Всех приветствую!
В общем собрав мнения в предыдущем посте, о целесообразности или не целесообразности антикора на Кодиаке, принялся я изучать, что по чем, как и где. Ну везде все стандартно +- 30 тысяч, делают +- 8 часов. И тут случайно натыкаюсь я на одну организацию, читаю отзывы, а там машину делают аж 3-4 дня. Списался. Почему так долго? А вот почему. В начале приглашают на осмотр. По итогам предлагают комплекс работ. Мойка, сушка, разборка, вплоть до снятия бака, не говоря уже о кардане, глушителе и тепловых щитков, пескоструй проблемных мест, цинкование, и только потом антикорозийная обработка, ну и сборка. Только сушат сутки. Подход серьезный, мне понравилось, но и цена, если все делать под сотку, а то и больше!
Но в моем случае мастер посмотрев мою машину спросил меня, А вы вообще ездите зимой? Я говорю: Да, а что? Да у вас вообще все отлично…Ну и решил я этот антикор отложить пока…, а там видно будет.
Предварительный ценик в моем случае был без снятия бака, без оцинковки и без пескоструя, но со снятием глушителя, кардана и щитков около 60 тысяч.
P.S. Кому интересно организация называется Антикор-Авто, находится на Южном порту.
Комментарии 48
делал антикор в такой же конторе в Казани в мае 24. вот в августе увидел ржавую крышку багажника в районе подсветки номера. снял подсветку заглянул туда. там сухо. швы в районе этой выштамповке пот подсветку и дворник все имеют ржавчину. получается они заливают химию только в нижнюю часть двери багажника.
Короче правильно люди пишут — ваг ржавеет на там где его обрабатывают)))
Полезно
По днищу первыми пойдут пороги, в местах где лет через 10 начнет кузовной герметик отслаиваться или трескаться. А он это сделает что с антикором, что без него)))
Это правильный антикор и цена божеская. В нн такого нет, пришлось обычный динитрол класть
В интерпласте вроде раньше делали с разборкой…
С разборкой, но просто динитрол, а не герметик
aabb69
Это правильный антикор и цена божеская. В нн такого нет, пришлось обычный динитрол класть
Антикорить днище, которое сгнивает через 20 лет это конечно правильная и нужная затея. Еще и с разбором пол машины и потом одноразовый крепеж обратно вкрутят.
Отличная затея💪.
Сначала начнут гнить кромки дверей, потом сами двери изнутри в районе ручек, потом кромки крыльев на стыке с бампером. И так далее и тому подобное.
Если коррозии нет, достаточно сделать Dinitrol Metallic (это не битумный состав).
Конечно лучше подразобрать пластик и т.д, помыть и посушить и этого достаточно вполне.
Не соглашусь до конца. Он пересыхает и его надо ежегодно подмазывать, так как отходит местами. Гравий не держит, в отличие от полиуретана.
Вы про Dinitrol Metallic?
Не замечал такого.
При этом я имел опыт антикора с полным разбором подвески и пескоструем.
В целом чуток в этом на своём опыте разобрался.
Есть ещё круче вариант.
Силанмодифициррванный герметик, но надо разбирать тогда подвеску.
Да, именно его на тиге 2х годовалом делал. Через год на осмотре несколько мест отлетели, причём под пластиком, а не где голо. Ну и в принципе можно на эту тему у grandmasta почитать
Вот я по методу Grandmasta и делал прошлый авто. Вышло 100+ 3 года назад.
Сейчас текущий не имеет коррозии и хочу просто сделать Dinitrol Metallic
Неоднократно слышал негативные отзывы о динитроле спустя продолжительное время.
По сути MQB гниет так же как и PQ платформа.
Требуется:
Noxudol 700 в скрытые полости, низа дверей, багажника, внутренние короба порогов и лонжероны.
Днище и арки в Mercasol 1 и Мercasol 3(845/845ал)
Себе арки зашумоантикорил напыляемым герметиком, дно в МЛ, т. к. все закрыто пластиковыми защитами.
Offtop
Видел в ютубе отчеты работ этими составами у
1)Profcar studio, Мытищи на Волковском шоссе вл10.
2) компания "шуманет" из г. Ижевск
Да если честно, для себя решил что авто я купил на 3 года, дальше поменяю и прям заморачиваться я не вижу смысла. В целом можно ничего и не делать, но я сделаю.
