Официально самая "возрастная" машина.

Ну это 18, а 20 там существенно плюсом в цене идёт. Причем интересно, что 275 выходит дешевле 265, при 50 профиле. 😏

Корейцев и Йокогаму не рассматриваете? Они в наличии в наши размеры и свежие.

Рассматриваю, но там и ценник от 22+.

В нашем регионе Нексен и Ханкук нешипованные будут в районе 16-18, Йокогама в районе 20 за колесо. Все в размере 265/50 20.

Это российского производства же?

Корея и др страны Азии. В наших размерах российского производства только Ikon, Пирелли, Континеталь еще можно найти 23 года, Бриджстоун будет древнее (не больше 265 /60 18). Roadstone / Nexen у нас не было заводов. Вас смущает качество? По опыту с российским пирелли (3 зимы на нешиповке) и континенталь викингконтакт 7 (всю прошлую зиму на ней), никаких вопросов по качеству.

Да на форуме один человек показал порванное на трассе новое колесо, российского производства, вот теперь и гадаю.

Не зная ситуацию, сказать сложно. Порвать можно колесо любого производства. По опыту своему и всех вокруг, с резиной российского производства вопросов нет. Советских заводов, работяг с кувалдами и проч. героев из фольклора в отечественном шинпроме нет нигде, особенно на бывших иностранных предприятиях. Все вполне современно, репортажей много.

Абсолютно не спорю. Но в прошлом году брал резину на легковую машину, брал умышленно Китай, Сайлунг. До минус 5 она шикарна, а вот после и по трассе — носит. При этом износа не было вообще.

Если честно, я в голос ржу над теми кто до сих пор переплачивает за "брендовую" летнюю резину. С зимой конечно не всё так однозначно но на эскалэйде я тоже брал нового китайца на зиму и вот вообще не пожалел.Китайцы уже давно в доле у европейских заводов. Они частично владеют вольво, выкупили мазератии и ходят слухи о покупках JEEP, fiat и т.д. Если изучить этот вопрос, назвать ноунэймом 40% китайских фирм, это оскорбить тот же мишлин, нокиан и гудъер. По моему мнению китайцы уже давно всё умеют, просто нет еще наработанной годами базы отзывов, поэтому и не ясно где качество, а где говно. Я свой выбор уже сделал, ниодин мишлен сейчас не даст столько сцепления сколько за него просят. Резина кстати свежак, 24 года происводства, вроде 23я неделя. На ощупь очень годно, цена не кусается не вижу причин переплачивать.

На все 150 процентов согласен.
Под ноунеймом имею в виду частоту смены "бренда" у китайца. Я покупал Сайлунг, в текущем году этот же протектор — стал Триангл. Хотя раньше Триангл был хорош, а в мае я себе такой летнюю взял. Вроде ездит, пока.
И отзывов по новым китайцам да, нет никаких. По крайней мере в этом году. И драйв смотрел, и профильные сайты по шинам.
А на Кадиле, как по мне, там хоть Росаву 99 года выпуска поставь, он один хрен как тепловоз будет ехать 🤣 Агрегат 3 тонны + 6 литров воцерковленного V8 🦾

Ну про эскалэйд согласен🤣.По поводу смены названий на одном протекторе…В китае есть один огромный завод который штампует колеса без названия, они расходятся по более мелким производствам, там наносят своё название и в зимние шины вставляют шипы, поскольку с большого завода зима выходит только с "дырками" под шипы, а сам шип уже выбирает конечный завод. Это так называемый ширпотреб.Так же есть заводы которые занимаются разработкой и полным циклом. Это уже европейский уровень. Что касается срока службы.к сожалению это новая реальность 2-3 года и в помойку. Так же не вижу смысла переплачивать в 2-3 раза за дополнительные 2 года.Проще купить новую резину.Даже новая хорошая китайщина будет надежнее 4-5 летнего мишлена. Кстати машину брал на пирелли 3х летка.говнище редкостное.Продал и взял китайца

По резине — соглашусь.
Но Кадила классный агрегат)) До СВО был в командировке в Вологде и потом Ростов Великий. Возили коммерсы, на 900 будочке, а потом переселили на К2. 900 залетела прям в душу. Снегопад, платка перекрыта, а у меня рейс в Домодедово… Водитель говорит: ща все будет! И по полям да весям, сквозь сугробы, села, дачи, рельсы, по высокому ковру снега — едем. И едем не ссыкая😂
П.с. искал себе Кадилу в 900, нашел, даже был согласен на золотистый цвет. Но манагеры ростовского автосалона сделали все, чтобы испортить о них мнение и отказаться от покупки дохлого ежа в валенке

