Всё, что не ломается — к тюнингу!
Абсолютно не придерживаясь данного лозунга я оставил машину в сервисе.
Первопричина найдена — начал осыпаться поршень.
Первоначально думал обойтись по бомжу, разве только маслосъемные колечки поменять, т.к. был дым при запуске, но возможно это уже из-за поршня было кто знает
До разборки заказываю новую помпу с термостатом (текла), алюминиевый поддон Imale, алюминиевую крышку ГРМ верхнюю Imale, алюминиевую колбу масляного фильтра. Все это возможно должно привести к снижению температуры масла и искоренить проблемы подтекающих прокладок данных узлов.
Минус 25000р
Вскрывают мотор:
Задиров нет, хон на месте, ок, значит приобретаем поршни kolbenschmidt 41 533 600 в штатном размере
Хотел еще заменить цепь, но с учетом цен и качества текущих зч решил оставить ту, что была, тем более она в полном порядке
Еще мелочевки:
верхний поддон N 912 112 01 5
верхний поддон N 107 663 01 7
верхний поддон N 107 655 01 2
к-кт болтов гбц 10шт elring 325930 1
"болты гбц 22шт BORSEHUNG" B10645 22
Болты опоры гбц N91232801 6
Болты гбц N 101 562 06 4
прокладка гбц Corteco 83403303 1
Уплотнительное кольцо р/валов WHT007212B 2
Болт шатуна WHT001319 8
Упорное кольцо коленвала WHT000033N 2
Болт шкива коленвала WHT009475 1
Сальник к/в передний 06L103085B 1
болт нижней грышки ГРМ N91096702 15
упл кольцо щупа WHT 003 463 1
Сальник задний Corteco 19036696B 1
Болт на блок N 911 875 01 6
Болт на блок N 911 189 02 10
Болт шкива привода помпы WHT 001 163 B 1
Болты натяжителя N 107 654 01 2
прокладка вакуумного насоса 226.460 1
впускного коллектора 06K129717A 1
турбины reinz 71-42801-00 1
упл кольцо на слив турбины N 900 672 02 2
упл кольцо на слив турбины WHT 006 112 1
гайка на турбину WHT007210 4
прокладка масляного фильтра 279.630 1
Еще 25000р
Опускаемся далее и приходим к решению, что вкладыши надо бы заменить, шатунные то как минимум.
Пока заказывал зч шли долгие раздумья менять ли шатуны, разбираюсь какие шатуны нужны под сток поршни (почему не ковка объясню ниже). В наличии нет ничего, под заказ. Единственный вариант — shaltaybaltay87 собирать хотел мотор, и у него есть нужные шатуны, поршни, вкладыши шатунные. Но и напрягать не хочется человека, и цена за шатуны все же кусается.
Далее коренные вкладыши. Их 5 верхних и 5 нижних. До сего момента я понятия не имел как там и чего. В сервисе тоже про это не сном не духом, что меня мягко говоря напрягло. пытаюсь по фото понять артикулы нужные
Пришлось изучить и этот вопрос ( Ну что ж нам не в первой). За фото спасибо shaltaybaltay87
Заказываем
06H105591KGLB — 5 штук — 9000р
06H105561KGLB — 1штука -1300р
06H105561KROT — 4штуки 12400р
Цена конь, сроки неделя, но благо вроде как все нашли в РФ
Параллельно в Tuner заказываю шатунные вкладыши ACL — 6000р, решаю остаться на сток шатунах, до 600нм их хватает.
Тем временем лезем в ГБЦ…
Отвожу ГБЦ в Дядьково — притирка клапанов, проверка направляющих.
Как итог через 2 недели забираю с притертыми седлами и клапанами, с ножки клапана сняли те десятки, которые притерли с клапана и седла, замена направляющих впускных клапанов (60тыс пробега КАРЛ!). Плоскость ГБЦ сняли на 0.12мм, что вкупе со сток поршнями дало степень 9.4 вместо 9.3
17700р за ремонт ГБЦ
Форсунки проливаем, с ними все ок.
