Доброго времени суток, проезжая в очередной раз по щебенке услышал скрип режущий слух — с правой стороны, сначала предположил что пороги — удалил пороги. Выезжаю на щебенку вновь также песня. При тщательном осмотре обнаружил двигающейся амортизатор в верхней опоре. Заказал оригинал 48609-60100; + резинки 90948-01100.
Ремонт: демонтаж откручиваем от верхней опоры амортизатор (ключ 17 и разводной), откручиваем три гайки верхней опоры (ключ накидной на 14) особенно неудобно откручивать дальнюю гайку, откручивание стойку стабилизатора от стабилизатора (ключ или накидная головка на 17), откручиваем нижнее крепление амортизатора (ключ 19 и накидная головка 19), откручиваем нижнее крепление рычага (там где шаровая) (накидная головка 19) — немного отжимая монтажной рычаг вниз — амортизатор и верхняя опора (после некоторых манипуляций) вываливаются вниз.
Сборка: все в обратной последовательности.
Результат на фото.
Комментарии 7
Тем же самым занимался сегодня +проставки поставил 20мм, высоковато стало ну поглядим как это будет в дальнейшем
Можно было проставки на 20мм добавить для компенсации просадки пружин, на своем так сделал
А что за звук был, похож на писк при наезд на неровности? И как определили, что именно в опоре проблема? Тоже мучаюсь писком, только с левой стороны. По ровной дороге всё хорошо, наедешь на кочку писк.
Уперся задними колесами в бордюр, посадил супругу за руль и она поворачивала рулем колеса из стороны в сторону — пошел на звук писка, он был с правой стороны спереди, взялся пальцами за верхний шток амортизатора и звук пропал — он у меня уже шатался как метла в ступе из стороны в сторону, и терся метал об метал именно на мелких кочках когда ехал накатом.
1. Зачем задние колеса упирать в бордюр?
2. Если просто подергать за шток аморта сверху то при уставших опорах он будет болтаться? Машина просто должна стоять колесами за земле? Ничего задирать не надо?
Просто стоя на месте не упираясь в бордюр звука не было.
Машина просто стояла на асфальте.
Задирать нечего не надо.