В феврале этого года, печка периодически стала издавать звуки не потребные для моего слухового аппарата. Понимаю, что жилец скоро не жилец. Печаль. Ну что ж поделать, жизнь такова.
Имеем несколько вариантов решения назревающей проблемы:
1) Замена на ориг. Нет, слишком дорого
2) Замена на Китай. Много отрицательных отзывов про ресурс. Возможно есть достойные производители, но решил не экспериментировать
3) С разборки — кот в мешке. Тоже вопрос по ресурсу.
4) Ребилд. www.avito.ru/kazan/zapcha…a_podshipnikah_2623073032
Вполне достойный вариант. В раздумьях.
5) Попробовать восстановить самому. Принцип, сэкономил, считай заработал. Его то я и выбрал.
И так тащим печку домой, разбираем, изучаем.
Проблема оказалась стандартной, нижняя втулка закисла на валу. В результате втулка вращается вместе с валом в обойме.
Берем мелкую шкурку зачищаем сам вал и втулку.
Собираем, цепляем к аккумулятору от шуруповерта 12V. Всё отлично. Бежим радостные устанавливать обратно. Включаю, эээээ, что за херня. Опять шумит, потише конечно, но шумит!
Ладно, мозгуем, подозрение падает на шайбочки. Поскольку они были в состояние "выкидывать"
Методом подбора ищем замену. Собираем.
По итогу, что я только не ставил, ничего не помогало. Уже много позже у меня возникла мысль, что скорее всего при извлечении втулки, лишканул с отгибанием лепестков её фиксирующих и скорее всего сбилась соосность. И вполне вероятно, что спустя некоторое время всё бы притерлось. Но эти мысли возникли позже.
А на тот момент мне попался под руки новый неработающий насос отопителя от газели. Я его разобрал и обнаружил там подшипник, который идеально садится на наш вал.
Ну, ок. Раз такое дело, заказываю дополнительно новые коллектор и щетки, гулять, так гулять.
При дальнейшем осмотре, оказалось, что щетки вполне ещё живые.
А вот коллектор не очень.
Ладно, выбиваем, садим, накидываем, поджимаем.
Затем в корпусе центруем, как умеем и заливаем щели между корпусом и подшипником термоклеем, лишние срезаем. Почему решил остановиться на одном подшипнике, потому что магнитное поле выталкивает якорь вверх и вся нагрузка приходится именно на нижний подшипник и стопорное кольцо. Т.е. получается он работает, как упорный.
Нуу, вроде всё. Я — герой! Ставлю в машину.
А вот хера лысого! ШУМИТ!
Aaа, ну и хрен с ним! подумал я. Летом отправлю двиг печки на ребилд.
Музыку погромче, шумит не критично.
Так и проездил месяц, а потом прислушиваюсь и не слышу. Тишина. Притерлось. Ура!
Вот как-то так. Всем удачи!
Комментарии 21
Все красиво сделал.
Спасибо)
Вот мне бы такие клещи, когда я разбирал корпус, пальцы целее были)))
Многие работы с авто упираются в наличии соответствующего инструмента. У меня у друга гараж и мы его доукомплектовываем по инструменталке, кто чем может. Порой думаю, если бы не было гаража и инструментов, многие изменения, связанные с улучшением моего авто, могли бы просто не произойти))
Хорошим инструментом и работать приятно.
Не первый раз вижу такой кропотливый труд, уважительно отношусь к таким людям. У нас в основном просто ставят китайский аналог Sat, лет 8 уже с ним работаем, нормальное качество mitsu.pro/magazin/product/motor-otopitelya-salona
Оригинал конечно лучше
Просто во мне видимо много осталось с советского детства, когда всё сам. Даже если сломал))
MITSU.pro
Не первый раз вижу такой кропотливый труд, уважительно отношусь к таким людям. У нас в основном просто ставят китайский аналог Sat, лет 8 уже с ним работаем, нормальное качество mitsu.pro/magazin/product/motor-otopitelya-salona
Оригинал конечно лучше
Кстати, если бы и брал аналог, то это был бы именно SAT.
Если что, обращайтесь, буду рад помочь.
Я делал вот так при помощи таких колечек распечатыных на 3д принтере, но у меня была изношена ось, нарастил медью, но все равно провернуло, получил большой опыт и купил восстановленный)
Я про то же. Опыт, даже отрицательный, всё равно в плюс)
Блин, ну нафиг втулку то выкорчевали из посадочного места… жалко, столько конители из за несоосности.
Якорь не вытащить из корпуса, потому что она (втулка) закисла на валу.
Шо, наглухо совсем?
Как же вы её вынули, в обратку, внутрь корпуса двигателя…
Эмм🤔 действительно)))
Давно было, подробностей не помню. Что-то запамятовал. Главное, сделал в итоге.
Лучше перебери, у меня тоже было так потом лопасть лопнула и нормально так кожух потрепала, итог покупал новый
Не понял, от чего лопасть лопнула? И для чего перебирать, чтобы что сделать?
Изначально терлась получается об корпус не ровно встала, и треснула а со временем затихла и на неровной дороге видать дисбаланс поймала и раздолбила
Крыльчатка ничего нигде не трёт и не задевает. Проблема была в притирке старых щеток к новому неполированному коллектору.
Тогда супер)
TonyAmoralez
Не понял, от чего лопасть лопнула? И для чего перебирать, чтобы что сделать?
Соосность перепроверить надо внимательно . сам собрал также рад был
Соосность была нарушена у лепестков обоймы, удерживающих втулку. При установке подшипника она ушла в утиль.