Всем привет✌️
Давно ничего не происходило с автомобилем, всю весну и лето простояла в гараже, не было времени да и средств заниматся ею, но за все это время меня ни как не покидал интерес, а что же будет если поставить другие форсунки с более насыщенным распылом да ещё и подкинуть мозги от трехлитровой версии.
После замены двигателя я заметил что время впрыска на холостых увеличилось с 2.20 до 2.90, ну оно и понятно, объем стал больше эбу это понимает и даёт большее открытие форсунки, но меня это ну ни как не устраивало, так как форсунки по сути работали на пределе.
И тут подвернулся вариант купить серые форсы от трёшки.
Далее интерес, а что если эбу подкинуть тоже от трешки?
Пообщавшись с бывалыми в этой теме, советуют брать эбу именно марки РН 98., так как это самая лучшая прошивка и на ней возможно попрёт.
Эбу нашёл за 15к у барыг на дроме, без чипа и без антенны иммо, пришлось брать.
Попутно заказал на али комплект резиночек на форсунки и новые прокладки на впуск.
Честно скажу менял я это всё три месяца, что то все времени небыло да и желания особого тоже.
Волкита была с привязкой чипа иммо к новому блоку, сделал все через Tecu3, на моей антенне иммо нету пинкода оказывается, хорошо знающие люди подсказали пин и он подошёл.
Ну чтож поворот ключа и машина запускается с пол оборота на трешечных мозгах и фосунках!
Выезжаю сразу на трассу смотреть что да как и понимаю что особо ничего не изменилось, машина стала медленнее в разгоне было 11.5 стало 13.5, останавливаюсь и вижу обороты поднялись до 1.100, обучение хх результатов не давало, оно просто не происходило, обороты никак не поддавались.
Еду в гараж и перекидываю обратно фишку на свой эбу и с замиранием сердца поворачиваю ключ, двигатель запускается без проблем, я честно сказать в ахере, так как какой то чувак писал мне что ставил форсы от трехи на двушечные мозги и двигатель глох и не заводилась.
Сделал по быстрому адаптацию и в путь, разгон изменился но не сильно, стала намного резвее при разгоне, а самое главное упало время впрыска аж до 2.00мс! Вот это показания конечно.
В общем итоги -на трешечных мозгах тяга не увеличилась, прибавки мощности нет, за 50 км пройденных по трассе бензина ушло 20 литров.
На двушечных мозгах могу сказать расход пришёл в норму, тяга на скорости больше, оно и понятно факел впрыска изменился, боялся что поднимется расход но нет, машина стала адекватнее себя вести при нажатии на педаль. Разгон в данный момент на 18 колёсах 11.5 сек
В общем отказался от идеи замены эбу, заморачиватся с прошивкой просто не хочу, устал. Максимум что будет изменено это поставлю коробку от двушки что бы с места рвала, слишком сложно заниматься электричкой.
Если есть у кого реальный опыт прошивки эбу буду благодарен, ну и вообще за любые советы по увеличению мощности любая благодарность
Комментарии 10
Как расход? Стоит форсы ставить с трёшки?
Расход уменьшился, динамика лучше стала. Если есть время и деньги можно побаловаться и другими форсами от 3.5 двигателей посмотреть как себя поведёт
Был когдато цефир А32 2.0, а у товарища 2,5. И в городских условиях едут на равне. Двушка за счет короткой коробки не отстает. А вот на трассе после 100 км/ч 2,5 уходит.
А эбу родной для этого vq2,5de сюда неподойдет по распиновке?
2.5 походу мертвый был, я вставал с двушкой, с места сразу уходил. Эбу никак не подойдет там все по другому,
В вк в группе максима, цефиро есть человек, занимается прошивками и тд по эбу и так знает что по настройке
Спасибо! Днем проверю
Как подсказали пин? Поделись
5523 код для американок(он мне подошёл) и 0896 для европеек
А что разве вазовские резиночки на форсы не подходят? Себе когда промывал форсы, слесарь подсказал что от ваза встают на раз два. И правда 2 год бегают, всё хорошо, и цена коппейки
Резинки может и подходят а нижние пластмассовые втулки тоже менять надо, поэтому и беру на али уже третий раз