Можете мой бортовик по эскалэйду почитать. Там вроде всё с чем я столкнулся и все мысли тоже написаны) Тачка огонь но не стоит тех денег что за неё приходится платить.налог, страховка, и общее содержание. Меня на 3 года хватило)

Почитал, уже) Все как и у всех, это нормально. Шпильки коллектора и электрика. Подножки и зеркала. Диодный мост и ссущие трубопроводы-магистрали. 🤗 Ну это норм для америкоса ) На Тахах 900 аналогичная ситуация, только там ещё плюсом задний мост, что в Эске чуть сглажено по аналогии с ГЧ и карданамм.
Налог, страховка — да, не бомж-сегмент, не Приора ведь. А вот ценники на запчасти и обслуживание в профильных сервисах (3К, Шеви+ и т.д.) это да, это космос. Хотя у Реверса всегда есть что-то в комоде, в наличии, но один фиг стоит это довольно больно.
Верю, но надеяться не выходит в силу объективных причин, что когда-то нижневальные восьмёрки вернутся, равно как и в-образные шестерки на непосредственном впрыске, Грета Тунберг и ее экошиза будет отправлена на освоение Сатурна, а фольгированный 1-литровый турбокомпрессорный китайский мотор безвозвратно улетит в прекрасное далеко 😂🥹

🤣👍 И добавить нечего)

Вот Вам отзыв: пока она новая — да, все ок, все классно, нарадоваться не мог, но через 2-3 года, sailun у меня колом встал и потерял эластичность/мягкость, и по сему начал шипами бросать на левой и на право. Кто то скажет что три года это много, но я за это время проехал около 15.000 км на ней, что считаю — слишком мало. Т.е если надо на 1-2 года, а потом авто на рынок и тд, то конечно зачем платить в 2 раза дороже, а если как у меня, машины по 5-8 лет…то мне это не понравилось

Ну споры про резину стоят на одном уровне с спорами о масле.) В вашем отзыве много пробелов. Условия эксплуатации, манера вождения, реагенты, эксплуатация в теплую погоду и т.д. Я ниже уже говорил. Машина было на трех летней шипованной пирелли…В первую зиму, после покупки я весь перематерился. Вроде бренд, денег сейчас это колесо стоит в 2 раза больше чем китаец. Но резина говно. Как и тойо зимняя шипованная. Вообще в зимнюю резину умели только ханкук, мишлен и континеталь, у нас на севере к этому вопросу подходят серьёзно🤣.Но времена меняются, королей свергают, а кто будет писать отзывы если не такие как мы, первопроходцы).
Этим летом кстати прочитал 3 истории как у людей с разных уголков страны взрывались на трассе новые БФ гудрич.тоже бренд вроде.

Ну тут никто не спорит, просто было сказано про отсутствие отзывов. А по поводу пробелов — их нет, так как я ж пишу в сравнении с другими, которые эксплуатировались абсолютно в тех же условиях, с тем же стилем вождения и тд. И из всех я могу sailun поставить на один уровень с amtel. И да, я езжу зимой обычно на хаке, контиках и мишлене)

В Донецке можно и на лете круглый год проехать)

Гипотетически — да. По факту — не так. Ветра, дождь+минус пару градусов = лёд. Недоснег, выпал, растаял, замёрз, снова выпал и немного растаял. Изредка, но бывают и классные такие завалы снега, нормального снега, а не наста со льдом и глыбами сосулек. Надеюсь в этой зиме снег будет, мне получиться научиться ездить на тяжёлой машине и попробовать разные режимы коробки 🥰

А/Т хорошо под такую погоду или всесезонка)

Так и АТ — все что-то новое, без отзывов по сути. Из всесезонки, что находил из наличия, пусть даже в Мск, так это для веснв-лето-осень, судя по протектору и ламелям. 😐

у меня друг и рабочая машина ездят на maxxis. Рабочая круглый год на MT 764, а друг на 771(если не ошибаюсь)до глубокого снега, а потом переобувается

Да блин, ну это вообще уже трактор выходит 😂

Maxxis фирма серьёзная и крупная, резина очень достойная.

Мишлен x норд 4

Так там шип.

Держит зато

В условиях моих передвижений, с учётом "дедушкиной" манеры езды и не гонщика, дорожного покрытия и т.д. — ну не уверен что мне нужен шип.
Летом, да, подлетал. В сторону красной поляны по платке. Понравилось. Но потом не понравилось что по итогу сделали насекомые с мордой ))
Как ведёт себя агрегат зимой — буду только познавать. Она для меня первая. Только учусь