После манипуляций в подвеске, а именно замены подрамника, замены опор, пыльников, отбойников передних амортизаторов, замены рулевой рейки, тяг и наконечников с ездил на регулировка схождения. Точнее записался на схождение, но регулировали и развал задней оси.
В общем, записался на 14:30 в сервис "Кола" что в Барановичах, на ул. Хлебной.
Приехал в 14:10, оставил машину и ушли с женой в город. Вернулись к 15:00 ведь крутить там нечего, две тяги разработанных. А машина ещё стоит, ждёт. Что произошло, не спрашивал. Ушли обратно в город по делам. В итоге работа заняла полтора часа с момента записи.
По деньгам вышло 70р. Но сказали, что регулировали ещё и зад. Куда ушли настройки за год — хз. С виду там все в порядке. Осматривал с ямы накануне.
По подвеске вот. Было и стало.
Когда ехал на регулировку, никуда не тянуло, но машина рыскала, бросаясь то в лево, то вправо.
После регулировки, выехав в город, обнаружил, что машина едет ровно, но руль стоит криво. Влево. Если руль держать прямо, то, собственно, машина вправо.
Ещё выезжая с сервиса а дороги там нет, одни ухабы, заметил, что машина так-же активно ощущает каждую кочку рулём.
Колеса крутят руль на ухабах. Того бросает в стороны. Такого вроде не было на старой рейке. А вот после замены — да. Думал, дело в регулировке. 🤔
Вернулся на сервис, рассказал про проблему с рулём. Показал фотку. Машину без проблем сразу же забрали на повторную регулировку.
По окончанию менеджер мне выдал следующее заключение:
После регулировки вы проехали пару км, и сейчас показания регулировок сбились. Похоже, у вас что-то с подвеской. Ведь такого быть не может чтоб углы стали другими.
Уточнил, проверял ли я подвеску. Я сказал, что проверял сам совсем недавно там все было в порядке.
Опыт и квалификация все-же позволяет мне делать такие ремонты достаточно качественно.
Менеджер предположил, что в подвеске может быть кто-то не зажато. Из-за этого меняются показания регулировок. Но обжать болты в рамках регулировки они сегодня не могут. Мол, если появятся проблемы, то приезжайте.
Очевидно для меня, что на углы хождения могут влиять лишь не зажатые три болта рейки. Которые я точно перетянул в нужный момент. Тяги они зажали сами. Все остальное я и не трогал вовсе уже достаточно давно. Ну, за исключением амортизаторов. Все болты, которые точно помню, как два раза проверил с динамометрическим ключом.
Кроме того, стуков нет, люфтов нет. Про заглушенном моторе у руля. отклик моментальный на руль. Без стуков при качании, которые были на старой рейке. Машину покачал, пошатал колеса. Жеще-жёсткого. Никогда так тихо спереди не было.
Выезжая с сервиса во второй раз, руль стало кидать заметно меньше. Но это все равно ощущается на ухабах. Может, я до того привык, что руль не реагирует на старой мёртвой рейке? Как у вас сильно руль ощущает кочки на бездорожье?
Повторная регулировка поставила руль ровно. Машина едет тоже ровно. Ничего не тянет, все вроде отлично. Но вот калию и стыки, особенно если ехать полу накатом, чувствовать стала сильнее с этой рейкой.
Появилась дрожь в руле на скорости 130. Опять же М1 сейчас не к черту. Но будто раньше такого не замечал.
В общем, вот показания. После того, как выехал и заехал обратно на стенд.
Кстати, на задней оси тоже аналогично что-то с углами стало 🤔, но сзади точно все зажато. Почему-то кажется, что дело в стенде. Или в регулировке. Со второго раза все же получилось. Как бы там ни было, завтра проверю все болты на затяжку. Искренне рассчитываю, что не прикрутил какую-то тягу стабилизатора. Но это врятли.
Нормально ли, что руль так ярко откликается поворотами при проезде горбов и ям?
Полтора года ездил с умирающий рейкой. Такого не чувствовал, может привык.
Свидетельствует ли такое расхождение после повторных установак на стенд о неисправности в подвеске, или же возможна какая-то погрешность?
Интересны ваши мысли!
Дополнил.
Снял по очереди колеса. Проверил, все болты затянуты.
Выдавил верхние шаровые из кулака. Шаровые живые, в хорошем рабочем состоянии.
Косвенно ещё раз проверил нижние. Двигая кулак в нижних шаровых не чувствуется люфтов, заеданий, скрипа. Пыльники все целые. В общем все с подвеской в порядке.
Комментарии 19
У меня похожая ситуация, есть 2 сх7,
на одной руль хоть пальцем держи и ни одной кочки не почувствуешь.
