Ремонт подвески

Итак, откатав год на Спринте, вложив уже прилично средств во всё нижеперечисленное в БЖ, начал я прислушиваться к стукам, скрипам и т.д. Были подозрительные стуки при езде по неровностям, заехал в СТО… получасовой разбор полетов, смотрели, записывали что менять, в итоге поехал в магазин.
Закуплено:
— ШРУСы наружние правый и левый (были порваны резинки на них) — 2980,00 р. за 2 шт., произ-во Lynx (Япония)
— Сайлентблоки передних рычагов — 480,00 р. за 2 шт, произ-во "FEBEST" (Германия)
— Рулевой наконечник — 230,00 р. за 1 шт., произ-во "CTR" (Корея)
— Подушка глушителя — 1100,00 р. за 1 шт., произ-во "TOYOTA" (Япония)
— Задние стабилизаторы — 880,00 р. за 2 шт, прои-во "QSTEN" (Япония)
— Сайлентблоки задних продольных тяг — 1100,00 р. за 4 шт., произ-во "TOYOTA" (Япония)
— Пыльники стоек — 220,00 р. за 2 шт., фирму не помню
— и какие-то две резинки фиг пойми не помню — 62,00 р. за 2 шт.

Итого на запчасти с учетом скидок по карте в "АвтоОпте" — 6800,00 р.
За работу сервисмены взяли 5750,00 р.

Конечно же, сделанная подвеска — это сделанная подвеска: ни стуков, ни скрипов, руль плотный, управляемость намного веселее, и конечно-же вытекающий комфорт при езде.