Зачастила турбина отваливаться, то работает то нет, как отвалится, так дымить начинает сизой вонью и больше 3000 мотор не крутит, и еле едет.
ошибки в виде на большое давление турбины.
Клапан на моем D4204T один, что намного облегчает работу.
Заменил на BOGAP
Начал устанавливать а он не влазит)) упирается в корпус термостата
Запчасти на фото: G8109
на новом клапане есть небольшой носик. из за чего он немного длиннее родного.
пришлось немного подпилить ушко крепления
В работе еще не проверял, завтра…
Комментарии 16
Всем привет кароче такая делаема, на скорости где-то 120-130 загоралась ошибка недодува турбины поставил новую турбину новые патрубки, теперь при 140 ошибка выскакивает, я вот думаю может у меня тоже этому датчику капец пришел ?
Это где ошибка загорается?
обычно при недо или передуве мозги просто перекрывают турбину, и дальше овощ.
Клапана 2 шт, управление турбиной под термостатом, второй клапан на мягкое глушение двигателя. рядом с геной.
Ок спасибо, я тоже думаю поменять этот датчик который ты менял, к нему там сложно подлезть, яма нужна ?
Martian-Buddy
Это где ошибка загорается?
обычно при недо или передуве мозги просто перекрывают турбину, и дальше овощ.
Клапана 2 шт, управление турбиной под термостатом, второй клапан на мягкое глушение двигателя. рядом с геной.
А и у меня мотор 1.6 на 80 kw расположение датчика такое же не в курсе ?
на 1,6 не подскажу.
на 2,0 доступ к клапану есть
Добрый вечер, как клапан, живой еще?
Пирбург цену задрал выше некуда, вот думаю что взять.
клапан работает, проблем с турбиной больше не наблюдалось.
главно турбина срабатывает
Как результат ?
все отлично, работает.
Обычно кроме Питтсбург ничего долго не работает а это качество значит
BOGAP — это не качество, там вообще загадка природы. очень много деталей неправильно маркированных.
покупаешь рычаг, приходит амортизатор, но с номером рычага! и это все по каталогу BOGAP )))
Красава! Горшочек варит! 👍🏻 🤝
Я бы носик пилить начал 🤣
второй слева стоит под генератором
на некоторых модификациях стоят сразу парой,
Справа под генератором пара, как в моем случае на дроссельные заслонки и один с лева на турбу. Иногда бывает справа одна если входной патрубок не V-образный а прямой одиночный