5500р
Через Серегу kabanchello заказываю поршни, dimeeen как раз их привозит быстро
40000р поршни
И тут собираются как раз все остальные зч
Попутно еще куплены бу термоэкраны моторного отсека (старые совсем износились) 2150р,
бу помпа под турбиной (текла) 4400р,
403730 — МСК Впускные Elring 8 шт. 280р
797560 — МСК Выпускные Elring 8 шт.150 1200р
1924302 — Клей LOCTITE 480 20g 3020р (кто-то не советует сажать их на клей, так что слепо не стоит следовать моему примеру)
6л масла Coma Prolife 5w30 6000р (плюс еще 1.5 потом пришлось найти)
Свечи 06K905601M 11000р
Антифриз Hepu G12++ 4.5л 3000р
Масляный фильтр Filtron 650р
Все приходит, оставляю все зч в сервисе, потирая ладошки о скором ремонте железного друга
Но не тут то было. Первый звоночек был такой:
2 коренных лежали в коробке и натерли друг друга. Я уже думал что их больше не в РФ, но оказалось есть. Заказываем новые, ждем 3 дня — опять тоже самое. Заказываем, день ждем и снова.
И только на 3ий или 4ый раз приходят 2 нормальных вкладыша.
Эпопея с вкладышами — минус еще неделя. За прошедшую собрали только ГБЦ.
Начали собирать низ, дошли до установки поршней на шатуны.
Здравствуй задир шатуна поршневым пальцем
Причем это был не третий цилиндр, где осыпался поршень, а второй. По словам такое происходит редко, и посему этого никто не ожидал и сразу поршни от шатунов не разделили.
И варианты — бу шатуны или ковка. У Жени уже не взять, они в сервисе, а там еще 10 дней в отпусках все. Но и сток уже не хочется. Благо Стас www.drive2.ru/o/tunerru/ обнадежил, мол неделя и будут шатуны. Даже скидку дал. В итоге еще неделя и шатуны FCP x-beam под 23 сток палец на месте:
Далее звонок с сервиса — Вов, а к этим шатунам нужны вкладыши с замками. Очередной микроинфаркт за рулем, но в итоге оказалось замки сквозь пакет не увидели)
А вот как бы ставили данные вкладыши на сток шатуны уже вопрос)))
Значит так и надо было, звезды сошлись)
Через несколько дней собрали мотор
Завели, потекло масло с переднего сальника. На следующий день вердикт — замена шкива коленвала. Привожу с родного 1.8 — он еще хуже.
В итоге еще 4 дня на поставку шкива борзехунг B19120, сход-развал и вот я снова на коне!
Правда за эти 1.5 мес я со злости купил себе Rapid
Комментарии 67
Привет, подскажи пожалуйста как шкив коленчатого вала BORSEHUNG себя показал ? Говорят много кривых и тд.
Все хорошо.
Подскажи крышка грм imale живет ?
да
Ну я начало положил тренда уходящего года))))
Самое главное красные сальники обратно не поставить 🤣
Дядя Вова, вопрос такой, а после установки алюминиевого поддона температура масла ниже стала или это все выдумки хитрых продавцов?
у меня пока обкатка. Как будто все также
Понял, я подумываю себе взять, а то я уже устал от того что масло подтекает с угла. Посажу на герметик нах. Алюминиевый же вроде на герметик и надо садить
Рукалицо
В названии темы два наименования двс. Почему? У меня dnu
Сам мотор dnu, но впускной коллектор, форсунки (8 штук), тнвд (со вставкой правда) и софт мотора от DJHA
Снова в строю. 👌
Так вот почему ты купил рапид)
Да что не визит на сервис, то с поставкой зч и сервисменами это месяц, а то и два
Что не покраска, то месяц минимум.
Нужен уже поджоп
Здоров, Вован наверное в 10ку лучших вагодрочеров входит по РФ!)))
Он уже года 4 на первом месте 🤣
А что за бачек расширительный такой у тебя? 🤔
5WA121407F, такой вроде
Nikalaff444
А что за бачек расширительный такой у тебя? 🤔
От гольф 8
На кодиак пойдёт? Чем лучше штатного?
