После событий прошлого года сцепа начала дёргать. Сначала одной из знакомых Калина была выделена под обучение вождению, а вторую я вытаскивал лежащую на пузе из канавы под Воскресенском и тащил домой с пробитым радиатором.
Заводское нежное как мякоть кокоса сцепление Валео такого не простило. Обучение оно стоически перенесло, а вот выдёргивание машкиного полуседана из грязи с пробуксовкой обоих передних колёс по сухому асфальту и вонью на всю область — нет.
Дерготня прогрессировала медленно, сначала в пробках в жару. Потом всё ниже, ниже, ниже… и кончилось тем, что при любой пробке дольше одного светофора при трогании с места машина стала биться в конвульсиях, как припадочная.
"Надоело", подумал я, позвонил в КПП-Сервис и записался на замену.
После вскрытия сразу стало понятно, в чём причина.
7 тысяч рублей — и со сцеплением всё нормально. Вместо заводского Валео поставили SACHS от 2112, отлично зарекомендовавший себя по девятке. Выжимной остался старый.
К поездке готовы. :)
Комментарии 15
7 тысяч, охренеть можно
7000 нормально? По- моему это очень дорого. Почему подшипник старый оставили? В комплекте ведь новый есть
Не было. 7000 — это с ценой з/ч и работой.
Заводское Валео? интересно…
Да-да… В новые калины много чего понапихали импортного. Навскидку — сцепа валео, ремень грм гейтс, генератор бош, вакуумник трв, рулевой усилок корея какая то… Вот что на память вспомнил. Может кто что еще добавит)))
сборная солянка 😂😂😂
supraktik
Да-да… В новые калины много чего понапихали импортного. Навскидку — сцепа валео, ремень грм гейтс, генератор бош, вакуумник трв, рулевой усилок корея какая то… Вот что на память вспомнил. Может кто что еще добавит)))
ABS Bosch, СНПБ Takata, лампы в фарах, подсветке номерного знака и стопах (это те, что менял) OSRAM, в ДХО Toshiba, замки дверей Valeo…
Замки и т.п. это все мелочи, самое фиговое, что основные и значимые запчасти, такие как сцепа и т.п. от иностранных поставщиков, при таком раскладе может появится дефицит, при очередных кризисах, санкций, падения курсов, либо вообще банкротство фирм…Путин же не будет поддерживать господдержкой фирму ВАЛЕО или САЧ, чтобы тазы ездили?
А кнопочки и замочки можно скопировать и наладить производство у нас…
Сцепление спокойно подходит от 2112, ВИС есть. Оно конечно говно, но на безрыбье и жопа воробей
Не знаю говно не говно, вот у меня на тринашке очень хорошо работает, по сравнению с ВАЛЕО(которое оказалось бракованным) и от немецкого производителя QML. Главные плюсы сцепы от ВИСА, машиной можно управлять с точностью до миллиметра, схватывает сразу.
Менял сцепу там же где и ты, про САЧ мне даже и не говорили, сразу сказали: ставить ВИС! И на ВАЛЕО очень много претензий на данный момент.
Я ВИС на девятке два раза пробовал. Оба раза корзина дубела так, что трос рвался, к 30-40 тысячам пробега. Пошло бы оно — раз в год сцепление менять
supraktik
Да-да… В новые калины много чего понапихали импортного. Навскидку — сцепа валео, ремень грм гейтс, генератор бош, вакуумник трв, рулевой усилок корея какая то… Вот что на память вспомнил. Может кто что еще добавит)))
Валео на все модели калин или на 8 клапаник от ВИСа?
Например, есть вот такое сцепление от ВИСа 21703-1601000-00 ставится на гранту и калину…
Да сакс отличное сцепление ) себе на 14 ставил такое)
Такая же беда!
я долго терпел, но уже совсем надоело :(