На качелях

Давно ничего не писал…долгое время не было настроения. Изначально задумывалось, что заморачиваться с машиной буду под настроение. В жизни бывают периоды, когда этого самого настроения вообще нет. И под его отсутствие начинает происходить еще больше косяков.

Качели вниз…

Началось все еще в августе на последнем этапе летнего кубка "Лидер". В дождливую погоду машина вела себя как корова на льду. Медленно ехал до самой трассы, так как машину приходилось постоянно ловить. И на самой трассе в основном боролся с машиной. Кривой сход/развал и такая же кривая резина дают о себе знать. К тому же выяснилось, что беда с рейкой. Да уж…предвидятся затраты. Спустя пару дней сильно ошибся на Джетте на одном из своих тренировочных шоссе. Это дело окончательно выбило из колеи на долгое время. После этого понеслось…

Через "не хочу" делал всякие мелочи. Омыватель стекла, клаксон, освещение и т.д. и т.п. На рейку, колеса и геометрию забил болт. Резину спереди сильно убило. Переставил ее назад. Увод вправо стал заметно меньше. Поменял пыльник на шрусе и один из рулевых наконечников. Следующей напастью стал капот. Открылся на ходу! Стекло и крыша не пострадли. Сам капот прилично деформировался, погнуло петли и элементы кузова поблизости от них, погнуло поводки и улетела одна щетка. Купил все новое и для эксперимента покрасил капот из балончика. Об эксперименте с краской позже напишу отдельно. Спасибо другу Паше (dark-rabbit) за помощь с капотом.

Приближалась зима. Спереди сожрало уже и зимнюю резину, переставленную до этого с зада. Настроения вообще не было. Тучи сгущались…

Качели вверх…)

Под лежачий камень вода не течет. Первый снег заставил действовать. Или бросать ведро на всю зиму во дворе или брать себя в руки). Решил начать с замены рейки. Перебирать не стал, т.к. у машины большой пробег и издавала она приличные стуки. За одно проверил один из паркингов на "ремонтопригодность". Все прошло удачно. Забился в уголок, где меня мало кто видел. Никто не приставал и не прогонял. На глазок сделал схождение. Машина стала рулиться заметно лучше, стуки и увод пропали).

Через пару дней купил бу зимнюю резину с дисками в сборе. С дисками взял по причине незначительной разницы в цене по сравнению с одной резиной. Далее замена ступичных подшипников по кругу. Спереди был сильный перекат, а сзади приличный люфт. Сам менять не стал, поехал в ближайший сервис. Стараюсь по машине все делать сам, но с подшипниками решил не рисковать. Был риск так и остаться на паркинге с вызовом эвакуатора до сервиса). Делее сход/развал и…первая вылазка на зимнюю трассу). Море эмоций и пинок под зад скорее/быстрее готовить машину).

P.S. Денег потратил прилично. 3 тыщи за капот + 2 за рейку + 8 за колеса + 6 за подшипники (вместе с работой) + 1 за сход/развал.