Чтобы не заморачиваться, можно купить 1 баллончик noxudol 700 с трубочкой, им достаточно обработать через дренажи в дверях, капоте, багажнике. Быстрее появляется ржа и дыры в натертостях, типо бампер/задне крыло, сам кузов то долго терпит московские соли за счет нормального фосфатирования
Это прям уже совсем если авто старый, скорее важнее обработать заднюю часть днища и скрытые полости + арки.
У меня на прошлом авто именно зад начал покрываться ржой.
Да, мне эта контора тоже понравилась подходом. Записал туда месяц назад обе машины… на ноябрь 🤦
Ага, там очередь большая.
Diehard79
Да, мне эта контора тоже понравилась подходом. Записал туда месяц назад обе машины… на ноябрь 🤦
Есть еще в Электростале организация. Подход тот же, но ценик в два раза меньше. Если интересно, могу контакт дать.
А что за материалы там, в Электростали?
Но че-т Электросталь… наверное, нет )
Шведские. Согласен, далеко…
DenCNN
Есть еще в Электростале организация. Подход тот же, но ценик в два раза меньше. Если интересно, могу контакт дать.
Кидайте сюда, что бы все видели.
Они легко находятся в Авито. Они одни в Электростали. У меня личный телефон человека, сюда выкладывать не очень. А Diehard79, знаю лично, написал бы ему в личку этот контакт.
А можно мне тоже телефон, пожалуйста?
Я же выше написал, почему сюда выложить не могу. Они легко находятся в Авито, одни они там с антикорозийкой.
Diehard79
Да, мне эта контора тоже понравилась подходом. Записал туда месяц назад обе машины… на ноябрь 🤦
Знаете где машины из 00-х которые антикорили? Они там же где и не антикоренные. Сгнили😂.
Машина обычно быстрее сгниет гниет там, где антикор не сделаешь. Помните у вагов вокруг ручек дверей… Толку то от антикора днища на 1000 лет защиты, если снаружи корыто ржавое.
И такое мнение есть
Тут уж никакой антикор не поможет. А снизу все нормально без него.
Печалька(((
garpunshik84
Тут уж никакой антикор не поможет. А снизу все нормально без него.
Это на Кодиаке так гниёт?)
Да и не только там. Крылья, низ дверей начали тоже. Родная кузовня и краска если что без аварий.
Лобовое менялось до этого момента?
4 раза. И это плохо
Тогда вопрос не к Шкоде, а к криворуким установщикам. Я только из-за этого не хочу менять родное стекло, потому что потом с большой вероятностью вылезут такие проблемы
Да, без явных причин лучше лобовое не менять. Ну а качество ЛПК в целом оставлять желать лучшего на дверях и и крыльях тоже жуки пошли.
Жуки скорее всего пошли от прилетающих камней, которые пробивают ЛКП. Я таких несколько нашел у себя, подкрасил оригинальным набором и норм
Именно под краской. Болезнь вага. Сколы другая история.
Таких, без явных предварительных повреждений, не находил. Сделайте фото такого, интересно увидеть
Вспомню если после мойки, сделаю!
garpunshik84
Тут уж никакой антикор не поможет. А снизу все нормально без него.
Тут помогли бы прямые руки установщиков, а они ножом полоснули по ЛКП и получилось то, что на фото
Alexx3000
Машина обычно быстрее сгниет гниет там, где антикор не сделаешь. Помните у вагов вокруг ручек дверей… Толку то от антикора днища на 1000 лет защиты, если снаружи корыто ржавое.
Сделать антикор на ручки 😎
А если серьезно — для современных ваг — пустая трата денег. Он сгниет быстрее везде, кроме днища
Я бы сделал сейчас и не откладывал на потом если есть возможность
Кто запрещает?
Alekseynar
Я бы сделал сейчас и не откладывал на потом если есть возможность
От мастера я такого однозначного ответа не получил)) защитить конечно надо, сказал он, но…ну и дальше много воды. Ну а что ему еще говорить, не терять же клиента.
Она под антикором сгниёт быстрее, если его делать то сразу с автовоза на антикор
Такое мнение тоже слышал и читал.
Если счас очагов нет, то стоит делать, пока все чистое и живое. Если машина на 5+ лет.
И да, ваги гниют, тут есть, кто на ремонте ржи ваг бизнес построил