Вчера, все таки взвесив все плюмы, минусы, за и против, принял решение и отправил капиталить свой движек, а не свапать. Пока инфы ноль, что там по разбору, чет тормозят. Ну а я приобрел недели три назад фары тайваньской мануфактурки tuning-tec

Первый раз когда год назад увидел их, подумал вот бы мне такие, но ценник от 30 до 50 конечно жесть. И тут захожу на авито совсем по другому поводу, на экране рандомные объявления и такие фары за 8т.р. при чем рядом и самое интересное объявление висело уже как два дня, думаю как так и никто не купил. Списался с продавцом, а то странно, в охринитительном состоянии и дешево и досих пор продаются. Нет все рабочее. Все беру, но забрать я их смог только через четыре дня и спасибо продавцу, что держит слово, потому что говорил, что столько посыпалось звонков после с дикими предложениями срочно продать им, но он дождался меня.
Что хочу сказать по ним, сделаны они качественно, но инженерные мысли были некоторых весчей узкоглазыми реализованы по русски через место. На некоторых сайтах пишут лед, нет там все галоген. Не стоят они тех денег, максимум то за что я их взял. Сначало думал купить хорошие лампочки и радоваться, но стоимость галогенок филипс не айс, да и прршлый век, ставить лед лампочки типо к6с, но они пропали с продажи, а остальное не хочется, да и это полумера и как то не профиссионально для таких фар. А вот билинзы это моя мечта, но разбирать надо и это надо в любом случае меня подтолкнуло, то что из дхо лампочки были вынуты, а таких других не найти. Узкоглазые походу сами делали их именно для своих фар.

Кое как я у одног из драйвовчан, владеющий такими же фарами, выпросил фото этих лампочек и вот тут понял, что придется вскрывать и что то мутить. Благо диаметр ангельских глазок стандарт и нашел на озоне то что нужно, но как их закрепить, если и тут тайцы умудрились сделать не как у всех, крепеж стекла глазок симметрично на двух защелках по наружке, а у всех три и по внутрянке

Думал срезать у новых и плоскостью просто приклеить, но не колхоз ли, нет думаю чем то в маске делать под них новые прорези, только пока не знаю чем.
Далее, что еще основная причина разбора это дхо в виде реснички, про которое я и писал, что реализованно через жопу. Ну накуя было такую длинную, если через нее должна светить одна лампочка по центру или на куя одна, бред. Вот тут я призадумался уже разобрав фару как реализовать полноценную прдсветку ее. Так как у меня дома куча обрезков качественной светодиодной ленты, один из них уже больше года в багажник освещает без всяких стабилизаторов и ни один диод не сдох. А на эти в фарах все же поставлю стабилизаторы, при чем от техже ангельских глазок, это в два раза дешевле, чем отдельно блоки пркупать. А вот на что приклеить ленту, вот тут затыка, точнее идея в том что благо там само стекло реснички крепиться на винтики и на них же можно закрепить планку, на которую и приклеить ленту, но из чего сделать планку пока не очень.


Еще одна проблема это перехрдная рамка для лед линз, заказал аозум а13. Рамок великое множество и все примерно одинаковые, но тут у тайцев своеобразное крепление линз

Перебрал с озона уже несколько рамок и все не то, но нашел какие то супер универсальные из которых буду ваять свои

но мне нужно в них вырезать маленькие квадратики, а как это сделать пока тоже вопрос. Да и эти рамки больше всего подходят, что к ним еще придется прикрутить основание отражателя дальнего света

Так что досталась мне развликаловка пока моня в ремонте, что б не скучал. Продолжение следует…






Комментарии 12
Эмн… ДПС за такое тормозить не будет? И как со световым пучком дела? Колхоз колхозанский же. :(
Это почему это колхоз. Фары изначально с линзами галогеновыми идут, я их просто меняю на билед, при чем оставляю регулировачные крепления, что б все было как и в оригинальной фаре. Ну и изменяю лампочку на ресничку, что б она подсвечивалась как и должно быть, плюс меняю перегоревшие ангельские глазки, которые тоже в оригинале стоят, все функционально и внешне фара остается как с завода. Что касаемо пучка, так это настраивается на стенде. Дпс, тьфу, тьфу пока нет, вижу как другие спокойно ездят
Я на переделку своих фар вообще месяц потратил)
Ого, ну я так, как свободное время, час, два в день. 2 часа ушло на снятие герметика с одной фары час полировка стекла, инжинерные изыскания, заказ и ожидание деталей. Если чисто по часам то пока 4 часа в сумме, а так вторая неделя пошла😀
Ну вот я так же по пару часов после работы занимался на протяжении месяца)
Я обычные галогеновые покупал под творчество, год уже как со светом езжу.
Да вроде видел твою запись и мечтал, что когда нибудь настанет и у меня тот день когда не буду в нашем гадюкино к лобовому носом плющится, что б крлеса в ямах не оставить😁
Вслепую ездить такое себе удовольствие)
Колхоз это дело добровольное
Это да, по сути тоже придется что то в ней колхозить, хотя с учетом, что хочу сделать качественно и практично, то я бы назвал ручной работы😇😃
Моя мечта эти фары, но ценник завышен. Пару раз попадались по приемлемой цене, но с учётом самовывоза.
Ну тут да, как основа для творчества с меньшими затратами очень классно, если по такой цене как я взял, но по идеи можно и из своих или контрактных тоже нечто вылипить, только геморнее и чуть дороже выйдет. А так проще в студию чем новые такие покупать