Замена передних приводов и аммортизаторов по кругу.

На СТО приговорили оба передних внутренних ШРУСа, сайленты на задних рычагах, амморты все и колодки.
Оптимальным вариантом для меня стала покупка приводов CARDONE в сборе, которые подсказал мне клубень с форума acura-suv.ru, за что ему огромная благодарность.
Взял задние рычаги в сборе, откровенный Китай. Что называется "на попробовать", если что, их менять не сложно.

Процесс замены начался тяжело, т.к. эти процедуры сам делал впервые. Кризис, блин. Поэтому фотоотчет такой бедный получился, не до него было.

Затем откручиваем от стойки:

Из ступицы привод выходит легко, даже стучать подготовленной наебакой не пришлось.

И здесь началось самое … хотел сказать интересное, но для меня тогда это было очень не интересно.

В голове часто всплывала мысль о том, что лучше бы я заплатил сервисменам, а не мудохался здесь. Как всегда, советчиков оказалось достаточно, а т.к. я не опытный техник, естесственно, прислушивался ко всем. В итоге, привод я извлекал по частям. Сначала в руках остался внешний ШРУС, затем — палка с внутренним ШРУСом, но без оболочки.
Ну а когда включил голову, придумал единственно верный вариант — сделал из тросика петлю, зацепил ею остатки привода и спокойно ломиком вытащил всё наружу. Эта приспособа, кстати, пригодилась с другой стороны и сэкономила кучу времени.

Вставляется привод элементарно. Сначала вставляется внутренний ШРУС просто на шлицы, затем внешний вставляется в ступицу, вся конструкция выравнивается и деревянной наебакой и молотком лёгко забивается на место. Усилия минимальные.

Закручивается центральная гайка.

Затем переходим к стойке. Струбцинами стягиваем пружину и перебрасываем её на новый аммортизатор. Здесь главное стянуть хорошо пружину, т.к. при откручивании опорника недожатая пружина выстрелит и подшиник рассыпится, он разборный. И это, кстати, плюс. Разбирается, смазывается, возвращается на место. Тяжко искать шарики :-)

Замена задних аммортизаторов и тяг производится элементарно. Откручивается верхний болт и нижняя гайка, новый амморт ставится на место старого и прикручивается. Так же и тяга, — открутили, поменяли, прикрутили.