Давненько не писал… пора.
В общем после race club fest-а, проделал некоторые доработки, напомню, если кто не помнит, или не читал предыдущие посты:
— Добавил -0.5гр развала на колесо, итого -2 теперь.
— Сделал схождение -0.10 на колесо
— Нормально прокачал тормоза через блок абс, от чего жопа начала тормозить наконец
— Поменял передние тормозные диски, предварительно сделав насечки
— Поменял передние колодки с майлес-керамик на ferrodo (овощные естественно, пока), зад так и оставил пока майлес-керамик, хотя лежат trw в багажник (овощные, опять же).
И было дикое желание все это протестить, заодно закрыть сезон, поставить машину, и за зиму подкупать ништяки для следующего сезона.
19е число, я поехал в Мячково, заодно пересекся с меган-гонзарем.
Особо рассказывать и показывать нечего, не было оператора с собой, а регистратор перезаписал все. Единственное что могу сказать — я был полностью недоволен лагуной, и то что она творила. Это автомобиль для дрифта, а не для трека. Каждый поворот я очковал что жопа поедет быстрее морды, каждый второй поворот я боролся с тем чтобы отловить жопу. И это даже на 3й круг, когда шина теплая.
Ну один кусочек видео достал, отлила ТЖ, от чего в поворотах даже начало пищать предупреждение. педаль становилась ватная, и я пару раз ехал мимо поворотов. Один из проездов мимо:
Видео смотреть первые 10сек, дальше нет смысла, забыл обрезать(
Время показал тоже смешное, но это из-за неуверенности в задней оси.
-3 сек от летнего результата, когда я был с пассажиром, на овощной шине, с почти не тормозящими задними тормозами, на более ватной задней подвеске, без более злых настроек сх-рв… )) Короче — ни о чем.
20е октября.
А 20го я решил съездить на Moscow raceway (он же МРВ), тем более мне до него 40минут лёту)
Сразу онборд, ибо показывать больше нечего:
Всего получилось 5 полных кругов, из которых 3 боевых.
На видео первых два боевых круга подряд, после прогревочного.
Первый круг после прогрева: 2.19.02
Второй: 2.18.36, он же рекордный.))
Четвертый: 2.18.68.
Что я могу сказать, да, косолапый, наверное, хотя с другой стороны я только учусь. На МРВ я второй раз в жизни, и первый раз был на Клио 4 года назад, на овощной резине и тогда даже теорией мало увлекался, если вообще увлекался.
Как себя вела лагуна — понравилось, она очень прогнозируемо подскальзывалась, что чаще это было даже на пользу.
Много где боюсь валить на полную, где-то можно уже апексы брать, где-то нужно пошире наоборот. Самое главное — тормоза, а точнее — колодки. Не сказал бы что их не хватило мне где-то, после Мячково я долил ТЖ и педаль уже была более сговорчивая, но нет чувства уверенности, плюс надо жестче тормозить, из-за этого часто заношу меньше скорости чем мог бы. Короче знаю что закопано много секунд и как их можно откапать.
Колодки буду брать EBC Yellow, вкруг.
Также в планах 8.5j диски и 245-40 резина, все таки для полуторатонного бегемота 235я резина маловата, тем более чтобы гоняться за меганами)
Ну и аммортизаторы задние, не совсем нравится соотношение хода задних аммортов к пружине.
Из-за чего, пришлось заказать на озон 3 варианта аммортов, от мегана 3, гранд-сценника, и чего-то еще)
Также сравнил с аммортизатором меган 3рс кап версии:
Уж в цифры-размеры вдаваться не буду, думаю тут это никому не будет интересно.
А вот амморт от м3рс (кап), коротковат, надо посмотреть не кап версию, либо колхозить "туфлю" (чтобы "удлинить") на кап амморт, короче хз.
Также, все таки не нравится мне держак сидений целики, столько к ним идти, там долго их внедрять, чтобы потом посмотреть на ковши и задуматься, это конечно бред… Но напрягать ноги в каждом повороте такой же бред, на МРВ набил синяк на колене о дверную ручку).
Пока вот так.
