После того как зимой залило свечи и машину реанимировали месяца полтора два начался ряд проблем плохо заводилась глохла стреляла в глушитель горели непонятные ошибки… поехав на ней в МСК и замерив компрессию стало все понятно… в одной секции была компрессия 6.4 а в другой чуть больше 4…
Начались поиски донора, был найден контрактный двигатель и не без помощи любящих родственников было куплено и далее установлено новое сердце для моей рыксы) сильно в подробности вгоняться не буду в результате поотбирав лучшие запчасти двигатель был установлен на мою рысь.
При детальном изучении старого двс выяснилось что из 4х масляных форсунок рабочей была всего одна, при оживлении машины очень много раз снимались ВВ на них это тоже сказалось, был заменены лямбда зонды резинки на форсунках еще пару датчиков установлена моя коса проводки проложена теперь как должна быть, новые свечи ВВ провода катушки, масляные форсунки, также под замену попали все жидкости и фильтра, так же все зажато ничего не дребезжит все на своих местах ездить одно удовольствие)))
Комментарии 12
ну наконец то ты на ходу! поздравляю)))
спасибо)
кстати Саня! зеркала не нужны?
Не)) а что за зеркала такие?) у меня они же в цвет выкрашены, и особо ни к чему не притираюсь тьфу тьфу)))
чуть что обращайся
можешь попробовать
при нажатом газе в пол тачку не завести))
я уже на заливе этом собаку съел))
когда заливает свечи в роторном моторе
нажимаешь газ в пол и крутишь стартером
при этом отключаются форсунки а дроссель открыт и моторчик продувается
Проверка МФ — это как Отче Наш !
согласен-не ломайся!
Ничего себе новости. Ну удачи в дальнейшем! Не ломайся!
спасибо)