Стал я тут давеча замечать по сигналке, что у меня напряжение низковато (12.3-12.4). Ну, думаю, съезжу на дачу, постою на зарядочке пару дней, всё будет ок.
Приехал в пятницу, воткнул зарядку (автоматический режим с НОЗ 14.7), ток на максимум (7А на 2 аккумулятора) — ну, думаю, ладно, нехай булькают. Увидел по сигналке напряжение 13.7, пошёл спать.
Утром беру телефон — смотрю — 12.5. Думаю — хм, узошку на уличную розетку что ли выбило. Спускаюсь, открываю капот — нет, не выбило, ток максимальный. Левый аккумулятор кипит как тот чайник, горячий как он же. Снимаю с него клемму, скидываю крышку — едрит ангидрит.
Содержимое банок 1 и 5 как-то слабо похоже на электролит. Беру Konnwei.
В общем, даже несмотря на летнее садомазо уже третий комплект аккумуляторов выходит из строя спустя ровно 3 года с теми же симптомами. Первым сдаётся левый. Замыкание банки — впервые.
Благо аккумуляторов два, и до зимы можно спокойно ездить на втором, хоть ему, судя по показаниям коннвея, тоже не очень хорошо (он даже после зарядки говорит recharge/retest).
Чо там щас по батарейкам актуальновое? madslon, я у тебя где-то читал, что вроде как Тюмень сдулась. Или нет? В планах купить 2 новых аккумулятора, спокойно их в гараже зарядить, катаясь на одном втором, а потом, после нормальной зарядки, уже поменять, а старый один сдать, второй на дачу в ИБП.
UPD 09.10.24: я долго думал, что могло быть причиной, и пришёл к выводу, что скорее всего Аком не при чём.
Первое. На машине, как оказалось, был неисправен генератор — в нём было межвитковое замыкание и он не давал полную мощность. Обращал внимание я на это давно, но при прошлых диагностиках мне об этом не говорили. А тут под нагрузкой напряжение проваливалось.
Второе. Эксперименты с кипячением аккумуляторов 16.5 вольтами без ограничений по току и времени и контроля температуры (ну то есть поставить на 4А на 2 аккума на 16.5В и пойти спать)
Третье. Проблемы с зарядкой — отвалившийся провод обратной связи генератора, державшийся на двух зелёных волосках, приводил к тому, что напряжение подлетало до 15.4В.
Четвёртое. Солнечная панель. Летом они под зарядкой стоят почти постоянно (14.5В) — кто знает, может и в этом тоже часть причины.
Что брать — пока не решил. Либо акомы, но не EFB, либо Тюмень (она с пробками). Думаю пока.
Комментарии 42
Мои American тоже 3,5 года прожили, прошлую зиму один держала дома, другой тоже, выносила и ставила перед поездкой. Задолбалась страшно. Тоже новые хочу к зиме, но надо сначала генератор проверить, чтоб чо надо генерил
А если не видно разницы — зачем платить больше.
Я думаю, что эти я уговорил сам. Пока что в раздумьях, их же или Тюмень с пробками, которую можно нормально обслужить без вандализма.
Ну вот я бы еще раз американы взяла. Их подкосила плохая зарядка с самого начала, а так они норм
Безотносительно названия я больше батарейки без пробок не хочу. Хочется иметь возможность их нормально обслужить без вандализма, тогда глядишь и ходить будут дольше трёх лет.
А так спроси у madslon, может даст тебе бережок погонять.
Что есть бережок? Я не готова обслуживать аккумы, они тяжелые, а у меня лапки
ну значи не обслуживай
Metalloed
Мои American тоже 3,5 года прожили, прошлую зиму один держала дома, другой тоже, выносила и ставила перед поездкой. Задолбалась страшно. Тоже новые хочу к зиме, но надо сначала генератор проверить, чтоб чо надо генерил
Отличный результат для бывшекорейской марки, давно проданной турецкому ноунейму…((
А что бы вы посоветовали купить взамен американов?
Делкор.
Именно ему когда-то принадлежал Американ.
Если найдете — Cene — это тоже дочка Делкор.
Хм, посмотрю, спасибо
У меня также две сотки приехали с разницей в 2 дня. Сначала сел и машина не заводится, при зарядке греется. Снимаю с зарядки 10,5 вольт. Сначала один убрал, через пару дней помер второй. Меньше двух лет прослужили.
а чьи?
Аком 6ст100вл. Сделаны в Жгулевске.
ну прям меньше двух лет — это странно.
у меня в целом хороший опыт по акому.
Было неприятно и неожиданно. В целом да, на другой технике нормально работают. Но там у меня стоят на 75 Ah.
