В первый же вечер после покупки попытался включить омыватель лобового стекла, однако жидкости не увидел.
Из вариантов, либо жижа закончилась, но уведомлений на приборке я не видел о низком уровне, либо же замерзла, что больше походило на правду с учетом отрицательных температур на улице.
Предварительно погуглив увидел разные варианты опустошения бачка:
1. Отогреть авто, и продолжительно время включать омыватель тем самым рано или поздно жидкость все таки закончится) Такой себе вариант, электромотору отвечающему за стекло он явно бы не понравился.
2. Шлангом через заливную горловину высосать жидкость. у меня длинного шланга и большого шприца под руками не оказалось.
3. Снять колесо, частично снять локер, и уже по месту либо отсоединить шланг подачи от мотора, либо отодвинуть куда то там сам моторчик и тем самым осуществить слив.
4. И наш вариант, который занял около 10 минут =)
Снимает левую туманку, под ней видим датчик уровня жидкости, плавными не очень резкими движениями начинаем его шевелить в разые стороны и тянуть на себя. Буквально через минуту он уже в руках и вся оставшаяся жидкость на полу (таза не было под рукой).
Так как датчик стоит не на самом низком уровне, в баке остается еще порядка 200-300мл, поэтому нашел небольшой шланг и клизму. Засовываем шланчик чтоб он лег на самое дно и методом высасывания клизмой начинаем вытягивать остатки. Как только жидкость пошла, убираем клизму и самотеком буквально за 10 сек у нас осушается полностью бачок.
На весь процесс потратил максимум минут 10. Надеюсь кому нибудь пригодится такой метод.
Комментарии 36
Попробовал это вариант со снятием датчика. Я его достал, но вот обратно его на место поставить этот очень проблематично. В резиновое кольцо уже точно по заводскому не поставишь даже на фото в статье видно, что резиновое кольцо стоит не равномерно. Вывод: лучше по старинке делать через шланг или если есть через омыватель фар.
Шлангом, потом на стекла, на фары, потом горячая вода и снова шланг. Ещё и не понятно было весь ли лёд стал жидкостью.
Рабочий вариант! Всё видно и не долго!
Благодарю за тему.
Если фонарем мощным в бак светить то хорошо видно есть в нем что то или он пустой.
Т.е. по факту всё равно пришёл к варианту №2 (с шлангом)?
просто если бы сразу пошёл его искать, то ещё быстрее бы всё случилось ))
Плюс руки бы остались чистыми, туманку бы не надо было снимать и датчик бы выдергивать не пришлось, рискуя его поломать или нарушить герметичность посадки
PS
тема про "насилие над моторчиком" тоже кажется мне странной, что ему случится то ?
но если бачок полный, то через трубочку сливать действительно быстрее. Как минимум основной объем через него, а остатки уже пропрыскать насосом
Шланг был но короткий. Туманки снял обе, так как завтра пойдут под полировку и бронь.
а, видимо ты его засовывал тоже в дырку из-под датчика.
я не понял сразу, сорян.
думал таки сверху шланг вставили, чтоб с самого дна отсосать
Если сделать небольшую доработку, то можно навсегда решить проблему о замене омывайки.
Дискуссия началась похлеще темы о "лучшем" масле!
Если вода замёрзла, то не поможет.
Если нет- то фаромойки прекрасно опустошают бачок. Уж 10 минут точно высушат
Дальше наливаем нормальную незамерзайку и больше не льем воду
«Если нет- то фаромойки прекрасно опустошают бачок. Уж 10 минут точно высушат»- спорное заявление (если полный бачок омывайки)- по зимней трассе когда едешь 600-700 км в самую слякоть(с включёнными фарами)- за 10 мин точно не заканчивается ))
Так на трассе фаромои льют от 4 нажима и реже. И асе время не жмешь на омывайку. На месте можно нажать-заглушить-опять нажать
ПыСы прошлой осенью за час опустошился бочок по трассе, фаромои льют на 7-е нажатие
Купить метаноловую жидкость-концентра до -85 и не заниматься ерундой. Литра хватит, чтобы довести до нужной точки заиерзания
Вот это заморочился, пойду бампер снимать… 😉
Тоже как раз стою перед этим вопросом, думаю, как лучше слить. Недавно сливал на Ларгусе, просто сидел в машине и жал на рычаг, пока вода не закончилась, прошло несколько минут, пока опустошился бачок. На Тигуане что-то жалко насиловать моторчик, думаю попробую длинным тонким шлангом отсосать из бачка воду, пусть не всю, ну максимально насколько это возможно, и залить уже незамерзайку. А снимать ПТФ просто так не хочется, там не так легко снимается, менял как-то летом лампы в ПТФ.
Выбор за тобой.)
Снимал впервые на тигуане птф. потратил минуту не больше. снимается все легко.
