Добрый день всем поклонникам марки. В прошлый раз мы меняли колодки и этот рядовой случай нашел сильный отклик среди вас, столько сообщений было, так горячо обсуждали. Столько было умных слов и про категории и про состав. Я бы по этому поводу выразился проще. От колодок на таком автомобиле требуется чтобы в гражданском режиме они не издавали звуков, не выделяли большое количество грязи и тормозили. А какая категория, поверьте не самое важное. То что эти колодки будут соответствовать моим запросам я знаю точно. А на родословную и супер гоночную эффективность мне пох. Мой личный опыт в подборе компонентов, доработкам и испытаниях результативности — тут и это не про категории для хитрилы.
Сегодня мы будем менять свечи. Надеюсь будет всё хорошо и я не встречу осуждения от уважаемых знатоков.
Итак, инженеры Ниссан потрудились на славу и нам не приходится разбирать половину подкапотки. Или они не старались, просто болт забили и оно все само так получилось. Мы не знаем, просто работаем с тем, что имеем. Как в анекдоте. Ну штош, для доступа к свечам нужно сверху на моторе снять пластиковый резонатор с системы впуска. Он закреплен на двух резиновых подушечках- пистончиках и двух патрубках на пружинных хомутах. Осторожно, резинки с подушек могут выпасть куда-нить в недра мотора. Итак, после того как вынули резонатор, свечи как на ладони. Это вам не Субару или v6 на переднем приводе.
Откручиваем болты крепления катушек, отщелкиваем разъёмы и можно выкручивать свечи. На предыдущих моих машинах свечи были большего размера, а тут под ключ на 14. Свечного ключа или головки у меня не было, только глубокая головка. Я ей работал, когда менял стойки на СРВ. Чтобы головка держала свечу, вклеил внутрь несколько отрезков изоленты, и она стала мягко удерживать свечу. Замена прошла штатно, без сюрпризов. Порадовала внутренняя чистота мотора, что впуск, что колодцы свечей.
Приятно понимать, что до тебя тут никто не был, мотор в этих местах трогали только при сборке на заводе. Все меточки на хомутах, все с завода. К слову старые свечи весьма в хорошем состоянии.
Положил их в резерв. Вкрутил новые, не зря же я их купил. В поведении автомобиля ничего не изменилось, будем продолжать наблюдение и эксплуатацию. Автомобиль мне откровенно нравится.
Комментарии 14
А у мотора 2.5 есть проблемы с лопающееся головкой от перетяжки свечей?
Спасибо! Принято
Роман, добрый день! Подскажите пожалуйста, после замены сколько проехали на торч?
Я мало на этой машине езжу, неприлично мало. Но у меня нареканий нет к этим свечам
Резьба свечи в масле — признак износа маслосъемных колпачков.
Наверное придется менять
Недавно у себя свечи выкручивал — тоже в 1 и 4 цилиндрах резьба в масле. Пробег 97000.
4-over
Наверное придется менять
это смазка на резьбе свечи. когда выкрутил на т32 с пробегом 100ткм было также, проверил эндоскопом клапана и дно поршня чисто. свечи выглядели на "5" баллов протер и поставил обратно.
Какая блин смазка? Где вы видели, что бы свечи смазывали перед установкой? И то, что вы посмотрели эндоскопом камеру сгорания, ни о чем не говорит. Подтекающие маслосъёмные колпачки не дадут нагара и закоксованности поршневой, это процесс медленный. Для эксперимента очистите свечи и поездите какое то время, уверен что ваша "смазка" появится снова.
👌
Иридиевые свечи не меняют своих свойств до смерти, поэтому ничего и не поменяется)
Я думал старые будут пострашнее. А тут прям живые.
Я свои денсо с американца выкрутил на 111 тыс. Тоже сложил в коробку красивые)
В американском мануале замена свечей на 100 тыс миль. То есть 160 тыс км :)
Наверное американский бензин получше нашего, от этого интервал замены свечей больше