Тюмень реально сдулась. Два года назад, осенью, купил тюмень азия. При исправной электрике в машине, через два месяца, при первых морозах сдохла, никакие танцы с бубном, зарядниками и ареометром и не помогли. Правда, справедливости ради, слышал что азия у них фиговая линейка, а вот премиум более менее. Но сам это проверять я конечно же не буду)
Ну брак может быть у всех все ж. Я на соренту рабочую Азию взял года три назад, без вопросов особых
у меня аком уже на 2 зиму был не очень, но я и купил его как самый дешёвый, и гарантии там 3 года. заряжать заряжал, как в гарантийнике написано. хотел обратиться, но отдал вместе с машиной и талоном, он как раз в Подольск и уехал🤣🤣🤣
так Аком это не Подольск, это Жигулёвск
да? ну фиг знает, всё равно он уехал с машиной
напишите мне пожалуйста какой аккум взять, желательно прямо символов или точную модель. Мне для тигуана, уже третью неделю завожу пускачом
Если гачимучи с ним не планируешь, думаю, что любой. Выбирай по идеологическим признакам и цене
ответ любой мне почему то не нравится. Впрочем на 3 года наверное хватит любого
Проверь провода плюса от генератора, у меня там было окисление и половина жил просто рассыпались в труху из за этого был недозаряд
Не, с зарядом все нормально.
Зарядник есть, ЗУ есть, а АКБ хватает на три года.
Как часто и каким образом ты их заряжаешь, что мрут как мухи?:))
На даче в идеале просто ставить 13.6В на хранение, пока машина у розетки.
Я на новых думаю термоизоляцию сделать. Уже третья пара аккумуляторов, и уже у третьей пары левый дохнет насмерть. Второй заводит пока машину, но ему тоже кажется нехорошо.
Я новые наверное куплю с пробками и не буду их касаться 16ю вольтами. Заряжал до 14.7 при удобном случае + солнечная панель на крыше.
Ага, значит дозрел отказаться от 16 Вольт. :)
Соседскому Акому лет 5, если не путаю, там электролит чистый т.к. высокого напряжения не видели вообще.
www.ozon.ru/product/podlo…litel-penofol-1295624526/
Вот чтобы завернуть.
У жены 4 года АКБ, у меня вроде 3, постоянно на зарядке 16, два раза в год 16.3, всё прекрасно.
Постоянно и прекрасно, отлично описано. Емко, понятно, чувствуется человек глубоко погружен в тему и разобрался. Кипятите дальше :)))
Так я и кипячу) на других машинах с кипячением АКБ прослужили 8 и 10 лет! А даже простой АКОМ стандарт больше 5, хотя три раза ниже 10 разряжался)
Заряжаю 14.2 АКБ работают 5+ лет. Ёмкость и пусковой ток при этом в норме. Снижение параметров начинается только с 3-4 года.
Без всяких кипячений. :)
Пока заряжал до 14.5, утром на АКБ было 12.4-12.5, как стал заряжать выше, по утрам 12.6-12.8. 14.5-14.8 заряжал только простые АКБ, а Са/Са и ЕФБ только к 16.
Необслуживаемый Са на 60Ач дозаряд делал при 13,6. Уже вторая неделя на машине и утром 12,6В.
kkursor
Я на новых думаю термоизоляцию сделать. Уже третья пара аккумуляторов, и уже у третьей пары левый дохнет насмерть. Второй заводит пока машину, но ему тоже кажется нехорошо.
Я новые наверное куплю с пробками и не буду их касаться 16ю вольтами. Заряжал до 14.7 при удобном случае + солнечная панель на крыше.
ЗЫ: рекомендую остановиться на зарядном напряжении в 14,2В. 14,7 тоже многовато, начинает явно присутствовать электролиз.
Тюмень стала сомнительной.
Смотри что нравится, из того что есть в наличии, что можно выбрать по тестеру. Обязательно с ручкой :) пробки тоже желательны.
я колеблюсь между такими же акомами, но не EFB, а обычными (раз один хер живёт три года — никакого смысла переплачивать нет), либо тюменью. Разница в 5 тыс за два (тюмень дешевле). У тюмени пробки.
Хоть монетку кидай.
Hard Asia посмотри. Они с пробками. Дешевле Титанов. Возможно на других моделях есть скрытые пробки под пластиной. В магазин скатайся в Сокольниках да посмотри на месте.
у них чёт ёмкости игрушечные(
Смотри тогда каталоги :)
пока думаю, заказал себе Бережок. А простенькую Автоэлектронику матери на дачу отдам, пусть там поддерживает жизнь
Бережок хороший вариант. Главное не кипятить :)) максимум два автоматических заряда, потом на хранение ставить. Автоматическое хранение у него хуже.