FGG2024
Тоже как раз стою перед этим вопросом, думаю, как лучше слить. Недавно сливал на Ларгусе, просто сидел в машине и жал на рычаг, пока вода не закончилась, прошло несколько минут, пока опустошился бачок. На Тигуане что-то жалко насиловать моторчик, думаю попробую длинным тонким шлангом отсосать из бачка воду, пусть не всю, ну максимально насколько это возможно, и залить уже незамерзайку. А снимать ПТФ просто так не хочется, там не так легко снимается, менял как-то летом лампы в ПТФ.
какое насилие, у вас же омыватели фар. а там расход ого го. попробуйте) идивитесь как быстро закончится.
а на логанообразных сдергивал под капотом шлангчик с тройник зажимал его между крылом и капотом и подруле вой рычаг от себя (или на себя, блин забыл. сколько лет на них проездил… во дела) и бачок моментально опустошался
У меня просто там ещё много воды в бачкеможет литров 4-5, а сам бачок у нас то ого-го, по-моему 6,3 или 6,8 литра.
Можно конечно не за раз все слить нажатием рычажка, чтоб её насиловать моторчик, тем более что погода у нас пока обещает быть тёплой, возможно и так успею истратить, если поеду по трассе и будет дождь.
Бачок в Тигуане около 8 л.
То что я нарыл, получается что с омывателем фвр идёт 7 литров. Никогда конечно до конца не сливал и не мерил, но если загрралось предупреждение о низком уровне незамерзайки, 5-ти литровка всегда влетала на ура.
FGG2024
Тоже как раз стою перед этим вопросом, думаю, как лучше слить. Недавно сливал на Ларгусе, просто сидел в машине и жал на рычаг, пока вода не закончилась, прошло несколько минут, пока опустошился бачок. На Тигуане что-то жалко насиловать моторчик, думаю попробую длинным тонким шлангом отсосать из бачка воду, пусть не всю, ну максимально насколько это возможно, и залить уже незамерзайку. А снимать ПТФ просто так не хочется, там не так легко снимается, менял как-то летом лампы в ПТФ.
Мотор не насилуется.
После вкл, секунд 5-7 и он автоматом выключается. Изнасилование не возможно)
FGG2024
Тоже как раз стою перед этим вопросом, думаю, как лучше слить. Недавно сливал на Ларгусе, просто сидел в машине и жал на рычаг, пока вода не закончилась, прошло несколько минут, пока опустошился бачок. На Тигуане что-то жалко насиловать моторчик, думаю попробую длинным тонким шлангом отсосать из бачка воду, пусть не всю, ну максимально насколько это возможно, и залить уже незамерзайку. А снимать ПТФ просто так не хочется, там не так легко снимается, менял как-то летом лампы в ПТФ.
1 литр концентрата за 300р бахнуть в бачек и нет проблем.
Ну тоже вариант, но смотря сколько стоит этот концентрат. Я закупился хорошими незамерзайками ещё в том году по 120 руб за 5 литров, реально до — 25 держали.
300 литр -80, что бы воду не сливать, а так у самого 2 упаковки по 130 с того года проверенной на морозе.
Всегда заливаю незамерзайку круглый год, летняя на мой взгляд нафиг не нужна
так же делаю но тут до меня летнюю залили.
Alligator35
Всегда заливаю незамерзайку круглый год, летняя на мой взгляд нафиг не нужна
Нахера? Вода же бесплатная по-сути. Я более скажу, я незамерзайку разбавляю, если на улице +- околонулевая сырая погода, так как у нас в Подмосковье зима очень слякотная и незамерзайки уходит дохрена, разоришься.
Это не тот случай, на чем экономят.
Летом редко пользуюсь, при дожде не нужно.
Летом конечно не так уходит "незамерзайка", но тем не менее, когда по трассе много ездишь, то и летом в дождь приходится активно ею пользоваться.
Другое дело если ездишь на короткие расстояния и по городу с небольшими скоростями, то можно одной 5-ти литровкой обойтись на весь год, но это точно не мой случай, я езжу по загородным трассам Подмосковья и тут совсем другая история.
если жидкость замёрзла, то как она слилась? а если она все же льётся, то её через омыватели фар ничего не разбирая можно…
Не ужели по фото не видно что авто стоит в боксе. Наверное логично предположить что перед тем как сливать ее, авто отогрели? Хотя нет, чушь какую то несу. Сам не понимаю как она замерзшая слилась…
то то и оно) поэтому и написал пост. рад что все у вас получилось.
Я бы не лез туда, резинку если не менять может потечь. А вот фараомыватель справился бы быстро
Сидит очень плотно. Перед возвращением все протер. выскочить оттуда датчику нереально (без посторонней помощи)
1 вариант самый оптимальный и без геморный. Мотору ничего не будет)
Так за ПЯТЬ или все же за ДЕСЯТЬ минут?
)))
=))))
С перекуром и поиском клизмы и шланга около 10.
Но с подготовкой точно не более 5 ;)