Имея опыт эксплуатации дизеля, могу сказать сразу лью и буду лить, иначе никак!
Наша солярка не соответствует требованиям мотора по цетановому числу, не соответствует по серности, я категорически против того, чтобы гробить свой мотор. Поэтому через каждую заправку пользуюсь топливными присадками.
Даже камаз-мастер раллийный автомобиль, имеющий около 750 лошадей под капотом использует присадки в топливо. И это не реклама, а суровая правда жизни, читая на сайте блоги по Kia Sorento 2.5 CRDI я прихожу в ужас. Россияне меняют турбины, форсунки, глушат ЕГР на мизерный пробегах. Сейчас пробег на тракторе уже больше 160 тысяч и все родное стоит, менялись только фильтра и расходники по ходовой.
Камаз-мастер использует PowerService я тоже использую их
Задумайтесь над моими словами
Комментарии 10
Где берёшь (лучше в личку)?
Что то не слышал о таких
да ладно www.autoreview.ru/_archiv…ID=142009&SECTION_ID=7931
Купить дизельную комплектацию, которая изначально дороже, менять много литров масла раз в 8-10 тысяч, лить дорого топливо+присадки… В чем радость дизеля?!
V6+ГБО по всем параметрам лучше любого СОВРЕМЕННОГО дизеля.
возможно
AlexdPenza
Купить дизельную комплектацию, которая изначально дороже, менять много литров масла раз в 8-10 тысяч, лить дорого топливо+присадки… В чем радость дизеля?!
V6+ГБО по всем параметрам лучше любого СОВРЕМЕННОГО дизеля.
согласен, что на круг бенза выходит дешевле, но ГБО я бы ставить не стал. Да, есть экономия, но газ у нас тоже не айс, не чистый, что гробит дорогую газовую аппаратуру.так что остается бензин с ВЕЛИКОЛЕПНЫМ налогом и ОЧЕНЬ ПРИЕМЛЕМЫМИ ценами на топливо. Кстати, бензин у нас тоже гов.о. Я когда на бензиновых ездил, 92-95 заправлял.свечи менял раз в 30 тыс…нагара не было сильного, но свинцовые дорожки как сосуды…
грязный газ может максимум забить форсунки, или забить редуктор.
Первые, если выбрать их правильно, чистятся за 30 минут, ремкомплекты стоят 120 рублей.
Забить редуктор сложнее. Не одну тысячу км надо проехать на плохом газе, чтобы его забить. Скорее забьется фильтр в газовом клапане — стоит тоже около 100 рублей.
Но при этом увеличивается ресурс масла, свечам вообще газ пофиг, и что самое главное — если уш ВДРУГ от плохого газа откажет система — всегда можно дальше на бензине ехать.
А цена на газ-бензин… у нас вот так сейчас
www.drive2.ru/b/2037974/
и н так уш и дорого стоит комплект ГБО — около 30000 рублей. Окупается за полгода.
А вот убить реально очень дорогую турбину дизеля — быстро и легко!
убить быстро и легко можно все))) Я не спорю, что экономия есть и существенная…но для меня газ неприемлем как топливо…банально боюсь утечек. Дома газовая плита и каждый раз, случайный запах газа, наводит на мысли о покупке газоанализатора в квартиру…
P.S. Кстати, был свидетелем как полыхнула газель на М6 и она была с газовым баллоном, вы бы видели как мы удирали от нее. Водитель в норме, успел даже барсетку вытащить.
А какие присадки заливаешь?
PowerService американские, про них статья была даже в "за рулем" что очень достойные