Началась небольшая вибрация при наборе скорости, приговор был трипойд (большой люфт и на шрусе так же был уже через чур, на поворотах редко когда но слышен был щёлканье) думал какой взять, но выбор пал уже на проверенный не дорогой Патрон
, на правой полуоси уже больше 2 лет и полет нормальный. Расписывать особо не чего, заехал на яму открутил 1 болт шруза и завесил колесо и открутили трипойд, и все полуось
достали без снятия каких либо рычагов и колеса) ну а там все как обычно . Выкрутил болт в гранату и ШРУС вышел
с пасов( штопор разошелся) а с трипойдом уже было время раньше, менял пыльник на нем ещё заводской был. То задняя крышка досталась легко а там стопорное кольцо разжать и все снято, далее ставим новые
детали смазывания хорошо и крутим( разрабатываем) . После все ставим на машину, зажимаем все болты и едем проверять, все отлично . Ещё заметил что саленблоки в рычагах именно в нижних надорванные, вскоре времени будет их менять.
Но пока что вопрос стоит какой фирмы взять ?
Лимфердер ( да отлично но много подделок и цена ), Феби и Сваг ( очень мягкая резина). TRW ( уже нету именно этих что надо) вот остальные только Китай что-ли ( просто с ним как повезет)
Комментарии 6
Да, на две стороны
Получается можно брать на две стороны этот комплект?Тоже вибрация идёт при наборе скорости
Саленблокам там тоже многим хана, а шаровая моя ещё нормальная
В Пинске разборок, купи рычаг б/у оригу на том же Бигшроте и забудь)))
Смазку для трипоида отдельно брал или в комплекте лежала?
Отдельно, в комплекте обычная для шрусов