Комментарии 27
Жопка лёгкая у Лягушки(( на связках надо внимательнее с ней… Ну или в багажник кинуть чего))
Неее, не лёгкая)).
Баланс можно менять много чем. От банального давлением в шине, до регулировки схрв на задней оси. Да я знаю что там балка, но её тоже можно отрегулировать.
Но в целом пока не вижу в этом смысле, догружать тоже не лучшая идея, она и так со мной 1500+кг, и это без запаски, без лишнего барахла.
Опять же, на мрв мне понравился лёгкий снос оси, который помогает.
Не в багажник, погорячился, но на пол, в районзадних сидух. Сужу по опыту на серпантине… Но моя, правда, пока девственна в оиношении распорок, растяжек и пр…
Valodyaa
Неее, не лёгкая)).
Баланс можно менять много чем. От банального давлением в шине, до регулировки схрв на задней оси. Да я знаю что там балка, но её тоже можно отрегулировать.
Но в целом пока не вижу в этом смысле, догружать тоже не лучшая идея, она и так со мной 1500+кг, и это без запаски, без лишнего барахла.
Опять же, на мрв мне понравился лёгкий снос оси, который помогает.
Руль в 3 оборота на серпантине бесит местами(((
Сиденья от Селики же абсолютно гражданские по сути, они не для этих занятий)
Тут точно надо нормальный ковш и ремень, совсем другой результат и ощущения будут.
Так то да, но в городе их хватает)))
Буду думать в этом направлении, ещё нюанс — салон светлый).
Это я помню, там же initial paris. Я бы вообще сток собирал по салону, он же нарядный :)
Сток седла я поэтому и выкинул, на них соскальзывал даже выезжая со двора)))
Ну там кожа, люкс, все дела
Их было три вида, в комплектации динамик были с боковой поддержкой, они конечно не плохие, но вес большой, опять же — высокая посадка и расцветка не в масть). Надо ковши короче)
Ковши однозначно)
Про комплектации знаю, у меня была же Privilege
Valodyaa
Сток седла я поэтому и выкинул, на них соскальзывал даже выезжая со двора)))
В вашем автомобиле в стоке устанавливалось пассажирское сиденье с функцией массажа.
Интересно, как это реализовано.
🙄Впервые слышу. В личном моем — не было.
Скрин спецификации по вашему вин коду.
Да ну, бред какой-то)) где же там кнопка была? И почему гугл не гуглит что у лагуны было сидение с массажем?
И телефона также не было)
И еще — а откуда мой вин код у вас?)
Вот и я о том же. Пытаюсь понять откуда управление и какие исполнительные механизмы. Но, скорее всего, кривой перевод. Возможно, под массажем подразумевается подогрев.
Про телефон я не писал. Его нет в спецификации (скрин).
Вин код уже не помню откуда. Возможно, от предыдущего владельца.
Мне интересны такие машины.
Возможно, это и не ваш вин код. Сброшу в личку.
Valodyaa
Да ну, бред какой-то)) где же там кнопка была? И почему гугл не гуглит что у лагуны было сидение с массажем?
И телефона также не было)
И еще — а откуда мой вин код у вас?)
Вот скрин спецификации моего автомобиля, в плане пассажирского сиденья. Хоть подогрев заводской есть, но, про массаж ничего не указано. Кроме того, у меня масса вин кодов Лагун 2 редких комплектаций. И нигде про массаж ни слова. Ваша единственная такая.
Поэтому, скорее всего, у вас есть такая очень редкая опция.
Не знал) сидение сейчас на улице в шашлычной зоне за гаражами используется))
Так держать! Увидемся на треке!
Порша обошел как стоячего!
😁😁😁Да это прокатные, они на дачу едут
Видос классный, успеха в твоих затеях!
Спасибо 🤝
Суппорта меняй передние, они слабоваты для трека
Если честно, не ощущаю что не хватает суппортов.
Первый круг, пока они ещё не прогрелись — информативности вполне достаточно, дальше портят картину колодки.
Я это понял как на рс начал ездить
Предыдущая моя машина — к3рс, так что я тоже знаю о чем говорю)