Yokohama на Ikon Tyres

Психанул, и в 2022 г после зимних нордман 7 и летних Toyo proxes cf2 как они все стёрлись купил зиму Michelin x-ice north 4, а лето Michelin primacy 4. Это лучшее, что было с енотом, помимо замены цепи ГРМ. За каждый комплект по тем временам вышло по 30 тыс. И оно того стоило, держак такой держак, на любой скорости вваливаться в поворот, а оно держит, если говорить о летних, а зимние тихонькие шуршат, еле слышно, своими маленькими шипиками.

Слышал, что "Миша" довольно легко грыжуется, так как слабый корд. Это только слухи, сам не пробовал, так что за что купил, за то и продал :)

Все может быть. Пока по 2 сезона на каждой — полет нормальный. Енот то лёгкий, нагрузка на шины небольшая.

Не слухи

Ну не знаю, не согласен…купил в феврале 22 года nordman 7, еще nokian — отличная резина, гребет отлично. Держит на трассе тоже хорошо. Езжу много, в том числе зимняя Карелия.

Соседи по парковке тоже про пятые хорошо отзывались, я и ехал, собственно, за ними. А в магазине почему то сказал про седьмые. "Включать заднюю" не стал, тем более денег и на седьмую хватало. :)

Только к Нокиан и их свойствам они не имеют отношения. Внешне похожи, не более

Ну уж ненадо так категорично, шильдик поменяли по сути, а в остальном изменений быть не должно, это не топовая линейка

Однако это не так. Все совпадения — внешний вид. Состав, технология сборки, шипы — все другое.

Ну по сути Нокиан покинули Р.Ф. Но завод, технологии, состав резины и т.д. все осталось. Теперь владелец бренда Татнефть по-моему. Будем наблюдать, пока встречал в основном положительные отзывы.

Завод это не только помещения. Технологии аналогично — часть персонала, управление, по, тех процессы, бизнес процессы, стандарты, расходники, сырьё, комплектующие, шипы, технология установки — все другое!
Все что т осталось — внешний вид похожий.
Мы на полигоне сравнили, мои нордман 7 17 года вчистую по всем дисциплинам почти выиграли айконы аналогичные. Особенно по управляемости — поперечно Шины не держат.
Все это знаю изнутри индустрии. К октан и их свойствам никакого отношения эти Шины не имеют. Получились посредственные шины похожие внешне по рисунку на старые нокиан.
И да, нокиан не ушли, по сути у них отжали завод. Ушли это когда продали всю инфраструктуру по полной коммерческой стоимости, а не когда потеряли миллиарды евро и отдали все другой компании.

Нужно что то большее чем, "мы с пацанами протестировали", санкций на резиновые смеси вроде не было, будут они там велосипед изобретать, тем более нордман в Европе и не продаётся, бюджетная шина для нас как была так и остаётся

Все правильно. Только " мы с пацанами" — инжиниринговая компания, профессиональные водители-испытатели, а тесты проводили на лучшем полигоне мира для зимних шин и с использованием профессионального оборудования, с протоколами, вслепую (испытатель не знает что испытывает). Не забывайте чем я занимаюсь.
Состав резины разный, различная нарезка ламелей, различная твёрдость в разных местах, по сути шина сильно упрощена технологически.
Повторю- от нокиан там похожий рисунок и о отдаленно созвучное название, ну и помещения. Все.
Нордман поставлялись не только в Россию. До 82% шин с завода нокиан в России поставлялась зарубеж. Теперь инвестиции от нокиан получила Румыния, а это миллиарды евро и тысячи рабочих мест. А айкон — посредственные шины не имеющие отношения к технологиям и свойствам нокиан, с местечковым заводом и небольшим выпуском по завышенным ценам на мифе " это Нокиан, только название другое ".
Санкций на резиновые смеси нет, но на то из чего они делаются — да. Многие компоненты не были локализованы в РФ. А такие были, тоже не могут выпускать то же самое.

Можно как то по конкретнее, про компанию в которой вы работаете и лучший в мире полигон, и как так сами себе противоречите, пока были фины был лучший завод, который 82% в Европу поставлял а как ушли стал местечковым заводом, при том что все оборудование и персонал остались, ну и про смеси тоже было бы интресно подробнее узнать, у нас же много производителей, все теперь на отечественно/китайском сырье?

Я не работаю — я владелец компании, мы разрабатываем для автопроизводителей автокомпоненты, в последнее время еще занимаемся аудитом — учим автозаводы работать эффективнее.
Полигон — White Hell.
В чем видите противоречия? Завод Нокиан в РФ был один из самых больших заводов по производству топовых зимних и отличных летних шин. После того как завод отжали, завод превратился в небольшое местечковое производство — по понятным причинам он не поставляет в ЕС шины, только для локального местного рынка поставляя шины.
Оборудование далеко не все осталось, процессы были нарушены, поставки сырья, комплектующих и расходников — тоже. Управление изменилось, стандарты ведения бизнеса, бОльшая часть сотрудников уволилась/была ротирована, по сути от Нокиан осталась часть оборудования и помещения — все.
Смесь — это зачастую патентованный рецепт+технология, естественно, Айкон не может законно их использовать, да и бесполезно — многие компоненты пришлось заменить, что то конечно, мягко скажем слямзили, а что то придумывали по ходу. Но главное — в отличии от Нокиан у Айкон нет возможностей, финансов и компетенций разрабатывать качественные шины — собрать то может любой завод, как сейчас в Румынии, например. А вот сделать прям таки отличные шины могут только три-пять компаний гигантов. В РФ например не существует ни химии, ни химиков, ни лабораторий, даже полигона для испытаний змних шин нет. Все это стоит колоссальных денег, которые при продажах только на рынок РФ и РБ никогда не окупятся.
ТО есть физически невозможно в РФ создать конкурентоспособные, современные, качественные шины — некому, негде, не на что.
Что то посредственное и даже может среднее — вполне возможно, но что то топовое — никак, это немалые научные изыскания. И постепенно все это будет деградировать в изоляции — наука ведь тоже изолирована.

Кстати да, шипы имеют другую конфигурацию, нежели на оригинальной Нокиан. У них типа ромб, у нас «бабочка»