Всем привет!
Пришла пора обновить каблучки сзади — сточились до ограничителя за 18тык.
Из них мы проехали 3тык, за 5 месяцев.
По кругу стояли P ZERO runflat. Treadwear 220.
Спереди еще хватит тысяч на 10 точно, скорее по возрасту заменю быстрее — все таки 18й год у шин.
У меня стойкое ощущение, что перед продажей поставили уже изношенные шины — ну не может быть, чтобы на машине 21 года, стояли шины 18 года.
В местном Альфа клубе провел опрос — брать ранфлет или нет. Победила обычная шина.
В итоге заказал P ZERO (PZ4) 255/35R19 96Y XL в www.attomfit.com — там дали самую низкую цену. Поставщик шин на остров один, но везде расценки у тайр шопов разные.
Кто 300 просит, кто 210, а тут 205.
В цену всегда входит переобувка и утилизация старых шин.
P ZERO (PZ4) 255/35R19 96Y XL
Очень хорошие показатели, особенно радует низкий уровень шума — 68дБ, против типичных 71-72 (такая разница означает обычно полную шумоизоляцию в салоне). Вот пруф по шумке "по-уму" на Лимузине делал.
Одна шина сделана на 19й неделе 23г, вторая на 20й неделе 23г. Для Кипра типичная ситуация. Размер не самый популярный.
Сделаны в Румынии! Ожидал Италию :).
Treadwear 280, против 220, что стояли с завода. Ожидаю, что пройдут тысяч 25.
Отбалансировались отлично — на одном 10гр, на втором 15гр.
Впечатления
attomfit.com — уроды.
Сегодня увидел, что сильно поцарапали диски при смене, и внешнюю часть примазали, чтобы не сразу заметил.
Буду разбираться с ними.
Пока проехал около 150км.
Стало заметно тише.
Сильно в пол пока не особо давил, даю устоятся шине на диске.
Давление 2.3, по заводу.
Супруга сказала, что стало сильнее ощущать кочки.
Я не заметил. Правда это была потрепанная дорога в Троодос. Может по этой причине.
Еще поймал себя на магии Runflat. Всю жизнь проездили на обычной резине и только последние 9 месяцев на ранфлет.
И вот сейчас, одев сзади обычную резину, я чувствую некий дискомфорт, что мол безопасности стало меньше.
Ремкомплект у меня и ранее лежал в багажнике, доложил насос. Осталось домкрат купить.
А у вас было такое ощущение?
UPD. Шины отличные, тихие, цепкие.
Деньги за повреждения дисков вернул через пейпал — всю сумму 410 евро.
Комментарии 8
Когда перешел с ранфлетов на обычные, то только позитивные ощущения были. Ну во первых с 225 перешел на 235. Во вторых с дубовых ранфлетом на обычные мягкие. Стало намного комфортней. В багажнике есть ремкомплект. За 16 лет у меня было один раз, что колесо в дороге прокололось. Да и то в черте города. Так что отсутствие ранфлетов и запаски не парит
А домкрат есть и насос?
Ну эти XL — 96 против 92, что в базе стояли, а спереди вообще 89 индекс нагрузки. Т.е. они тяжелее, чем старые изношенные :)
Хотя выглядят как изолента, но килограмм 10 думаю весит покрышка.
Домкрат есть. В гараже xD Ну на дальнюю поездку закидываю насос и домкрат. В остальное время нет. Места в багажнике итак мало, да и отсеков ведь нет под них)
я думаю ромб купить и под него вырезать нишу в паралоне, что в багажнике. По идее там достаточно места
Я как-то попробовал ромб — он не смог поднять Джулию. Понимаю, ромбы разные бывают. Поделитесь информацией, когда осуществите эту задумку, включая организацию ниши. Кстати, вроде как, от Мазерати подходит домкрат.
У Джулии стандартный для премиум седана вес — 1500кг.
По идее любой домкрат должен поднимать нормально.
Нишу посмотрел.
Если без резки не ляжет, можно чутка подрезать слева — там полно места пропадает.
Домкрат для легковушки Гольф-класса 1200 кг не смог поднять.
Похоже, нужно будет вырезать прямоугольник до короба с предохранителями, оставив рамку сверху.
Да, такой план В.