А на второй все неровности в руль отдает, на дальняк если ехать, устаешь сильно. И ничего не течет, ни стучит. И поджимать пробовал. Пока не знаю что делать. Но у меня и к подвеске вопросы имеются
Да а я вот поездил сегодня и вроде как попустило) дорогу держит, на скорости вроде все как и было. Гонял в Несвиж, дорога как на ралли, спортивная 😁вроде едет как ехала.
Возьми и подтяни немного рейку. Будет меньше руль дергать по сторонам. Но без фанатизма, а то будешь ее ловить на скорости, не будет центроваться сам.
Когда ты лазил с подвеской, ты пружины правую и левую не попутал местами?
И после съезда со стенда руль будет постоянно смещаться в сторону.
Разная жесткость пружин. Лично проверено.
Синяя метка слева, красная справа!
И ещё… Съезди в другой сервис! Это не специалисты… Так работники…
Должны они знать и разобраться.
Амортизаторы в каком состоянии?
Пружины не попутал, не разбирал одновременно обе стойки.
Амортизаторы оба рабочие.
С регулировкой вроде угадали, сейчас руль ровно стоит и не тянет.
Беспокоило только то, что углу ушли после повторного заезда на стенд. Нормально ли это.
Ну и руль болтает на кочках.
Если подтянуть рейку, так понимаю что-то изнашиваться станет сильнее?
Углы ушли, от того что специалисты возможно сами плохо выставили на колёса мишени. Датчики
Судя по тому, что по результатам плавают и задние углы, тоже так считаю.
По подтяжке. Так понимаю там под гайкой пружина, она поджимает через втулку вал к червяку? Сам руль вращается не архи легко, можно сказать так же как и на старой рейке. Стуков от рейки нет и что-то я боюсь сделать ей хуже. Сейчас задумался и ощущение что просто загнался с этим рулём на неровностях. Когда машина вывешена, если вращать кулаки поворот руля ведь будет лёгким? Просто думалось что может золотник в рейке должен как-то сдерживать поворот руля при повороте колёс. Но вспоминая, всегда кулаки проворачивались без проблем, легко. Гоняя жидкость. 🤔
Ничего там не задерживается, жидкость выходит при движении поршня…
Было так, руль качало по сторонам, были слабые сайлентблоки на кривых рычагах. При этом они целы! Просто упругость потеряли.
Рейку тогда не трогай если не стучит. Просто сказать ее обильно
При сборке вал смазал. Дело в том, что стало по другому именно после замены рейки. Или все же так кажется. Поэтому на остальную подвеску как-то не думается. Покатаюсь посмотрю. Спасибо.
Из-за кривых колес и резины, могут бы и проблемы с настройкой развала
Резина toya, года три ей. Вроде норм была. Ну а диски, местами краска уже подулась, а так были ровными. Резину перед сезоном натягивали.
Найти адекватного и умеющего мастера по развалу — огромная проблема.
На одном и том же стенде машина после регулировки — съезда со стенда и обратной постановке на стенд — с большой вероятностью будут отличаться углы настройки. Все зависит от стенда и от его калибровки, которую не так часто и выполняют, как требует регламент.
Криво стоящий руль после развала — вообще прям частое дело, хоть руль и фиксируется перед регулировкой.
По жесткости — думаю дело не в рейке. А в новых опорниках, амортизаторах и том, что еще менялось попутно. Плюс перед развалом обычно давление в шинах проверяют — может подкачали больше, чем привыкли.
Не, жёсткости в руле нет. Сама подвеска женская, никаких люфтов и скрипов если качать. Все норм. Руль бросает когда колеса попадают в ямы. На скорости не так, медленно ехал по грунтовка так прям колеса крутят руль, а не наоборот. А по стенду, тоже так думаю хоть в этом и не шарю достаточно. Сделали вроде норм. Руль ровно, машину не тянет. Но чувствительная стала к кочкам. По грунтовке руль гоняет туда сюда. Вроде так не было. Или же Умирающая рейка гасила
При настройках развала-схождения правильно выбрали тип подвески? Есть два варианта обычно у них — с пакетом плохих дорог и без. Углы настройки слегка отличаются.
Этого я не знаю
Мне один раз от GH настроили, такого не было, нормально рулилась.
У меня вообще после развала рулежка стала настолько острой, что мне порой страшно на скорости. Кажись развальщики там чего то не того накрутили.
У меня дорогу держит хорошо. 160 накатил домой ехал. Лишь вибрация какая-то. Но так как она чувствует сейчас на руль ямы и выбаины на низкой скорости, предположу что ловит их так же и на большой 🤔
До замены передних рычагов у меня тоже сильно реагировала на колею и кочки. Но там вообще все сайленты в труху были. Врятли у тебя мой случай.
Когда менял подрамник, месяц тому, проверял. Все в порядке. Но спасибо за обратную связь)