Приветствую всех.
Ничего по нему не пишу — просто нет времени.
И до сих пор только обслуживание.
Всё по регламенту. Масла, фильтра, свечи и ТД.
Ездит практически только по городу — замены масло 3.5 — 5т км максимум. И только фирменные.
Но последние пол года занимался плотно ГРОМОМ.
Ну и борьбой с выделыванием МРЭО
(НЕ ПОСТАНОВКЕ на учёт)с МОЛНИЕЙ
Да и ничего особенного китайцу не нужно было всё работает штатно.
Ржавчина да, но ребята это китаец, из первых которому уже больше 10 лет.
Короче, заболтался…
Обнаружено маслицО в радиаторе.
Купил запчасти и на сто.
Прокладка ГБЦ.
Ремень ГРМ.
Ролик.
Всё ремни (считаю что время пришло — хотя всё в норме, нигде даже намека на трещины или износ.
Прокладки.
Свечи.
Купил и помпу на всякий случай, не пригодилась, родная в норме — у нас не так уж просто найти запчасти для Джили)
Для свечных колодцев кольца (тоже не пригодились — родные в норме)
Промывка для радиатора 2 компонентная.
По поводу радиатора, его промывки и системы охлаждения в целом — ничего критического, грязного или забитого. (Это и понятно на 42т была замена всех жидкостей — так мне захотелось.🤗)
Поэтому сейчас просто промывка остатков масла и другой каКи 😉
Попутно решил и масло сменить с фильтрами.
Не понравилось — темноватое.
Решил на этот раз у китайца поменять масло с промывкой.
Luxe 607 пол литра, в прогретый двигатель, 15минут на холостых.
Это при условии что двигатель чистый 😁
Ну значит масло каналы прочистились.
Затем luxe 601 и 20 минут и сливаем.
Сверху пролил ещё почти пол литра масла то которое будет ходить — на этот раз Татнефть — это всего до декабря. Далее планирую заливать Лукойл — в Лексус показало себя неплохо!
Как то так. Всем привет.
p.s. что стал хондрить аккумулятор
(inciacu турок 60А) давно переделал под обычную 60ку — Видимо тоже проститься на замену.🤪
Ну и тросик ручника порвался. Но это уже другая история. Тросики куплены и колодки тоже.
Комментарии 7
С каким усилем затягивали?
Затягивали мастера.
Одно знаю точно, что нужно отдавать на фрезеровку плоскости, но я не делал. Посмотрим чем мне это обернется.
Я уже начинаю ненавидеть эту машину из-за прокладки ГБЦ. История такая: впервые полезли в ГБЦ из-за прогара клапана 4 цилиндра выпускного, отдал мастеру, через 30 тысяч вроде снова прогорела Прокладка ( думаю что виной всему как я потом понял что мастер голову не отдавал на плоскость), второй раз ремонтировал сам, так как началась война и никто из мастеров не хотел брать машину, запчасти покупались на рынке что было, а продали там отцу типа оригинальную прокладку в пятикопеечном пакетике, понятно что за оригинал), через 20 тысяч пробега снова пробило прокладку, делал снова сам, но покупал прокладку фирмы Виктор Реинз, и новые Болты ГБЦ, прошло 20 тысяч пробега на данный момент и заметил если дать обороты примерно 3 тысячи оборотов, то в расширительном бачке появляются пузыри. Вот теперь вопрос опять Прокладка ГБЦ или трещина в голове. Грешу что может быть трещина так как когда первый раз сам менял прокладку читал мануал по машине и там указан порядок затяжки болтов ГБЦ и окончательный момент 100 Ньютон, я так и затянул…
странно, у меня 187 тысяч пробега, масло раз в 10 тысяч меняю и с прокладкой всё нормально)))
Смотрел форумы МК — У джилек все поломки абсолютно не одинаковы.
То есть на одной машине всё хорошо с этим, но по другим прям завал.))
Слишком много внимания для китайца :)
Есть такое))
Но он у нас с салона, первая машина в семью, — уже как член семьи))