Установка фаркопа на Superb 3

Захотелось установить именно оригинальный комплект проводки, с неоригинальным тяговым дабы постоянно не менять машины и не ушатывать багажник.
За кпп не переживайте, эксплуатация исключительно в ручном режиме.

Запрыгивал в последний ценовой вагон. Каким то чудом достались последние оригинальные наборы для супа. На секундочку, цена обоих оригинальных комплектов 17т + 8600р за установочный комплект Орис 2198-A. Сейчас можно забыть о таком комплекте.
(пришлось докупить 2 болта, не хватало витков) не помню, средние или самые дальнее — при установке.

Саму балку предварительного собираем на полу или коленках, кому как удобнее. Далее откручиваем болты крепления задних банок глушителей и отпускаем. Затем откручиваем термозащиты. Под ними видим заглушки в лонжеронах, их просто протыкаем они как помниться из скотча. Не забываем обработать зоны где был штатный усилитель каким нить консервантом или грунтом с краской.
Закидываем в отверстия и наживляем всё 4 болта, потом уж полностью протягиваем

Проводку подключал по инструкции на русском шедшей в комплекте.
Сам блок комфорта можно не снимать, нужны только штекера.
Кодировки брал с драйва от октавий а7 и тигуана.

Имейте ввиду на каждую комплектацию свои кодировки. Выражается проблема в том, что если не отключить слепые зоны и выезд с парковки в меню на руле, то при включении задней передачи с прицепом вылетит ошибка. Потом приходится стирать Васей и после этого только обратно включаются галочки в меню.

При подключении прицепа появляется дополнительная пиктограмма поворотника в колодце тахометра.

Розетка 13пин, докупал оригинальный переходник EAZ000001A

Не пугайтесь ! значка это по лампочкам в принципе)

Кто знает как правильно закодировать чтоб не вырубать слепые зоны, напишите в личку)

Запчасти на фото: 3V0055204C, 3V0055204A