ТО 67000

Мастер мой его где то берет

На дизеле? Накала ? Наверное 150, но не уверен

Не, у меня бенз 3 литра, HST который, свечи моторные

Выставляй то!
Очень интересная машина!
Это рядный новый бенз ? С гибридом? Американец ? Или с Дубая?

Англичанин, он еще был завезен официально в РФ) да, MHEV который, рядный движок, который ща на всех новых стоит, если не ошибаюсь.

Да руки все никак не дойдут, это ж БЖ надо вести будет, просто так, не информативно будет 😁 но таких машин крайне мало, практически нет я бы сказал.

Ну, однако в Европе они есть, и очень хорошие комплектации. Как с расходом и надежноостью? В ПТС наверное все 400 лс?

HST это и есть комплектация, по сути она практически ничем не отличается от автобиографии.
Про Европу согласен, но там даже чаще P400e встречается модификация, т.е. гибрид, а не мягкий гибрид, как у меня, я про нашу страну имел в виду)

В августе 2022 ездил в Скандинавию, маршрут Москва — Спб — Финляндия — Швеция — Норвегия — Спб — Москва. Суммарно проехал 5500 км, самый минимум по расходу был в Европе 6.2, но там жесткие ограничения скорости и очень хороший бенз, домой привез средний 9,5 при средней скорости 105 км/ч. Т.е. это я уже прям домой приехал, вместе с трассой Питер — Москва. Практически весь маршрут проехал на круизе, невероятная вещь в таких путешествиях)) В классическом режиме, по Москве 12-14 литров с пробками, по трассе при крейсерской скорости можно ниже 8 упасть, я езжу в режиме комфорт, 130-150, 9.5 где-то расход. В общем в целом он меня не парит, бака по городу на 600-700 км хватает, для меня это важно!)) Помню был финик, там 350 км по городу, ездил от заправки до заправки.

По надежности: за весь срок эксплуатации (2 года с небольшим на текущий момент) ни делал ничего экстраординарного: мыл радиаторы, пневмобалоны, провод контактный обработали, чтоб не окислился и не отвалился (болячка у всех). По гарантии меняли подвес глушителя (заскрипел, ничего серьезного, звук раздражал просто, а т.к. гарантия, почему бы и да). Масло лью Ravenol 0w-20, как положено по допускам, каждый сезон полировка/химчистка/керамика.

Из поломок (если это можно так назвать):
— глючила (а у кого она не глючила?) телематическая система, когда приложение еще работало, на дилере перезагрузили, все поднялось, приложуха заработала, сейчас про это можно забыть.
— Как-то раз зависла система старт-стоп, перестала работать, тоже перезагрузили у дилера блок и все.
— Выгорели 2 диода на панели управления стеклоподъемниками, не горит теперь кнопка левое зеркало и кнопка комфортной посадки, сами кнопки работают. Опять же, история распространенная, как выяснилось, слабые с завода светодиоды. Новые блоки по 50-70 тыс., Китай 20 тыс, но вопрос на сколько хватит, нашел а драйве человека, который за 5 000 может просто перепаять светодиоды и всё будет работать. В общем даже при своём перфекционизме, забил если честно пока что, потом сделаю конечно. Работает и работает.
— Задний дворник как-то раз повис как вялый хер, оказалось ослаб болт крепления, подтянули и всё.

На этом всё, езжу с кайфом, мощности хватает, да, в ПТС 400 лошадей, колёсные диски 22 от SVR, суппорта красные брембо с завода, как ни крути, машина раздаёт стиля. Вкратце как-то так))

Для меня это именно та машина, когда я просто сел, нажал на кнопку, завел и поехал за 3000 от дома вообще ни о чем не думая, в любую погоду, по любой дороге. Ездил, кстати, зимой в Ярославскую область на рыбалку, -27 — -29 было, всё прекрасно, без вопросов и заводилась и ехала, короче нет вопросов)

Класс ! Ждем бж
Минус только один — 400 лс в ПТС

Это не минус один, это минус 60т. каждый год)) Но, Y.O.L.O. как говорится. Да и цифра смотрится достойно!

