Вот и пришло время заменить жижу в коробке, 75500 пробег, по маслу видно что это его первая замена, фото не делал, руки были грязные да и не до этого, у кума в гараже некогда было, жену нужно было к стоматологу, телефон сел да в общем не до фото, в целом все просто:
И так нам нужно 8 литров масла ATF SP 4, кусочек шланга на 12 вроде, можно и без него но немного масло вытекет около 200 мл., 2 одинаковые ёмкости 5 литров, можно и одной ставить метку но 2 удобнее, 2 одинаковые бутылки 1-1.5 литра и маленькую бутылку я в пивнушке взял 2 литрушки и 0.5- шку, ключи головки на 10, 12, 22, 24 трещетка средняя 3/8 ей я открутил контрольную пробку, ну и как у вас защита крепится не знаю, у меня на 12 и клипсы.
В общем погнали
1. Снимаем защиту;
2. Через сливную пробку на 24 вроде сливаем масло у меня это 4.1-4.2 литра вышло, чистим и закручиваем пробку обратно;
3. Открываем капот, снимаем фильтр, откручиваем корпус фильтра и снимаем вместе с гофрой;
4. Видим 2 трубки если протереть есть метки возле соединения красная и желтая снимаем с желтой она ближе к колесу её в литрушку а на трубку кусок шланга и в 0.5-шку.
5. Рядом ближе к двс видим сапун (Гайка на 22 а в нутри квадрат 3/8 вроде) с этой пробкой поаккуратнее она пластиковая, выкручиваем и заливаем туда масло 4.2 л. Т.е сколько слилось, если не снять шланг, будет очень трудно залить, т к воздуху некуда будет выходить;
6. И так осталось выдавить старое масло и тут желателен помощник, заводим машину и ждем пока пополнится наша емкость в моем случае 1 литр, это около 7-12 секунд может у кого как, не суть, глушим наливаем во вторую тару столько же и чуть чуть больше, т.к потери да и вообще, уровень потом выровним;
7. Повторяем пункт 6 пока не пойдет чистое масло у меня это 3.5 литра, вообще после 3 пошло чистое я на всякий случай еще пол литра прогнал;
8. Одеваем шланги на место, закручиваем болт сапуна от руки не забываем что он пластиковый! Ставим воздухан, заводим и прегреваем машину, чтобы эти трубки были теплыми.
Теперь лезем под машину в передней части авто видим контрольную пробку под квадрат у меня квадрата не было я открутил трещеткой 3/8 она буквально немного поворачивается и от руки до упора, далее отгибаем усики во внутрь и достаем пробку, внимание там есть уплотнительная резинка не потеряйте, но она сама у меня не выпала ее сложно достать, если из пробки брызгает масло, ждем пока не пойдет не большой струйкой, и закручиваем пробку обратно!
На этом все! Полная замена выполнена, я если честно не понимаю людей которые меняют масло в АКПП по принципу сколько слилось залил и все, это же только половина и новое масло мешать с отработкой думая что коробке легче, ну может и легче но это издевательство над акпп!
По маслу, читал очень много отзывов, в основном используют zic но если честно жалко было переплачивать 2 цены я купил на одном из маркетплейсов 2 канистры по 4 литра Xteer atf sp4 не реклама но цена и качество, да и как я понял большинство автосервисов льют именно его!
Я проще несколько раз замену проведу через 30-40 тыщ. чем якобы оригинал лить (не факт что там не залито тоже масло только в другой канистре).
Все фото взяты из интернета.
Всем ровных дорог!
Комментарии 20
Приобрел Спортейдж рест 14 года на полном фарше, вот щас думаю что лить в коробку, хочу поменять полностью так как не знаю фирму масла которое лил предыдущий хозяин, дабы не мешать, даже если оно одинаковое все и допуски и т.д., просто для себя так спокойнее. И стоит выбор теперь лить оригинал 04500-00115 или ZIC 132646, при том что зик стоит дороже даже чем оригинал.
Не знаю, тут все индивидуально, я недавно повторно заменил, по отзывам зик sp4 лучше, вот его и залил, пока без проблем, плохо что в наших АКПП нельзя заменить фильтр, вот тут я по тайоте скучаю
Говорят, что так нельзя менять масло, так как с радиатора масло идёт на смазку механизмов, а не в картер сливается, соответственно когда оно идёт в бутылочку, механизмы в этот момент не смазываются и работают чисто на масляной плёнке.
Я конечно не сторонник всяких споров, но название видео громкое, так же как на заборе написан (Х. Й) но это остается забором, извините за резкость.
Вернемся к видео, особенно кто посмотрел, вопросов куча к этому мастеру, но по его логике на старом масле машина работает лучше, т.к. масло густое и т.д. нужно на заводе отработку лить, извините но в общем бред полный.
По поводу замены даже если мы замерем у нее 3 раза масло, по 0.7-0.9 л. По 10 секунд, без нагрузки! Зимой масло вообще замерзает не знаю как у вас но у нас до 47 смело падает, но машина едет и это на частичной смазке, а тут без нагрузки 30 сек. Это не смертельно, но заменит масло в гидроблоке ( где прячется основная часть отработки) так, пусть эти ломастеры ждут пока сломается акпп чтоб ее отремонтировать а не советуют чушь ( хотя в ней смысл для них, по их рекомендациям акпп должна загнутся быстрее и смотря их видео ты поедешь к ним на ремонт, так что удачи !) Всем ровных дорог!
