановился на таких пружинах:
Перед: 1K0 411 105 AP — Lesjofors 40 950 49
Зад: 1K0 511 115 BD — 42 950 46
Сток:
1K0 411 105 CM
1K0 511 115 CL
На стоке, высота от кромки диска (R16) до крыла составляла:
Немного фото инсталла:
Сравнение пружины:
Через недельку после установки пружин Зад просел на 30мм, и составляет 150мм. (370мм от ЦО), перед просел на 22мм, и составляет 158мм (378мм от ЦО).
Думается мне, что перед еще просядет на 1см.
После занижения фото сделать не успел, сделаю завтра обязательно!
Результаты:
Машина стала мягче, однозначно, перестали дубасить пружины по кузову на ямах, нет биения по рулю на кочках, переставл клевать передок при торможении и самое главное стук в задней подвеске наконец-то исчез, чему я безумно рад!
Применение Европодвески взамен ППД считаю оптимальным.
Всем спасибо за внимание, конструктивная критика и комментарии приветствуются:)
Комментарии 32
и где фото после?
У меня Джетта выпуск декабрь 2012 г., сзади балка.
Подойдут твои номера пружин?
Или на твоей уже многорычажка установлена?
На балку другие аморты и пружины
Не подскажешь, как найти?
Может, ссылочка волшебная есть?)
Читал-читал, так до конца и не понял. какая разница пружин ППД и евро-комфорт, а также ППД и евро-спорт?
есть номерки для J6 2011г меха? буду оч признателен
Читай внимательно, все поймешь. Мои пружины тебе подойдут.
А откуда взял номер например передних 1K0 411 105 CM? Етка на 122 сильную показывает перед 1K0411105BC и зад 1K0511115CK
Скажите, спустя время пружины еще просели или так и осталась разница перед/зад 8 мм по высоте? спасибо.
Разница уменьшилась до 4мм
Сделал зад! поменял пружины! я в шоке от эффекта, очень нравится, буду заказывать перед!
должно было равномерно сесть сразу же, пружины передние по развесовке точно подобрал?
Вот такую операцию я тоже давно хочу проделать, твоя работа вдохновила на все сто.Очень правильный и грамотный подход.
Тоже думаю о евро комфорте, до этого был негативный опыт использования айбах со штатными стойками. Курил джетта клуб и драйв в поисках нужных номерков, но так и не нашел однозначного ответа. У всех номера разнятся. Это помимо того что для МКПП и АКПП номера тоже разные. Еще как я понял стойки у нас тоже с ППД, получается что до конца правильно подвеска все равно работать не будет. А что с отбойниками? Под евро-спорт их режут, а для евро комфорт? И еще вопрос, для передних пружин приводят такой номер 1K0 411 105 AK — Lesjofors 40 857 10, у вас другой, для задних номера совпадают
Знаешь номера своих стоковых пружин?
К сожалению нет. Но не могут же они отличатся для машин с ППД с одинаковыми двигателями и коробками. Судя по цветовым меткам то спереди 1K0 411 105 BC
Ставь такие же как у меня и не парь себе моск :-)
спереди на некоторых моделях старше 2013 года ставят 1K0 411 105 AK, начиная с 2014 г.в ставят1K0 411 105 AP. Первые проседают на 5мм ниже, и становятся наравне с задними сразу. Вторые через некоторое время, в то время как первые становятся ниже задних. А по цене и экзисту они аналоги.
Rango161
К сожалению нет. Но не могут же они отличатся для машин с ППД с одинаковыми двигателями и коробками. Судя по цветовым меткам то спереди 1K0 411 105 BC
Отбойник подрезай передние на 2 см и все.
Ок, спасибо) А у тебя зад в итоге просел вровень с передом или стал чуть ниже?
Пока что ниже на 8 мм, но визуально не видно, я тебе больше скажу, на стоковых тоже так было, авто пробег 3 тык.
8мм это фигня, надо свою померить, у меня за три года пружины просели, рядом с новой сразу видно разницу, сейчас наверное высота как на новых евро комфорт
Евро 15 см мои, перед -15,8
Rango161
Тоже думаю о евро комфорте, до этого был негативный опыт использования айбах со штатными стойками. Курил джетта клуб и драйв в поисках нужных номерков, но так и не нашел однозначного ответа. У всех номера разнятся. Это помимо того что для МКПП и АКПП номера тоже разные. Еще как я понял стойки у нас тоже с ППД, получается что до конца правильно подвеска все равно работать не будет. А что с отбойниками? Под евро-спорт их режут, а для евро комфорт? И еще вопрос, для передних пружин приводят такой номер 1K0 411 105 AK — Lesjofors 40 857 10, у вас другой, для задних номера совпадают
Lesjofors 40 857 10 — для автомобилей без спортивной подвески. Применение — SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.4 TSI 11.08 — 06.13 годы выпуска.
