Обратил внимание, что иной раз слышу звуки с улицы, как будто или стекло приоткрыто или уплотнитель двери не плотно прилегает.
Слышен звук, левым ухом, получается источник как раз в районе крепления ремня безопасности на стойке между дверями. Но и стекла закрыты почти всегда, и уплотнитель по периметру дверей тоже сидит нормально.
Нашел технический журнал, от XC90, там описано, что может быть слышен шум, на первых выпущенных 90стиках.
Согласно журналу, в стойке остались не закрытые (не зашумленные) отверстия, через которые как раз звуки снаружи могут и доходить внутрь. Потом эту тему с завода уже начали ставить (начиная с шасси после 0118593-, ну или по простому смотреть на VIN код, последние цифры это и есть номер шасси).
Итого по журналу, требуется снять обшивку стойки, снять держатель ремня, заклеить два отверстия сверху и одно под креплением ремня, а также подложить поролоновую подушку во внутрь стойки.
Решил проделать тоже самое на XC60. Куплены следующие детали:
— 30779754 — 4 шт. по виду резина с алюминиевой фольгой сверху
— 9444459 — 2 шт. по виду пористый материал, и легко прокалывается
— 30721688 — 2 шт. поролоновая подушка, причем сам материал не такой мягкий как обычный поролон, а пожестче
— винты 985037 — 4 шт. Т.к. согласно журналу, они типа одноразовые.
Это детали на две стойки, с водителькой и пассажирской стороны.
Выбрал время, и решил сделать.
По снятию верхней части обшивки стойки, проще снимается если потолок чуть опустить из под уплотнителя. Обшивка сидит очень крепко, на клипсах внизу.
После того как с клипс сняли, надо тянуть вниз, чуть покачивая, чтобы верхние "рожки" вышли из посадочных мест.
После снятия обшивки, и увидел, что отверстия что указаны для 90стого, не такие как на XC60, но они таки есть. Как раз под креплением ремня.
Само крепление ремня, двигается/регулирируется, чтобы открутить винты, на креплении есть пластиковый фиксатор, его нажимаем и двигаем вверх или вниз.
(да, при установке обратно, надо подогнать крепление так, чтобы там совместился выступ крепления и пластиковая накладка, в журнале отмечено на стр.8)
Чтобы вставить подушку внутрь стойки, лучше снять воздуховод и вытащить его. Для этого отжимаем нижнюю часть обшивки (она тоже на клипсах), ну и осторожно освобождаем клипсы крепления воздуховода, их там 4 штуки.
Подушку просто вставил и расправил в стойке, получилось позиция как раз рядом с выходом проводки в центре двери задней.
Сделал и на пассажирской стойке тоже.
По результату выполненных работ, да, звуки — ушли, именно те на которые обращал внимание.
И даже после смены колес на зиму, гул от них стал меньше чем раньше.
Так что тема — рабочая.
Вообще шумку салона и арок, я не делал, все с завода.
Но когда смотрел на фото процесса как делают шумку, не видел что именно на стойках что-то клеют.
А получается надо туда тоже смотреть.
Ну и фото деталей и частей обшивки для понимания что и как.
Комментарии 28
+1 буду делать . когда делали шумку авто заметил что левая сторона . пластик где ремень можно регулировать по высоте какой-то грязный и в пыли .
только со стороны водителя или с обеих сторон?
лучше с обеих сторон делать, если делать. Так как отверстия те одинаковые на обеих сторонах.
Как хорошо живется когда слух не музыкальный и слегка глуховат:))
Годно!
Мне иногда на в90 так кажется, от чего зависит понять не могу) может тоже там эти отверстия такой эффект дают.
У меня после 120км/ч слышен легкий свист как раз сзади справа, именно ближе к стойке, словно окно не закрыто. Теперь буду знать где искать. Спасибо!👍
По этому описанию вот не знаю, у себя не слышал такого. Вроде что то было в журналах про свист на скорости, но не про xc60, посмотрю
Тоже наверное сделал, бы но:
1. Лень разбирать стойку
2. Вилка лобает прямо в ухи, уже и не слышу шумов посторонних :)))
Тоже вариант)
Я сам шумил всю машину, но вот к стойкам не притрагивался…теперь без вариантов полезу )))
По факту, купить только винты, ибо безопасность. Остальное решается комплектом для вулканизации, алюминиевым скотчем и плотным поролоном))
ну в общем — все так. Я это все увидел как в руки все детали попали. )))
Можно и залезть, при таком раскладе, когда делать будет нефиг))
hatrak
По факту, купить только винты, ибо безопасность. Остальное решается комплектом для вулканизации, алюминиевым скотчем и плотным поролоном))
Визионеры тебя не поддержат, должно всё в оригинале быть!
Я за разумное использование дензнаков))
Если что-то ходит как утка, крякает как утка, выглядит как утка — то наверняка это утка)))
Резина и поролон — они и в Африке остаются таковыми))
hatrak
По факту, купить только винты, ибо безопасность. Остальное решается комплектом для вулканизации, алюминиевым скотчем и плотным поролоном))
Да уж, где то раздался общий ор на мессе визионеров ордена Св. Одина.
я уже поставил, тише, тише
hatrak
По факту, купить только винты, ибо безопасность. Остальное решается комплектом для вулканизации, алюминиевым скотчем и плотным поролоном))
эти кругляшки из остатков выбры вырезать и все, не надо никакой алюм скотч :)
Ещё лучше вариант))
как раньше тесто для пельмешек выдавливали стаканом\чашкой\кружкой, так же и из вибры их надавить ровных красивых :)))
Квадратик ножом вырезать — не по феншуй?)))
не, отверстие ж круглое, значит кругляшом и заклеивать :)))
hatrak
Квадратик ножом вырезать — не по феншуй?)))
Боль для глаз перфекциониста…
Для разума. Ты будешь знать, что под обшивкой скрыто круглое отверстие, заклеенное квадратной нашлепкой)))
Ну емае, теперь буду ехать и прислушиваться специально. А на весну подкинул работу мне. Придётся тоже разбирать :D
ну там смотреть надо на номер шасси, т.к. после того номер что выше, начали с завода наклеивать. Вот на этом видео видны, на 1:26
Нет у меня их, меньше номер :( зачеем я этот пост посмотрел? :D
mrSwer
Ну емае, теперь буду ехать и прислушиваться специально. А на весну подкинул работу мне. Придётся тоже разбирать :D
вот с видео