Если с налогом на роскошь — то 120 вроде (

Менеджеры из ROLF Санкт-Петербурга любезно помогли в этом вопросе :)

Нет регламента на замену масла, только для крайне тяжелых условий эксплуатации

Постоянная стоямба в пробках на мой взгляд таковыми и является. В любом случае поменять масло на таком пробеге лишним не будет, на будущие 80 000 хватит.

Постоянное стояние это Краснодар) по сравнению с ним Москва например летает. Плюс на 8hp само стояние в пробке уже не страшно. Если только не вклбчен зимний режим и коробка не едет со второй передачи.

Ну вот до пятницы наслушаюсь и еще перенесу на весну )))

Ну вот у меня тоже 67 пробег, проконсультировавшись, я принял решение на 80 тыс. менять. Не знаю что там будет по ценнику, на момент лета говорили 50 под ключ, у дилера 150 или 175, точно не помню. (это только про АКПП речь) В редукторах еще наверное тыщ 15 сверху.

А я не у диллера, я у семейного мастера )
Масло еще в марте купил как и машину )
Там 35-40 тыс выходит с учетом покупки в марте )
И в акпп и редакторах

Поддон 8, работа 4-5, 6 литров масла 18.

Вы же с Москвы, к Рамилю не проще в Motul Drive? И ценник адекватный и спецы грамотные!

Я место еще не подбирал, машина на гарантии до конца года, только выбрался от дилера по сути. Так как пробег только к весне-лету добежит, там уже и буду ориентироваться где подобного рода работы произвести. Спасибо за рекомендацию.

В целом надо будет найти адекватный сервис для ТО и такого рода работ, к LR-West почему-то душа не лежит, мне кажется распиаренные они, да и разок вопросы были к ним после их рекомендации задние колодки менять и супорта по гарантии отремонтировать из-за неравномерного износа. В итоге все оказалось хорошо и без проблем, машине тогда тыщ 30 было.

В акпп слил на 70, уже темное было. Мастер сказал, во время

Дада, потому что это ленд ровер )
У них по регламенту даже масло — 60 тыс км, у меня просто пробег 90% трасса — поэтому +~10 тыс км не парюсь с ним )

Да нет там регламента 60 тыс. Там речь идет о тяжелых уловиях эксплуатации. При таких и масло раз в 6 тыс менять надо

В бмв воообще масло в АКПП залито на весь срок службы))))

Тут так же, замена предусмотрена только при тяжелых условиях

Ну во первых хуже не будет, во вторых купил я ее у одной хозяйки, с пробегом 55, но хз как часто она ездила на рыбалку )
Буду сливать масло — сфоткаю !

На Форе турбовом, с салона, тоже не рекомендовали менять- типа, что вариатору будет, масло эксклюзив- где взять. Не слушал- менял… . Через некоторое время Субару приняла решение менять всем до 150 000 км вариатор целиком! Оплата лишь за замену.
Видимо, производство эксклюзивной жижи было Субару дороже, чем наклепать в Китае вариаторов. Итог: вариатор Субару стал больной темой владельцев.
В давние времена), когда состояние масла в автомате можно было посмотреть на щупе, хитрые японцы ввели регламент: 100000 км(что и было обозначено на оном). Безусловно, на щупе оно было как слеза. Зато на сетке поддона накапливался слой из микрочастиц дисков, в самый неудобный момент, он, этот слой, перекрывал нормальную подачу масла в "бублик" хвалёных Айсинов. Свист после запуска подтверждал- вы попали, купившись на инфу, которая была кому-то)) выгодна. Сервисы в Японии на любой улице через 800- 600 метров.

Вот вот, с моим пробегом, проще раз в 60 тыс км или 5 лет поменять эти масла и забыть 😁😁😁

Дадада 😁😁😁

Ну если зайти даже на страницу лр Вест, то у них тоже 60 ткм указано

Я тут фото с топикс jlr выложил, какой к черту лр вест. Вы о чем.

Мне вот интересно ваше мнение насчет чипа 248, стоит ли игра свеч и риска?

Конечно стоит. Колено ломается что с чипом что без, разницы нет никакой! А вот поедет он совершенно иначе. У меня все машины чипованы и большинство клиентов тоже чипованы.

А ехать после 130 он начинает ?

Монотурбо в районе 310 сил получается, поедет бодрее

Ссылку, с Вашего позволения, можно? Что-то не нашёл.

Вверху в моих комментариях 2 раза

Аа, я тоже непонятно пишу, иногда.
Нет в России на дорогах обычных условий эксплуатации, везде — тяжёлые. Хотя бы по одному признаку. Мчусь по М-12, под 200, красота… КамАЗ, видимо завидев в зеркало- херак в мой ряд. Ему сверху стало интересно, что я делать буду).

Ну это так себе тяжелые) тогда в Германии что людям делать?

Не выёживаться на автобанах).
Все, исключительно все подержанные японцы были с убитыми стойками. Поездив с продавцами, понял отчего. Для них, вообще, бордюр не помеха.
Нет, у истинного самурая, парня с якудцы помех…
Условия в Японии не считаются тяжёлыми…на бумаге.

Банальный прицеп в допуске, и- всё, уже тяжёлые).

Это прямо гоночный дизель )
Вы чиповали ?

Нет, не чиповал-это тот, что с одной турбиной.
200, легко. Имхо решает топливо и состояние сажевого. Ещё и расход на этих vv радует. За 9/100 не переходит.

Да у меня тоже монотурбовый, тоже опасаюсь чиповать . Но не хватает рывка в диапазоне 90-150.
Расход да, радует )

Коробку в спорт) режим, на 2 передачи вниз и… рвёт до дыма от резины).

😁😁😁

130 указано

Масло после 120 тысяч ))))

Я проезжаю в год 10-15 тыс км, я заменю все таки и забуду 😁

Полностью поддерживаю Вас! На бмв менял без всяких регламентов! Проехал 60-80 тысяч поменял! Здесь просто машина уже досталась с пробегом))))

С нынешними ценами на акпп и зч — дешевле лишний раз поменять )

Так в этом и прикол, цена масла сейчас с поддоном и заменой под 30 тыс. А цена коробки 8hp75 80-100 тыс контрактной и их реально полно. Вот и задумаешься.

Богдан, я знаком с одним деятелем, который продавал "новые" коробки и вариаторы с Владивостока. Это даже не контракт по документам).
Тема следующая. Сидит в Японии родственник, что нашёл канал покупки: бракованных;после заводских краштестов; различных технологических испытаний с полным разрушением машин; просто качественно отмытых паром под давлением и…подготовленных под пресс. Далее флотом, что курсирует часто, паром Зарубино -Сакайминато в Россию. В обход таможни и прочая, прочая.
Вообщем, хлам за копейки превращается у нас в новьё.
Дичь в том, что чувак ещё и гордился столь прибыльным бизнесом. И всё шло только в Москву. Во Владивостоке не рисковал, башку бы быстро отвернули…

В ммм тоже многие участвовали) в коробке в плате есть вин и пробег. Так же есть количество циклов адаптации. Плюс я стараюсь покупать такие запчасти только после проверки вина в топиксе, там и обслуживание видно часто.

В том и прикол, что они с машин(в большинстве) не уходивших в продажу вообще. Пробег, допустим 9 км, стандарт для Субару с конвейера. А дальше её разбивают по какой то, ведомой только производителю программе. Новая же). Был я у него на складе и тоже говорил о циклах, пробеге…Они и стирать любую инфу умели. Якудза и русская мафия. Для отвода глаз был популярный клуб)) одной из марок.