Да, на поллитра больше фриза
А кто-нибудь ставил в шкоды тойотовский мотор 3s-gte?
Боль и страдания только у тебя или у других ваговодов-тюнеров тоже такая история?
А зачем если и этот прекрасно едет?)
Я не представляю даже сколько бы боли было бы там)
И вообще не представляю как это все подружить. Нельзя же поставить январь)
Едет, но твои записи говорят о постоянном геморое )
А так реально, ктоткто нить мтавил такой мотор? )
В Ростове было сиденье у Виктора с таким двигателем, правда на PQ-35. После него пошло по рукам, да так похоже и сгинуло
dim62
Едет, но твои записи говорят о постоянном геморое )
А так реально, ктоткто нить мтавил такой мотор? )
Блин ну либо мне не везет либо я много езжу и много хочу)
Но корчить с япономотором это обречение на провал
С удовольствием почитал, но пережить бы не хотелось )
А на предпоследнем фото разве крышка ГРМ алюминиевая? Вроде пластик обычный
черная алюминиевая
Понял, актуаторы фазовращателей не требуют никаких адаптаций после этого?
вообще надо адаптировать после любого вмешательства в грм
А в теме про это не было упомянуто, поэтому и смутило)
Teamer
Понял, актуаторы фазовращателей не требуют никаких адаптаций после этого?
А как их адаптировать?
Где ты их находишь эти приключения?!
Все четко как всегда как в аптеке, понятно и складно.
👍🤝🔥🎉
на самом деле такая полуковка это самый гемор-free
в плане?
ну в плане очень много нюансов и проблем видел/читал о кованных поршнях, стоковые вполне себе держут мощность, поэтому себе бы тоже сделал сетап ковка шатуны и сток поршни
Разве кованых поршней сток-размера не бывает?
Так они не нужны) ковка хуже чем сток колбеншмидт, уже давно все это знают. Хорошая ковка которая реально ходит стоить будет за сотку
То есть достаточно кованых шатунов в этой связке, правильно?
Да. Но правда у 2.0 мотора поршни слабее конструктивом чем на 1.8 🤣
Начинается 🤣
Vovanoto
в плане?
и самое странное когда изучал вопрос, у каждого гуру-мастера своя теория о правильности зазора колец, зазора к цилиндру и пр., даже производители не угадывают с этими зазорами
да, да! Либо потом задиры, либо масло летит в цилиндры. Поэтому сток поршни в номинале и сток зазор вроде 4 сотки. Для гражданского мотора кованные поршни зло
так вот чего ты на рапиде моей жены сфокусировал внимание ) квесты у тебя конечно пожестче моих покрасочных, а я даже и не читал особо чат. акуеть!
Бро, тебе тачку то доделали или все на том же месте +- ?
почти уже
Короче подарок на нг видимо будет 👍
Кольца вроде даже выглядят живыми
ну они выдержали 1000км со скоростями до 200
Патентуй и в печать, будет бестселлер :))
С возвращением в строй!
Вова, а куда кусок поршня то делся?не мог же так сгореть поршень?
по башке лупили кусочки
Ой-ёй, ценник…
Терпения Вов 😤
все норм, уже обкатываю.
Правда самому пришлось делать:
Адаптацию термостата
Адаптацию дросселя
Адаптацию/сброс ГРМ
Включение обкаточного режима (2ая ступень насоса)
Переделать проводку на доп насос (почему то после ремонта пропала с ним связь), убрал сопли и спайки после ОД из 2018 года
И с насосом хальдекса разобраться, а то я видимо его сломал))
Вторую ступень на постояннку будешь делать?
Нет, это не нужно. На 1000км включается в адаптациях
Постоянно включать ?
Да не нужен он на постоянку)
Понял .
Щас все заменители ковку делать стали даже на Рапида поршневая группа, хотя на 1.6 ее смысла нет ставить, он и так еле пыхтит 😂
С возвращением 💪🏻💪🏻
🫣🔥