А что если второй шланг обратки (который забирает масло) окунуть в 4л канистру масла, а первый обратку так же в 5л тару пустую например и прогнать таким образом 4 литра за один раз, пока не всосет канистру всю. Предварительно перед этим слить масло через пробку и залить столько же? Можно же так сделать по идеи? И как раз масло будет идти на смазку механизмов через обратку имитируя подачу с радиатора, как писал выше товарищ о возможной проблеме.
Здравствуйте! Вот недавно проводил повторно замену, лил зик sp4 по такойже процедуре, не знаю как на счет окунуть, но мысля была емкость обрезать и надставить, чтоб закачивалось чистое масло и кто-нибудь подлевал. Но не стал реализовать из-за того что масло может поступить больше или меньше в случае закачивания, по этому проводил по той же процедуре, вообще да, думаю идея лучше, но я уже на 5 коробках меняю так, все работает крутится (королла120 но с заменой фильтра 2-3 раза, rav4 2 поколение тоже с заменой фильтра, Авенсис 250 тоже с фильтром, Хонда стрим 2003 без фильтра так как нужно разбирать АКПП, и на этой тоже без фильтра и 2 раза т.к нужно разобрать и тут мне данное масло не очень понравилось по этому залил зик потемнело быстрее либо жена на холостых нажгла т.к машина ее, ну и семьей ездим куда-нибудь!
не все перечисленные авто есть в драйве т.к. пишу по настроению. И не обессудь если не отвечаю, сейчас во Вьетнаме, только по вайфай связь!
Я уже помозговал и понял что не прокатит, так как масло через радиатор идёт в обратку за счёт того давления масла, которое выходит с обратки которую снимаешь и окунаешь в пустую литрушку. просто так слил 4.1 например, залил 4.1, взял 5 литров чистого окунул трубку и на другом выходе 5 л тару, и как чистое закончилось считай прогнал 5 литров а уровень должен Быть около нормы так как 5 всосало и 5 вышло
У меня первый раз 7.5 ушло, а 2 раз 8 литров прогнал, и уровень по инструкции выставил, по чему-то чуть больше получилось.
Были в сервисе, впервые хотела поменять масло в АКПП 90 тыс пробег.сказали ни в коем случае нельзя менять полностью, это убьет коробку, нужна частичная замена масла, она потом соберет всякую грязь, чтоб она смешалась со старым маслом. В итоге заменили 4 литра.И коробка сразу же перестала пинаться при переключении с 1 на 2 при разгоне. Сейчас ездит прекрасно, сказали следующую частичную замену где то на 130 тыс
Странные мастера, частичная замена и 40 тыщ. мне кажется акпп загнется ну или будет жестко пинаться.
Все равно, уже в 5 машинах меняю таким методом, все отлично, а что мастера говорят это замера через аппарат, там я с ними согласен весь мусор поднимается, в методе который использовался мной это замена всей жижи и исключительно средствами самой АКПП, т.е она сама гнала старое масло, если вы считаете этот метод убьет коробку то получается и старым маслом тоже может весь мусор поднять! (Не понимаю я некоторых мастеров, они вообще думают когда-нибудь, когда предлагают или хоть почитали бы немного это тоже самое когда жарите на сковородке и не меняете масло, а просто подливаете)
Rozaliia69
Были в сервисе, впервые хотела поменять масло в АКПП 90 тыс пробег.сказали ни в коем случае нельзя менять полностью, это убьет коробку, нужна частичная замена масла, она потом соберет всякую грязь, чтоб она смешалась со старым маслом. В итоге заменили 4 литра.И коробка сразу же перестала пинаться при переключении с 1 на 2 при разгоне. Сейчас ездит прекрасно, сказали следующую частичную замену где то на 130 тыс
Если по драйву походите, то найдете сервис под название БиБиАвто (он же мотюльдрайв). Там Рамиль на некоторых авто уже третий раз делает полную замену замену через аппарат.
А также же делал первую полную замену масла на пробеге почти 300 000 км.
И ни один автомат не умер.
Менять масло полностью можно, вопрос в том, каким образом.
Если менять регулярно масло, то достаточно частичной замены.
Не вижу смысла мешать чистое и грязное масло, как бы там не было это не правильно!
Все правильно, сам так делал в прошлом году. Только после замены масла, выравнивать его уровень нужно на запущенном авто!
Да, спасибо, я исправил, уровень регулироватт нужно на заведенном двигателе и прогретой коробке 50-60 градусов.
Прочитал 3 раза, так и не понял нихрена по п.4 и п.6, куда мы что надеваем, какая из этих тар «вторая» если 1 литр и 0,5 мы используем, то про еще одну литровую нет ни одного упоминания больше.
В общем круто, но сумбурно ппц, хотелось бы понять механизм
Не пойму что не понятно, по п. 4 трубка жёлтая, Шланг который снял с трубки в литрушку или полторашку при заводе авто из шланга потекет масло которое старое (из трубки не из шланга немного вытекает по этому, чтобы не заморать пол не нее одеваем кусочек шланга и в 0.5) вторая тара используется для заливки чистого масла т.е сколько слил во вторую столько-же чистого и через сапун залил (тоже написано).
По п. 6 при запуске двигателя из шланга подтекает масло нужно заглушить машину до того как наполнится литрушка или полторашка, вот тут и нужна вторая тара чтобы залить столько-же сколько слилось!
Тоже так менял, во 2й канистре немного масла осталось
В БЖ запись не делал?
Есть, это давно уже было