Подготовка автомобиля к зимнему периоду. Часть 2: детейлинг стекол и зеркал

Продолжаю писать про подготовку автомобиля к зиме посредством его детальной мойки. В прошлый раз я писал про подготовку колес: детейлинг резины и дисков, чтобы можно было чистенькую, аккуратную летнюю резину/диски убрать на хранение и поменять на зимний комплект. Сегодня поговорим о глубокой чистке стекол, зеркал и нанесении на них керамического покрытия.

Когда делать?
Традиционно, напишу, когда заниматься чисткой стекол и нанесением покрытий рекомендую заниматься я, а вы принимайте решение самостоятельно по обстоятельствам: разумно производить все действия дважды в год — весной и осенью. Сложность в том, чтобы подгадать удачное время, ведь после нанесения керамики (антидождя) нежелательно, чтобы на стекла попадала вода в течение 8-12 часов, а лично я предпочитаю — в течение 24 часов, чтоб уж наверняка. У нас, в средней полосе, Поволжье, осенью почти всегда стоит отличная сухая погода в так называемое «бабье лето», то есть примерно в середине сентября. А вот весной предугадать довольно сложно. В этом году, например, дождей было много и сырость была велика. Впрочем, выделить сутки на процедуру всегда можно, у меня получилось в этом году в мае и вот сейчас, в сентябре.

Собственно, а зачем все это делать? Ответ простой: весной — чтобы подготовиться к лету, так как за зиму стекла все равно пачкаются, а вот мойкой заниматься сложновато. Надо убрать со стекол грязевую пленку и сразу обработать антидождем, чтобы летом комфортно было ездить во время выпадения осадков.

А осенью — по тем же причинам, что и весной, только еще и в качестве предварительной подготовки к зиме: хорошо очищенные стекла будут не так сильно пачкаться зимой, а керамическое покрытие не так сильно будет индеветь на морозе, да и очищаться/оттаивать лед будет значительно проще.

Подготовка
Прежде, чем перейти непосредственно к стеклам, нужно помыть автомобиль и сами стекла обычным шампунем мойкой высокого давления. У меня было очень грязное лобовое стекло, поскольку за сутки до мойки я много времени провел на трассе:

Как и где именно мыть — решать вам, можно хоть руками. Я мою на работе мойкой высокого давления и шампунем Shine Systems DelicateWash. Кучу разных перепробовал: от самых дешевых до самых дорогих, обещающих и одновременную двухфазную мойку, и уникальное очищение и т.д. и т.п., но лучше всех справляется с грязью, обладает плотной густой пеной и при этом легко смывается — именно DelicateWash. Поэтому смело его рекомендую, если вы находитесь в поисках хорошего шампуня.

После мойки обязательно протрите/просушите автомобиль. Просто рекомендация: я всегда начинаю протирку со стекол, пока тряпка сухая и не оставляет после себя мокрых следов. А в данном контексте — тем более начните со стекол, потому что вся процедура займет некоторое время и терять дополнительные минуты на высыхание не хочется. Пока сушите кузов, стекла как раз полностью высохнут и можно будет переходить непосредственно к процедуре чистки стекол и нанесения покрытия.

Чистим стекла
Наконец, можем переходить непосредственно к теме поста: чистке стекол и зеркал. Вот весь инструментарий, что нам понадобится:

• Абразивный очиститель стекла Shine Systems AbrasivePrep, 200 мл — паста для глубокой очистки и легкой полировки стекла;
• Антисиликон-обезжириватель на спиртовой основе Shine Systems IPA, 750 мл — чтобы убрать остатки пасты и грязи;
• Защитное керамическое покрытие для стёкол Glass Coat Shine Systems, 50 мл — название говорит само за себя, тот самый антидождь;
• Набор автомобильных губок для керамики Coating Sponge Shine Systems (с прорезью) — если будете брать, то обязательно с прорезью, обратите на это внимание. Далее в посте объясню подробнее, зачем это нужно;
• Несколько чистых тряпочек микрофибры.

Начнем с AbrasivePrep. Это абразивный очиститель для очистки стекол от въевшихся загрязнений и различных вкраплений. Уровень абразивность всего 1/10, то есть он очень легко проходится по стеклу и сам не царапает его. При этом использовать AbrasivePrep можно в ручном режиме без использования шлифовальной машинки. Конечно, если у вас есть шлифовальная машина и очень мягкий полировальный круг, то лучше воспользоваться ими. Но если нет — подойдут ваши прямые руки и тряпочка из микрофибры.

На половину стекла хватит двух небольших «мазков» средства. Растирается отлично, следов не оставляет (если хорошо и усердно растереть, конечно же). Зато действительно здорово убирает всю грязь, маленькие масляные пятнышки и даже мелкие царапки (но совсем мелкие, которые обычно видно только ночью от света встречных фар, с более крупными царапинами вручную не справится, нужна более глубокая полировка именно машинкой).

