Импортозамещение или как я дул м50, часть 1.

В общем решил поделиться с вами некоторыми близлежайшими планами и в целом некими действиями, которые уже происходят.

Первое.
Да, я решился дуть м50. И да, не свой 2х литровый а собрать отдельный столб м50б25ту. А если быть точным, то м52б31ту.
И да, по сегодняшнему курсу это здипец как дорого и здипец как трудно. Далее буду указывать все в ценах и проблемы с которыми пришлось столкнуться.

Второе.
Импортозамещение.
Увы, так уж сложилось, что собрать мотор в сегодняшних реалиях из того, что хочется не так уж и легко даже при наличии денег в кармане. В целом все может пойти не по плану по независящим от вас причинам.

Третье.
Так как я нахожусь в командировке, то некоторые вещи я покупаю с закрытыми глазами, благо есть люди которые могут с чем то помочь и что то проверить. Соответственно вполне могу намататься на покупку еще чего-нибудь внепланово, если б/у деталь по какой-то причине не подойдет.

Четвертое.
Не для кого наверное не секрет, что м50 сейчас на пике популярности по переделке в турбо, связанно это наверное каким то образом с автоспортом, много кто использует сейчас этот мотор в дрифте, стрите и т.д. так же не для кого не секрет, что данный мотор легко дуется по бомжу даже в неразжатый блок. И даже на паранитовой пракладке, с блоком 2.5 и головой 2.0 есть пример на сток поршневой 2.5 с лужей на 450 сил. В общем м50 переходит по моим личным ощущениям к замене джейзетов. Сейчас уже купить головку 2.5 это уже целая история, с коленом 2.8, 3.0 или 2.5тди тоже уже ни все так просто.
Хочется сказать следующее — если вы решили дуть сегодня м50 не по бомжу, то вы опоздали.

Примерно пол года назад я искал гбц м50б25ту, цены были примерно 35+, 52б25ту можно было найти за 30. Две недели назад я купил гбц м52б25ту за 50 и то нашел в Крыму.
За столбик в голом виде сейчас просят минимум 80, а в среднем 120.
Коленвал я нашел за 14.5, блок 2.5ту за 15 и т.д.

Покупать столб в сборе отсек сразу, живую голову без трещен сегодня найти проблема, а тупо из-за блока отдать цену целой головки — расточительство. Ну так, просто поделился мыслями.

В общем и целом.
В общем, не хотел я по какой-то причине идти по натоптоному пути и решил выепнуться.
По этому, спеклист примерно такой:

Гбц м52б25ту — 50т.р.
Блок м50б25ту — 15т.р.
Коленвал м54б30 — 14,5т.р.
Поршень ковка amp44 — 42т.р.
Шатуны ковка — 36т.р.
Прокладка рязанский металлопакет 12,5т.р.
VAG болты для гбц — 4т.р.
Маслонасос м54б30 -3т.р.
Итого: 177 000 руб.

И это при том, что приходится рисковать и собирать мотор не на том что хотелось бы.
А хотелось бы например на прокладке с газостыком athena, шатунах fcp и шпильках arp, но во-первых на момент поисков их банально ни где не было в наличии, а во-вторых сумму можно было бы умножить на 2, а то и 3 раза относительно того что я купил.

Теперь наверное стоит пояснить за конфиг.
Супер мощный мотор делать не хотел изначально, нет такой нужды, машина чисто фановая но для абсолютно гражданского использования. Есть огромное желание сохранить кондей.

С гбц думаю все понятно, кроме валов, пока планирую 54 и 50 валы с фазой 240 и скорее всего так и будет оставаться какое-то время или вообще всегда. Пружинки двойные м50, тарелки клапанов титан(пока не заказал).
Ну и естественно ванос.

Блок м50б25ту, искал тот редкий звер, который идет под натяжитель цепи маслонасоса, в общем нашел.

Колено. Тут все просто — момент, объем.

Поршни. Изначально хотел СТИ, но самый широкий у них 85 и его не было в наличии, ждать не сказали сколько. А я хотел прям большой поршень, даже хотел заказать старцев 86.5, но цена в двое больше, это меня немного тормознуло. Наткнулся на AMP44, отзывы хорошие, конструкция в целом как у СТИ, размер 85.5 оказались в наличии, по деньгам 42к в сборе с пальцами, стопорами и кольцами. Кольца Японские npr хонда. В общем меня все устроило. Единственное, у амп44 кольца компрессионные идут 1.2мм у сти первое 1.2мм, а второе 1.5мм.

Запчасти на фото: 0172024, 2351523

Зазоры думаю рискнуть и сделать такие:
Цилиндр — поршень 0.03мм.
В замках колец 0.25-0.5мм.

Далее шатуны, шатун 135мм. Да, с алиэкспресс. В целом, отрицательных отзывов не нашел ни одного, пиндосы на них очень мощные моторы строят, в общем логика была проста — сток м50 у меня и так есть и они крепкие, но китайсы будут крепче один х**. Цена там не ах*ет6 прям, что бы напрягаться, а fcp один хер нигде нет. В общем берем.
Фото пока только с али, так как приедут они в октябре.

Дальше самое интересное.
Прокладка.
За Рязанский металлопакет уже легенды ходят, решил надо попробовать, единственный момент, что ставят его по классике на ваговские болты с 1.9тди 150 сил который, они идут м12 резьба 1.75, наши м10.
Нам надо 143212201 victor reinz — 2 комплекта.
Единственный момент это то, что их необходимо подрезать по длине, так как они идут 175мм а наши 110мм. И тянуть моментом 130 ньютон. Ну и соответственно расширить проемы в гбц и расточить резьбы в блоке. Размер заказал 87х1.99мм. Под мой поршень меньше нет.
Фото прокладки у меня пока тоже нет, так как она в пути. Дернул фото из обьявления производителя.

В общем и целом должно получиться примерно следующее:

Удался или нет эксперимент покажет время.
Ну а я пока в ожидании всего, что в пути и стараюсь понять, кто и на чем все это настроит. В наших краях только январщики.
Делитесь мыслями, кто что думает на счет такой конфигурации?