POLO ест масло (продолжение)

Померяв компрессию (>16, 16, 15) и увидев масло на резьбе свечей, поняли, что надо разбирать мотор.
Что показало вскрытие :
мотор был когда-то перегрет и верх снимали, шлифанули и поставили обратно, т.е. в голове ничего не делали (потому что прокладка новая, но под ней — все загажено: кольца залегшие, направляющие клапана изношены, но еще в допуске, из 12 гидрокомпенсаторов рабочие всего 3, ну и всякое по мелочи…

.
Ну и параллельно выяснилось, что помпа и сцепление под замену, в глушителе дырень со стороны днища. Но это уже совсем другая история))