Подготовка к установке Stanley P5132. Ч 2.

"У Тиидавода нет цели. Только путь".

Итак, уважаемые дравовцы и драйвовчанки, движемся к реализации идеи дальше.
Напомню, все началось с установки датчика высоты дорожного просвета.
2 месяца назад ко мне приехала парочка изделий компании Stanley Electric за нумером P5132. Основная проблема данного улучшайзинга — скрещивание проводок. Все, кто ставил такую оптику, рукоблудили с проводкой (резали, перепиновывали и пр.). Так как я противник вмешательств в заводскую проводку и колхоз — не моё, решено изготовить переходники машина — фара.
Куплено:
1. Переходники H4-биксенон 800 р/пара, озон.
2. Разъемы 2 pin герметичные, 550 р/пара, рынок.
3. Контроллеры ПТФ/поворот, пара 2700 с доставкой, microchip46.
4. Проводка повторителей поворотов заводская от фары Тииды, 1500 пара с доставкой. Дром.
4. Мелочевка (преды, провода, оконцеватели…), 500 р, рынок.

Поключал провода следующим образом:
— поворотника к — штатного купленого разъема (белый с черной полосой)
+ поворотника к + штатного купленого разъема (зеленый провод) и к белому проводу контроллера.
+ ближний к + от переходника биксенон/Н4 и к желтому проводу контроллера.
— ближний к — контроллера.
+ на шторку к + от переходника биксенон/Н4. — шторки со стороны переходника не используется.
Подсветка поворота + подключил к + купленых разъемов 2 pin и к серому проводу контроллера.
— Подсветки поворота и — контроллера соединил с — купленого разъема 2 pin, надел оконцеватель со стороны ответной части.

Дальний моргает как надо, не заснял.
Теперь для подключения одной фары надо: защелкнуть 3 разъема, прикрутить под штатный болт 1 массу, вытащить из галогенки патрон с габаритом и вставить в Стэнли. Все.
В общей сложности на изготовление переходников потрачено 5-6 ч. С учетом ожидания доставки компонентов — месяц.
Далее — часть третья))
P.S. Адептам секты "отрезатьивтермоусадку" просьба внимательно перечитать начало записи.