А Lesjofors 40 950 49 -для автомобилей без усиленной ходовой части. Применение — VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI 10.08 — 11.12 г.в; VW GOLF VI Variant (AJ5) 1.4 TSI 07.09 — 07.13г.в.; на VW JETTA III (1K2) 1.6 FSI до 2010 года. Полностью-здесь. webshoppilot.tecdoc.net/lesjofors/home.jsp
Вообще, как я понял, надо ориентироваться на весовые классы передней и задней подвесок.
С задними пружинами не так всё просто. ППД на машинах одного года различается.
ТАБЛИЦА ВЕСОВЫХ КАТЕГОРИЙ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ОСИ!
0YC — весовой класс задней оси до 738 кг
0YD — весовой класс задней оси 739-766 кг
0YE — весовой класс задней оси 767-794 кг
0YF — весовой класс задней оси 795-823 кг
0YG — весовой класс задней оси 824-853 кг
0YH — весовой класс задней оси 854-885 кг
0YJ — весовой класс задней оси 886-919 кг
0YK — весовой класс задней оси 919-952 кг
0YL — весовой класс задней оси 953-986 кг
0YM — весовой класс задней оси 987-1020 кг
0YN — весовой класс задней оси 1021-1054 кг
0YP — весовой класс задней оси 1055-1088 кг
0YQ, 0YR, 0YS, 0YT — только для спец. Автомобилей
ТАБЛИЦА ВЕСОВЫХ КАТЕГОРИЙ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ! 0JC — весовой класс передней оси до 738 кг
0JD — весовой класс передней оси 739-766 кг
0JE — весовой класс передней оси 767-794
0JF — весовой класс передней оси 795-823
0JG — весовой класс передней оси 824-853
0JH — весовой класс передней оси 854-885
0JJ — весовой класс передней оси 886-919
0JK — весовой класс передней оси 919-952
0JL — весовой класс передней оси 953-986
0JM — весовой класс передней оси 987-1020
0JN — весовой класс передней оси 1021-1054
0JP — весовой класс передней оси 1055-1088
0JQ, 0JR, 0JS, 0JT — только для автомобилей со спецзащитой
Для кодов 1JB / 1JR (ППД):
0YB + 1JB — 3C0 511 115 BF (Кр Ли) + 1JR
0YC + 1JB — 3C0 511 115 BG (Кр Ли Же) + 1JR
0YD + 1JB — 3C0 511 115 BH (Кр Ли Же Же) + 1JR
0YE + 1JB — 3C0 511 115 BJ (Кр Ли Же Же Же) + 1JR
0YF + 1JB — 3C0 511 115 BK (Кр Ли Ор) + 1JR
0YG + 1JB — 3C0 511 115 BL (Кр Ли Ор Ор) + 1JR
0YH + 1JB — 3C0 511 115 BM (Кр Ли Ор Ор Ор) + 1JR
0YJ + 1JB — 3C0 511 115 БН (Кр Ли Зе) + 1JR
0YK + 1JB — 3C0 511 115 ВР (Кр Ли Зе Зе) + 1JR
0YL + 1JB — 3C0 511 115 BQ (Кр Ли Зе Зе Зе) + 1JR
В закладки)) хороший отчет.
Столько строчил ответ, а вопрос был удален.
ответ:Вот и первая критика :-)
Вся, проблема ППД заключается в том, что пружины длиннее и жестче европейских. В связи с этим, причиной стуков — пробоев по кузову и рулю является неправильная работа аммортизаторов — максимально растянутое положение.
При такой работе отбойники вообще не влияют и не участвуют в процессе аммортизирования авто.
При занижении и смягчении пружин, амморты работают в проектном положении смягчая резкие провалы, а пружины не позволяют аммортам доходить до максимально растянутого положения, что и является причиной возникновения стуков. Ну как-то так :-)
это номера для 1,4 с дсг или мкпп? или не важно?
Не важно. Более того передние пружины по груз индексу аналогичные с ППД.
странно. я думал они помягче
сколько по времени замена занимает?
Они мягче итак.
По времени 1,5 на задние, 4 часа на передние.
так а евроспорт будет ниже и жестче?
Разумеется:)
отличный отчет, т.е жертвуя 3 см клиренса можно избавиться от стуков задка?
Дело не только в 3см, а и жесткости пружин, даже когда сравниваешь снятые пружины сток и евро, разница очевидна! Рекомендую