Увы, как бы я ни пытался сделать фото на телефон, поймать разницу в чистоте стекла до и после AbrasivePrep я не смог. Зато, пока чистил стекло, заметил, что антигравийная пленка на капоте покрыта каким-то странным налетом: то ли жировым, то ли еще каким-то. Но, в любом случае, какой-то грязью. Попробовал почистить обезжиривателем, очистителем стекла на спиртовой основе и без — не помогло. Опять же, на фото загрязнений не было видно, поэтому я сделал два коротеньких видео. На первом эта грязь видна, до применения AbrasivePrep:

А на этом видео пленка после того, как я прошелся AbrasivePrep.

Результат, как говорится, налицо. Так что AbrasivePrep подходит не только для стекол, но и для очистки автомобиля в целом.

Но вернемся к стеклам. Пройдясь абразивом, нужно убрать его остатки и вообще все то, что осталось на стекле лишнего. Для этого воспользуемся Shine Systems IPA. Это очиститель, специально предназначенный для избавления от подобных паст, но вместе с тем очищает и от любых жиров, остатков масел и т.д.

Лобовое стекло и заднюю полусферу я прошелся и AbrasivePrep, и IPA. А вот боковые стекла только IPA, так как на них, на мой взгляд, загрязнений меньше. Но если вы ранее не чистили боковые стекла, а автомобилю уже несколько лет, то и над боковыми стеклами можно поработать поплотнее.

Наконец, переходим к нанесению керамического покрытия Glass Coat от Shine Systems. Здесь нам понадобится тот самый аппликатор с прорезями, о котором я говорил в самом начале.

Но этот момент требует ремарки: на самом деле, можно обойтись и без покупки аппликатора. Например, ранее я делал подобие аппликатора вручную из пенопласта, когда еще не было Озона и других маркетплейсов (точнее, не было такого выбора и удобства получения), а купить аппликатор можно было только в специализированном магазине. Я просто вырезал прямоугольный кусок, чтобы он удобно лежал в руке, оборачивал микрофиброй и получал прекрасный аппликатор.

Но и в случае с продаваемыми аппликаторами (любых фирм-производителей) надо делать это же: оборачивать микрофиброй. Дело в том, что плотная часть (на фото выше — та что белого цвета) нет-нет, да заденет за уголок стойки или чего-то еще. А тонкий слой поролона, на который наносится состав, держится довольно слабо сам по себе. И рано или поздно все это начинает крошиться, сыпаться и оставлять непропитанные составом тонкие полоски. Именно поэтому, если покупаете аппликатор, всегда берите с прорезями, куда впоследствии вставите микрофибру. Это будет в разы удобнее и практичнее. Выглядит это вот так:

Соответственно, перевернув всю эту конструкцию, получим ровную и аккуратную площадку для нанесения состава.

Собственно, дело за малым: капаем на аппликатор Glass Coat и наносим на стекло сначала сверху вниз, а затем перекрываем из стороны в сторону. Останется только подождать высыхания и пройтись микрофиброй, располировывая состав до полного исчезновения любых следов. Огромное преимущество Glass Coat в том, что, в отличие от других покрытий и «антидождей», он не засыхает в белые кристаллы (которые при растирании только дополнительно царапают стекло), а сохнет как та же вода (но дольше, конечно). И располировывается впоследствии очень легко. А общее время на подсыхание составляет до 20 минут (против 5-7 у многих других составов), что я считаю преимуществом, потому что нанеся Glass Coat на лобовое стекло, у меня есть еще как раз достаточно времени, чтобы обойти все стекла и зеркала в круг. А к моменту, когда я все их пройду, как раз можно заняться располировкой лобового стекла. Либо нанести второй слой (осенью, кстати, рекомендую в два слоя наносить Glass Coat, чтобы точно до поздней весны продержался, а то и дольше).

Фотографировать итоговый результат не стал, поскольку визуально все равно ничего не видно: стекла и стекла. Прозрачные :) А вот во время дождя эффект точно будет. Пока что дождей у нас не было, но как только начнутся, сниму видео по работе Glass Coat. Хотя по опыту уже сейчас могу сказать: работает он превосходно, щетками почти не пользуюсь, капли просто улетают со стекла.

Пример работы Glass Coat можно увидеть в посте Как работает керамическое покрытие для стёкол Glass Coat Shine Systems

Итак, по результатам 2 частей, колеса и стекла у нас уже готовы к зимней и осенне-весенней эксплуатации. В следующий раз займемся чисткой салона, чтобы войти в зиму на идеально чистом автомобиле :)