Всем привет, в августе месяце решил что надо делать свап на 3.8. Прикупили мотор с пробегом в 110000 км с 5го кузова, поменяли сразу цепь которую купил для 3.3 мотора, поменяли маслосьемные колпачки, хотя свои там были еще не совсем жесткие, хон у двигателя хороший, компрессия тоже, прикупил форсунки от 3.8, проверили их, вроде нормальные. Дроссель и блок управления пока еще не куплены. Ну вот и настал день Х для замены двс. Загнал машину своему механику, в ходе разбора, выявили снова течь антифриза с радиатора охлаждения 😩😩😩. Отслужил мне этот радиатор всего полгода🤦🏼♂️. Заказали теперь новый Ниссен, цены конечно выросли. Ждем радиатор и будем запускать двигатель
Комментарии 11
Тема, а коробка осталась 4-х ступка? Или поставил 6-ти?
Осталась моя 4х ступка
Понял. Приеду, посмотрим)))
Давай давай
Kirill-83
Тема, а коробка осталась 4-х ступка? Или поставил 6-ти?
От чего 6-ти ступка?
6-ти ступка от пятого кузова. На 3,8 же идут как раз 6-ти, а Артем поставил 3,8 от квадрата.
Можно подробнее про навесно?
У 5го же кузова передняя крышка мотора, где насос стоит, отличается от 4го. Соотв и кронштейны навесного другие.
Вы крышку со старого мотора поставили?
Да, конечно
Если честный пробег 110.000, то рановато менять цепь
Пока двигатель снят почему бы и нет, если она лежит, согласен что рано
Ждём новостей.