Привет подписчикам и случайным читателям
Машина не новая, все таки, пробег уже 200т пора бы и честь знать, цепи поменять и вкладыши посмотреть.
Проверить и заменить металлические кольца на тефлоновые на распредвалах, маслосъемные колпачки менялись 70ткм назад, можно еще 50т смело откатать и потом заменить. Попутно пришлось дозаказать свечи и ремень генератора с натяжителем.
Чтобы не ждать когда начнет моросить система Вальвтроника, сразу заменил все что с ней связано, датчик, магнитное кольцо и моторчик.
Есть сильный износ по верхним шатунным вкладышам, конечно интересна причина, плохое масло? или частые холодные пуски? Или глушили мотор на горячую после валилова не давав остынуть? Видимо это останется тайной.
Из-за чего появляется люфт в шлицах передних карданов? Из-за того что там нет смазки, ржавчина съедает шлицы, зазоры увеличиваются — результат понятен. Купил смазку специальную для шлицов, по оригинальному номеру пришел Кастрол.
Как работает мотор?
— Как работал так и работает, разве тише стал на полтона. Порезвее стал на низах, расход чуть чуть упал, на 0.4лНебольшая профилактика мотора выполнена, теперь можно спать спокойно xD
Запчасти:
1. Планка натяжителя — 11317585020 — 3540р
2. Рельс — 11317592850 — 2010р
3. Приводная цепь — 11318648732 — 5024р
4. Звезда коленвала — 11317502180 — 3540р
5. Натяжитель цепи — 11317584723 — 5890р
6. Болт фазавращателя (2шт) — 11367524954 — 764р
7. Болт ступицы коленвала — 11211439395 — 1270р
8. Алюмин.болты поддона — 11132210959 — 3646р
9. Сальник коленвала передний — 11117547842 — 2600р
10. Крышка вакуумного насоса — 11117530262 — 1691р
11. Алюмин.болты маслонасоса — 11410426472 — 1645р
12. Вкладыши шатунные — 77945600 — 3814р
13. Упл.кольцо маслоприемника — 11417527092 — 530р
14. Болт звезды маслонасоса — 11417520144 — 216р
15. Направляющая — 11317523884 — 3554р
16. Фиксатор звездочки — 11317523891 — 695р
17. Цепь маслонасоса — 11417584079 — 4652р
18. Звезда коленвала цепи маслонасоса — 11417552899 — 3675р
19. Датчик эксцентрикового вала — S119565001Z — 24500р
20. Магнитное колесо — 11377524880 — 6670р
21. Плоское кольцо распредвала (4шт) — 11317587757 — 2628р
22. Гайка переднего привода (2шт) — 12181 — 740р
23. Упл.кольцо редуктора (2шт) — 31511213527 — 660р
24. Прокладка поддона — 545840 — 2250р
25. Обводной ролик генератора — 532051210 — 1837р
26. Натяжитель ремня генератора — 534025210 — 4050р
27. Ремень генератора — 6PK1990 — 1840р
28. Свечи зажигания (6шт) — IKH20TT — 6720р
29. Моторчик ВВТ — A2C59515105 — 16000р
30. Моторное масло 7л — 8750р
31. Фильтр масляный — 1150р
32. Масло трансмиссионное 75w90 1л — 2800р
Всем хорошего дня!
Комментарии 24
Привет. Не подскажешь как открыть эту заглушку?
Вбить отвертку в нее и поддев выковырнуть
А бывают ли задиры на этом моторе, или тут чугун гильзы и пофигу? Смотрю себе Е90 в Польше, бывают машинки на этом моторе в 258 и 272 силы. Викимоторс говорит лучше сразу N53 искать, типа доработан как надо. Ваше мнение?
Задиры бывают на всех моторах, масло чаще менять нужно и за МСК следить. н53 с непосредственным впрыском, с пьезофорсунками да? к геморрою н52 добавили геморрой от н54, уж лучше н55 тогда
Да по мне уж лучше геморрой н54 с их форсунками, чем геморрой н55. Проще в запасе иметь форсунку, чем запасной мотор))
Привет, цепи не сравнивали, сильно вытянута была или норм?
Да кому это нужно? Длину смотреть или как она провисает? вообще не понимаю этой дилетантской методики оценки. Есть специнструмент для теста цепи, вкручивается вместо натяжителя вот там уже будет информация. Цель заменить цепь и не важно растянута она или нет, для собственной спокойствия
Интересно, так как на н52 нет проблемы с цепями, соответственно смысл их менять ))
Не рвуться они на этих моторах и не перескакивают
Проблем нет у тех кто вовремя обслуживает автомобиль. Растяжение цепи даже на ползвена смещает фазы, пластик со временем становится хрупким и может рассыпаться от ударной нагрузки в поддон, забить маслоприемник и привет новому контрактному мотору (можешь посмотреть у меня в профиле как это выглядит на н20, цепь целая, только успокоитель осыпался)
dimon8585
Интересно, так как на н52 нет проблемы с цепями, соответственно смысл их менять ))
Не рвуться они на этих моторах и не перескакивают
Вопрос из разряда: «Зачем мыть жопу, если потом опять срать?»
Где ты вопрос здесь увидел?
Пробег 250, тоже предстоит такая процедура скоро)))
У кого заказывал детали ? Цены приятные очень )))
Свечи кстати такие ставил, что то не понравилось мотору на них 😂
через своего поставщика. Цены были актуальны на апреле 2024г. СВечи денсо подделывают! Нужно проверять оригинал или нет.
Свечи покупал в декабре 2021, и цена была около 1000р тогда… проехал на них где то 10-12 тысяч, вынули а там зазор в километр 😂 поставили обычные бош по 600р машина аж ожила, перебои прошли, вибрация зимой пропала
Huswop
через своего поставщика. Цены были актуальны на апреле 2024г. СВечи денсо подделывают! Нужно проверять оригинал или нет.
Сейчас пока ищу нжк японские
Здравствуйте. А с чего вы вдруг решили посмотреть вкладыши, на моем 220к уже и мне тоже обратить внимание на них? Я просто планирую заменить МСК и клапаную крышку так как мембрана на ней не вечная да и крышка пластик, теперь вот задумался сразу совместить все это дела с заменой цепей.
Многолетний опыт и статистика говорит о том, что любые вкладыши на гражданских моторах нужно менять до 200ткм
Не знаю, на своих прошлых авто я не заглядывал во вкладыши, и продал их с пробегами под 500. По моторам точно ничего не делалось, только менялись цепи.
Я тебе конечно верю, я и сам п*зд*ть умею (С)
Вполне возможно, если речь про моторы серии М, на Н-серии оказывается цепи менять чаще и еще вкладыши смотреть, а дизельные моторы вечные! даже МСК ни кто никогда не трогает, магия! чудо! моторы
На свой М54B25 менял вкладыши на 250т, был заметный износ, знал бы залез бы раньше
е46 выхаживают лично видел по 350ткм на одних вкладышах, это рекорд. Но ни кто никогда не скажет когда они провернутся
какой чистый на удивление. нужная процедура!
Ни чего удивительного, масло Addinol, замена каждый 5ткм начиная с пробега в 110ткм