#28 Ремонт часов и пересвет swing+ небольшие мелочи

После покупки Марк, а это 3 года назад мне сразу кинулось в глаза из необычного для старой Тойоты, что не работали часы, думал ладно, надо будет купить, потом с пацанами разговаривали на темы машин и я затронул тему про часы, говорю не работают, надо менять, мне говорят, зачем, можно перепаять пайку ещё раз и они будут работать, вот где они были как минимум 2.5 года назад.
Ладно, раз так можно делать, то посмотрю чужие БЖ и наткнулся на много много таких БЖ, посмотрел что нужно паять и приступил.
Первым делом нужно аккуратно снять саму консоль обдува и чтобы не сломалась, снизу под каждым дефлектором есть железные фиксаторы, которые тонким предметом можно поддеть и вытащить спокойно консольку без каких либо повреждений

Далее забрал ее в дом и начал все разбирать, начинал с часов, распетушил всю и увидел, что нужно паять, а это 4 резистора, пропаял их и пошёл проверять

— НЕ работает, думаю нифига се
Ладн, разбираю снова, вижу на штекере есть 4 пружинки, их растянул немного, потом пропаял экран часов весь, все резисторы помимо тех четырех и 4 дорожки под фишку часов, пошёл проверять и заработали, но без всякого удивления горит зеленый, а у меня у машине вся переделанная в подсветку турер ( оранжевый) эту тему заменой цвета на часах отложил на другой день, так как нет у меня на данный момент оранжевой пленки, поездим с зелеными первое время.

Далее меня как-то раздражал зеленая кнопка свинг и горит она как-то прям очень тускло, разобрал весь свинг до ее внутренностей и извлек плату с самим заводским диодом зеленого цвета, у меня есть много диодов оранжевых разных по толщине и подобрал оптимальный для замены, перепаиваю вместо зеленого, оранжевый.

Так же иду проверять и все работает

, думал смазку сменить на шестернях свинг, но так потрогав ее — она мягкая и принципе ещё походит, просто достал смазку из разных углов и нанес на шестерни, чтобы чуть-чуть смазывала себя.

Ещё хотел кнопку аварийки пересветить, но там простая лампочка очень маленькая, что за такой кнопки она не годится, горит тусклым, хотел заменить на белый диод, но увы, таких размеров диоды у меня кончились, оставлю на потом

По салону закончил

А нет, ещё есть прикол
Все знают, что на пульте стеклоподъемников есть подсветка только авто, хотел просто ее перепаять на диод ярке и рыжего цвета, но тут тоже трабл, диоды формы как на диодных лентах, маленький и квадратных, таких тоже нет у меня, от слова совсем, не думал даже, что в марке такие диоды увижу, собрал обратно и раз такой прикол, в будущем буду глобально делать пересвет блока управления стеклами и всех дверей, думаю будет легкое решение и понятное, чтобы люди могли повторить.

Ещё днем ранее, производил работы снизу авто, а именно, меня раздражает звук при езде по стыкам дорог и неровностях, звук как будто метал об металл, подвеску я ставил абсолютно всю новую, но не стал менять сайленты на стойках, думаю Фиг с ними, все равно на колы коплю, зачем менять их, все таки заменил, снимал стойки и переадресовывал сайленты, все собрал, протягивал гайки на стойках на загруженной подвеске, выехал кататься, но звук стуков вообще никак не ушел, не знаю что может стучать так, все новое, стучать нечему, но стучит 😂

Запчасти на фото: C9834

Ладно хер с ним, на диагностику свожу тачку может найдут что-то
Ещё по изменениям было, это замена подушки рейки
Решил поставить вместо резинки обыкновенной, полиуретан от фирмы точки опоры, не помню ее стоимость, но примерно скажу 700р.
Менял ее без снятия рейки естественно, старую вытащил и ее оказывается уже меняли, был надрез пополам подушки, чтобы ее можно было поставить без снятия, я таким же образом поставил и полик, кстати полик по сравнению с простой моей старой подушкой, полик, будет потолще и побольше даже так сказать, ладн, воткну его уже, поставил, закрутил, удивлен отсутствием запотевания рейки и других агрегатов, все-таки не зря за машиной слежу, приятно даже лазить под ней 🤣

Но нашел ещё не приятный нюанс, сальник запотел редуктора, с мест приводов, наверное начал течь, когда ездил в Анапу, не вывез старик 1700км ехать больше сотни, ну ладно закажу и поменяем его и заодно масло.
Так вернемся с тесту подушки из полика, прокатившись на машине, и уже проехал больше сотни км, могу сказать, что руль стал пожестче и из колеи морду меньше пытается выкинуть, а значит прикольная штуковина, надо будет ещё две втулки на
полик на рейке тоже поменять, думаю рулиться поинтереснее станет. Всем атдушы кто просмотрел и дочитал, данный пост ввел инфу как бы и для себя, для истории так и для вас, кому будет интересна замена подушки, ремонта часов, пересвет кнопки свинг, все добра !