Триханул вчера подвеску маленько, заменил все что нужно и что прослужит не долго. поменял переднюю нижнюю правую шаровую(SAT)(левая 16ую тысячу ходит, самомому не вериться, но сука факт!), передние верхние шаровые(CTR)(нужно было только левую заменить, соовсем не большой люфт, менять верх так в паре), передние колодки(NiBK)(на старых остаток еще процентов 40, хватит с них итак почти полтора года отходили), задние плавающие(HANSA)(вот вот хана придет, в прошлом году их же ставил), развальные сайленты(FEBEST)(в прошлом году с NISSANа оригинальные ставил, ходят так же как FEBEST, Первый раз трес ходовку поставил их же, на следующий год с NISSANа, результат идентичный, вывод: зачем платить больше за идентичный результат?, развальные болты(Оригинал TOYOTA), салонный фильтр(Madfil c101). Ну и развал естественно)) свои мнения по поводу дублевых запчастей оставляем при себе! Год ходят стопудово, проверенно!



















Комменты 18
А смысл перетряхивать подвеску каждый год. Не проще раз в три-четыре года проверять(диагностировать) нормальные запчасти. Контрактные запчасти у проверенных диллеров стоят так же как "китайское новое гавно" о_О
Какие три четыре года? Проснись паренек! Ставь контракт кто не дает то!
А сколько можно проездить на оригинальной японской детали, паренёк?!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти