Было произведено много работ по этому ловите видио .
Инструкция по раскоксовке, сливаем масло, снимаем поддон, отключаем электронику(бензонасос), выкручиваем свечи, заливаем химию ждем минут 20, со шприца выкачиваем и так 3 раза, после набираем шприц масла делим его на 4 целиндра и выливаем по 10-15 мл, подключаем аккум, накрываем колодцы ветошью и крутим мотор секунд 5 и так 2 -3 раза пока он выплюнет остатки нагара, после ставим поддон, заливаем масло, добовляем по 10мл масла в каждый цилиндр и закручиваем свечи, вытаскиваем авто на улицу и пытаемся завести, предварительно зарядив аккумулятор, раскоксовка делается не обязательно, только если это сильно пробежное авто с проблемами масложора . В моем случаи можно было и не делать. Соблюдая инструкцию возможно вашь мотор и не крякнет, мне повезло, риски раскоксовки задиры попадание под клапан отложений отсутствие компрессии, при наличии коробчатых колец раскоксовки не имеют смысла .
Рейка (электро)имеет эфект Гура без масла, при повороте в право гудит, снимаем пыльники мажем без фанатизма, так как заводская смазка не вечна(фото из интернета), стук рейки устраняем временно подтягиваем в половину пол оборота, руль при повороте завершении маневра должен возвращаться назад сам, если нет, то регулируем немного назад .
Масло отдель берём не оригинал VIKA, так как он доработан в плане стока масла пружины и прокладки, если вам не удалось снять масло отделитель, то прогреваем феном крышку снимаем ее с защёлок и чистим дренажное отверстие, меняем мембрану с пружиной это обязательно . Иначе она также будет подкидывать масло Как проверить, окручиваем заслонку светим в впуск и наблюдаем наличие масло в нем, значить масло отделитель имеет проблемы .
Скинь ссылки на маслоотделитель и что там еще надо покупать для замены. У меня у тестя весь впускной коллектор внутри в масле. Пошли ошибки по давлению во впускном коллекторе, снял щас датчик а он весь в масле, промыл очистителем и ошибка по нему ушла. Масло в коллекторе только из маслоотделителя может взяться я правильно понимаю
ozon.ru/t/b8bxMlG да верно, снимать калектор менять масло отделитель, на калектор нужны прокладки 5 шт и все, ну и помыть коллектор так как остатки будут заслонку засерать и датчик обсалютного давления от масла очистить, прокладки в коллектор на валберис дешевле на озон дорогие
Комментарии 14
Скинь ссылки на маслоотделитель и что там еще надо покупать для замены. У меня у тестя весь впускной коллектор внутри в масле. Пошли ошибки по давлению во впускном коллекторе, снял щас датчик а он весь в масле, промыл очистителем и ошибка по нему ушла. Масло в коллекторе только из маслоотделителя может взяться я правильно понимаю
ozon.ru/t/b8bxMlG да верно, снимать калектор менять масло отделитель, на калектор нужны прокладки 5 шт и все, ну и помыть коллектор так как остатки будут заслонку засерать и датчик обсалютного давления от масла очистить, прокладки в коллектор на валберис дешевле на озон дорогие
От души братиш🤝👌👍
Всегда пожалуйста 🤝
Под номером 3 и 2 прокладки нужны правильно понимаю
Да маленькая круглая и 4 больших они могут тоже круглой формы быть не обязательно прям квадратные
а чьей конторы отделитель с прокладкой?
у меня и шторки в квадратике не было.
а, сорян, увидел
VIKA
😉👍🏼
У нас пробег 120, нужно ее делать ? Масло немного подьедает.
Не в коем случаи, проверьте масло отделитель(обслужите) максимум можете инжектор помыть.
Ок спасибо 🤝
Вот это ты копоти навёл, бедный форд 😂
Турбина, на взлет пошел ✈️