Все доброго времени, куллер на месте епт!
с чего он я х.з размер его примерно 23см на 12ть… поставили его в месте птф. с верху него в местах крепления птф, планирую установить 2 сетки, или одну крупную, одну мелкую, или одну мелкую .против букашек !
встал оч хорошо, как будто штатный ! продул компрессором, на выходных поправлю соты, и еще прочищу !
+от ресивера к нему проложили трубы (чернуху) и поставили нулевик — времянка.
т.е сейчас так поступает воздух — нулевик-кулер -ресивер
думаю на след неделе, займемся врезкой слива .и подгонкой даунпайпа ! +хочу купить новое ГБО, что бы перейти с 2ого поколения на 4ое !
Всем турбо!
Комментарии 29
ЧОт кулёк побитый жизнью
Чувак. Турбо нексия это конечно круто, но вот газ… Будешь потом дырки в выпускном коллекторе латать
одно дело говорить, второе пробовать!
что вы думаете и какие советы можете дать или же какие минусы и плюсы. Заранее спасибо :)
самый большой плюс это экономия…
я на газу уже 30 тыс… пока без проблем
минусом считаю то что машина на 2ом поколении как у меня теряет 15 % мощности
ставь и не думай, ты же не вечность будешь ездить на нексии…
очень умно :) Вот только такой вопрос. уже устал читать все говорят ГБО зло для деталей Головки? кому как верить хз… даже не знаю верите нет ппц короче в думке я…
зло, и еще какое! НО только при низком зажигании.
После установки ГБО обязательно максимально завышать УОЗ, и тогда все будет в ажуре
Спасибо огромное!
прикольно, поставить турбину и ездить на газу! немного не туда. кулера вообще хватает?
а чем тебя смущает газ ? ббуду ездить на газу до 4000 тыс, после автоматом будет включатся бенз…
с ним будет лучше
я так понимаю, нужно что бы валило?
мне кажется, газ это не то топливо чтоб валить… или я чо то не знаю.
я не собираюсь "валить"
а турбина зачем?
чтобы не быть овощем
блин, ты знаешь при каких оборотах есть толк от турбины? Тебе придется валить, хочешь ты или нет. Тем более на газу.
расскажи на каких оборотах ?
по разному. в основном перед отсечкой уже. Это не компрессор же.
И откуда такие познания? Толк от турбины замечаю от 2500 об.
У меня и без турбины от 2500 разгоняется что аж в кресло вжимает. На любом здоровом движке динамика от 2500 до 4000 идет. Именно поэтому и ставят турбину, чтоб движек не угасал. Я пару лет занимался хренью этой, любительскими гонками всмысле. У нас фокус был первый, турбина полторашка. Подхват от турбины от 4000 шел, до 4000 ему воздуха итак хватает.
Globetrotter-120
по разному. в основном перед отсечкой уже. Это не компрессор же.
что за заблуждения. турбины есть такие которые уже с 1800об вжимают огого!
Globetrotter-120
мне кажется, газ это не то топливо чтоб валить… или я чо то не знаю.
на газе валить куда лучше чем на любом бензине ибо пропан по качеству топлива куда лучше чем супер какой нить экто + 98
на нем правда оч тяжело настроить оборудование, но если сделать… то эффект будет выше некуда
на газе я валить точно не буду, а вот по городу с кондером до 4х тыс ездить буду! если нужно побыстрее то или в ручном перейти на бенз .или автоматика сама будет это делать поле 4х тыс…
Rusyai
на газе валить куда лучше чем на любом бензине ибо пропан по качеству топлива куда лучше чем супер какой нить экто + 98
на нем правда оч тяжело настроить оборудование, но если сделать… то эффект будет выше некуда
То то я смотрю в мировом автоспорте одни газовые авто :DDD
в дрифте оч часто используют газ
Ниразу не видел, но допустим ладно, дрифт. А в переднеприводном спорте?
sashafart
в дрифте оч часто используют газ
в дрифте у движков холостые обороты 2500 — 3000. Рабочие на отсечке уже. Причем тут дрифт газ и эта нексия.
забудь
Globetrotter-120
мне кажется, газ это не то топливо чтоб валить… или я чо то не знаю.
октановое число газа 108 пропан 5 поколение себе поставил а отсечку можно настройщиков просить что б сдвигали у меня на моем атмо отсечка по газу 5500