Замена маслосъемных колпачков на czpa своими руками

Я ничего подобного не делал) просто снял крышку распредвалов и так же установил крышку вместе с впускным распредвалом )

Спасибо!

Кстати, а толкатели Вальвелифта снимали или они остаются в крышке ?

Остаются в крышке

Подавал воздух в каждый цилиндр, компрессор нужен литров на 50 минимум)) ну и нажимал на пружины без фанатизма, аккуратно)

Спасибо )) шланг на фото проморгал ))))

Пробег 131 тыс. трассовый так скажем )

Не много. Навиливал наверно постоянно?

Я купил с пробегом 120 тыс. до меня пенсионеры Россию колесили) не думаю, что они наваливали прям))

Антифриз я откачал из бачка расширительного, ну и потом немного вылилось из трубок. Ничего страшного.
Масло возможно мешает при снятии нижней крышки грм, я сливал 2 литра масла насосом через щуп. Потом нового долил.
Вообще хотел поменять масло сразу, но как оказалось, что я совсем забыл про фильтр и его у меня не оказалось ))

Да резиносил наносил ) почитал интернет и пришел к выводу, что вроде как его нужно мазать) посмотрю со временем если потечет крышка, поменяю герметик )

Как позже выяснилось, Сервисы лепят на обычный и всё норм.

Чот не увидел у вас набора для фиксации валов + самодельный фиксатор натяжителя, обошлись без него?

Всё верно, без него обошёлся) вообще ни одного спец. Инструмента ))
Когда ставил цепь на место по меткам, просто выпускной распредвал довернул до метки на цепи за вал вакуумного насоса)

Ну и фиксатор натяжителя на фото из нержавеющей пластинки сделал. Валялась в гараже)

Ну и сам натяжитель я снимал и сжимал в тисках

А вот это интересно. Он (натяжитель) руками сжимается, нужно лишь сжать стопорное кольцо и он становится податливым. Вы случаем не повредили механизм стопорного кольца?

Нет, стопорное кольцо я конечно же сжимал) в руках было не удобно держать стопор, сжимать натяжитель и ставить самодельный кривой стопор)

Вагов тут очень и очень мало)) собственно специалистов тем более нет)

На тысячу литра полтора заливал, но тут езда очень спокойная у нас. Средняя скорость в бортовом компьютере 10 км. в час. Ну и т.к. холодный регион, то и прогревов на холостых много.

Ну и если при холодном запуске идёт дым из выхлопной, то 100 процентов какие то колпачки слетели. Даже которые не слетели они очень легко снимались с посадочного места в отличии от впускных которые я выдерал

Не совсем, но при наличии всего необходимого инструмента и спец. Приблуд. Намного легче) самое тяжелое для меня была работа с герметиком 😂

Это тоже нужно умело делать…)

Чем коленвал со шкивом стопорить? А то доставка моя задерживается с этим инструментом.

При откручивании шкива я стопорил маховик. Там окошко спереди есть на коробке. Ломиком небольшим

Спасибо! Значит раньше начну.

Стопор натяжителя цепи купить бы) и головку для клапанов фазика. И всё как по маслу будет )

Это все во втором наборе, разбросаны как-то они. По доставке неделю ещё, тогда подожду. Спасибо за консультацию!

Ну либо по факту выпиливать стопор и головку как сделал это я. Но если честно я изначально забыл про этот инструмент и потом столкнулся с тем, что пришлось на месте по факту выпиливать всё это))

Неделю думаю лучше подождать)

Вообще нужен стопор натяжителя цепи и головка для откручивания клапана фазовращателя. Головку эту я сделал сам из головки на 19. Фото к сожалению не сделал

Конечно

Да, как и всем ставят от ген2 мотора )

Вот и я устал масло доливать)), которое тут на порядок дороже чем во всей России))

С фордом пару раз обжегся с сервисами при простейшем ремонте) после этого ни ногой туда 🤣

И здесь такая же фигня

Причем ценник гнут как будто профи

Ради интереса попросил местного ОД сделать смету на замену задних сайлентов передних рычагов. Полюбуйтесь

Да нунах))
Я ща шаровые и стойки стабов перед/зад полезу менять.
Благо от ТТ цельнодитые живут с 45-110 легко и не собираются дохнуть.

Это какая дичь ваще, неделю назад поменял за 8550р с учётом сход-развала, а тут выходит 67к на наши😱🤦

Сход развал тоже надо правильно делать, увы))

А так цена норм.

Норм сделали, подрамник то не опускали, все ровненько👌

Дичь — не то слово. У меня в блоге есть свежая запись на эту тему

В личном?

Да здесь на драйве www.drive2.ru/b/687833309811589078/

А как так вышло? Сколько стоили запчасти и работа?

Это только работа, запчасти я еще месяца 2-3 назад покупал, тут в итоге в цене примерно 3к развал и 5.5 работа по замене 4 сб в передних рычагах

бюргер хочет кушать, а кушать в дойчланде дороже, ничего удивительного

Это цена за сб или рычаги в сборе?

Это цена при замене самих сб в старых рычагах. С новыми рычагами было бы еще дороже.

Год назад рычаги стоили по ~150евро, а теперь глянул — по 272евро уже.

Я за оба 136 отдал как раз сегодня посылка пришла

Хорошие расценки! Это только работы?

Нет, это с материалами. Новые СБ для перепрессовки включены в стоимость,

А мне тут сказали что смазка дороже сайлентов стоит

Аааа… жесть цена. Я в сто гаражного типа менял за 3000р. В Питере пару лет назад. Сейчас курс вроде 100р-1евро (никогда не понимал с хера ли ваще такой курс).

Я тут начал закупать инструмент 🤣
+ специфичный по VAG