Всем привет.
Сегодняшний пост о первом за много-много лет ралли-спринте в Калининграде. На самом деле, по хронометражу и организации это, конечно же, слалом. Но по-другому провести мероприятие, когда ни участники ни судья толком не знают что им делать, было бы невозможно.
Я не планировал принимать в нем участие, потому что у нас были совсем другие командные планы, но в последний момент все поменялось… Ралли, да и автоспорт в целом, у нас в регионе развит крайне слабо, поэтому я сразу решил, что поеду вне зачета — т.е. нулевым экипажем.
К тому же это открывало для меня возможность использовать спортивную резину, а ехать на спортивной машине и гражданских колесах я бы все равно не стал (по регламенту участники могли использовать только "гражданскую" резину).
Трасса была узкая и довольно интересная, хоть и очень медленная, особенно ввиду того, что в целях безопасности на ней были установлены ретардеры. Реализовать потенциал нашей Clio R3 на ней очень сложно. Но мне и незачем было.
За то на ней был один шикарный трамплин. Поскольку участники дважды проезжали 2,5 километровую трассу в обе стороны, то при первых прохождениях скорости подхода к трамплину не хватало для того, чтобы оторваться от дороги, но на обратном пути удалось осуществить полет шмеля :)
Чтобы хоть как-то совместить автоспорт и семейную жизнь, я предложил жене выступить моим молчаливым штурманом на этой гонке.
Не знаю почему, но прежде я никогда не катал её на раллийной машине, поэтому такой опыт был для неё новым и по итогам гонки очень ей понравился!
Сейчас точно можно сказать, что начало положено. Теперь организаторам надо провести работу над ошибками, обратиться к регламентирующей документации и довести мероприятие до настоящего ралли спринта, тем более что соответствующая трасса есть и людей хватает. Гонка выдалась отличная и всем очень понравилась!
Участие в зачете 2WD принимал инженер нашей команды, Павел Смецкой. Несмотря на прокол колеса на крайнем СУ, он сумел удержать первое место в классе и второе в абсолютном зачете, а все потому что на предыдущих отрезках трассы создал хороший отрыв.
Вашем вниманию онборд с одного из прохождений трассы ралли-спринта:
Фото Анатолия Можина
Комментарии 25
Я знал что тебе понравится :)))))
Очень достойно! Молодцы!
спасибо!
Классно!)
спасибо :)
Круто Дмитрий! А я и не знал про мероприятие, в след. раз пригласи хоть) с удовольствием бы посмотрел.
Мы сами в последний момент решили участвовать. А вообще, информация проходила в социальных сетях, но зрителей всё равно очень мало было
Быстро ты отчет выложил)
Отлично прокатились! Спасибо за визит вашей команды! Очень нужное мероприятие для Калининграда. Надеюсь, уровень организации подрастет, и получится достойный чемпионат. Ну и количество участников в полноприводном классе надо увеличивать, придется мне это на себя взять и провести агитационные работы среди местных субаристов)))
Да, надо подтягивать больше субаристов. А то они у нас боятся с асфальтовой дорожки съехать ;)
А мероприятие и правда для первого раза отличное. Но как я уже писал выше, недочетов много и их надо исправлять. Всегда открыт для помощи правильному делу при правильном подходе.
Я однажды в шредер засунул бумаги очень много, звук очень похожий был))))
ну всё, секрет звука раскрыт )))
надо камеру на жену ставить)))
мы ставили одну камеру в салон. Скриншоты с неё. Прикольно посмотреть )))
ага я как то когда гоночным такси работал так делал… ржака)
наверно у девушки был оргазм)))) (может грубовато. Не понравится, сотрете комент).
Завидую белой завистью! Класс
спасибо :)
Круто, интересная трасса, а это какойто полигон или просто дорожки меж населенными пунктами?
Это полигон военного училища
да, клево прыганули)
да, там двойной трамплин. А на втором прохождении так прыгнули, что даже в поворот не попали. Но такой задачи и не стояло ))))
Колеса буксовали прям таки хорошо, или ошибаюсь?
да, практически на всем гравийном отрезке трассы была пробуксовка
А как на гравии работать педалью газа чтоб лучше авто разгонялось?
плавно и аккуратно :)
вообще небольшая пробуксовка (грубо говоря 10%) даже приветствуется с точки зрения эффективного ускорения, но это при 100% открытом дросселе. А если педаль приходится отпускать, то ты просто не используешь потенциал мотора и трансмиссии.