Добрый день!
Нужны советы по подвеске — что ставить на замену оригинальным стойкам/пружинам?
Варианты:
1. Орига
2. Монро
3. SS20
4. Какие-то РИФ — вроде, прочнее ориги.
Каябу и Бильштейны не хочу. Из пожеланий — мягкость хода и долговечность. Лифт меня не интересует, нынешнего достаточно.
Комментарии 27
Поставил в круг SS20 комфорт. Прошли год и 35 т.к. Последнее время стали очень шумно работать, глухие стуки на сжатие и отбой.
Я за СААЗ. У них до СВО было сп с ZF. На вазе сотни тысяч ходят.
Любые аналоги будут жёстче оригинала. Даже Monroe если покупать под собственным брендом, а не как оригинал в упаковке Renault, всё-равно будет отличаться по жёсткости.
Не заметил разницы сзади между родными и купленными на замену Монро.
Yurechh
Любые аналоги будут жёстче оригинала. Даже Monroe если покупать под собственным брендом, а не как оригинал в упаковке Renault, всё-равно будет отличаться по жёсткости.
Не согласен. Дешевый стелокс ведет себя ничуть не хуже родных.
Ещё бы. Китайский Китай = оригинал, по качеству и характеристикам)). Главное в это верить. Иначе как оправдывать выбор.
А вы думаете на дастер изготавливают запчасти «сверх качества»? Поэтому оригинал ходит 30-60 тысяч, а не 150, как на том же калеосе или сценнике. Верить как раз нужно в то, что покупая пару стоек за 15-20₽ они проходят хотя-бы в 2 раза больше, чем стойки за 5₽…
Колеос и тем более Сценик вы часто видете на бездорожье? На них тоже по бездорожью дубасят как на дастере?
Для примера. На своём дастере менял амортизаторы после 125т.км.
Плохих дорог (грунтовки, щебеночное покрытие, полуживая бетонка для лесовозов) за этот пробег было примерно 1/3.
125 общего пробега это мало? Сколько продержится в таких условиях подвеска автомобилей, которые вы в пример привели? А может вы ещё с какой нить легковушкой сравните?
125 — что-то не реальное, но может и бывает 1 из 1000. Приведу примеры жизни стоек: У меня машина асфальтовая — 65000, Коллега1 — раз/два в месяц на охоту без фанатизма — 40000, его тёща — исключительно асфальт 30000, Коллега2 — и охота и рыбалка 45-50000, служебный дастер1 — асфальтовый 45-50000, служебный дастре2 — 50/50 там вообще всю ходовку раз в 30000 перебирают (исключительно он используется так, как вы говорите). Машины все бензиновые, двигатели 1,6 и 2,0, 4х4. Был у меня ёнг до дастера. Вот на том я катал везде и без "бережных" поездок. Стойки прожили 150 или 170 тысяч, не помню уже… Вы пытаетесь убедить в том, что нужно ставить оригу и она пройдет 100+ тысяч? Или что вы доказать хотите? Может быть такое и бывает, но у тех, кто пердит по трассе 90-110, а в городе едет медленнее трамвая, тормозит перед каждым стыком на асфальте и не дай бог ямкой. Я же говорю про обычное использование машины, без фанатизма, но и не как с хрустальным яйцом. Стойки стабилизаторов вообще мрут, как мухи. Как мои пробежали 65 и еще живы — не понимаю.
Yurechh
Колеос и тем более Сценик вы часто видете на бездорожье? На них тоже по бездорожью дубасят как на дастере?
Для примера. На своём дастере менял амортизаторы после 125т.км.
Плохих дорог (грунтовки, щебеночное покрытие, полуживая бетонка для лесовозов) за этот пробег было примерно 1/3.
125 общего пробега это мало? Сколько продержится в таких условиях подвеска автомобилей, которые вы в пример привели? А может вы ещё с какой нить легковушкой сравните?
Когда говорят что бездорожья 1/3, в реальности обычно оказывается что 3% от силы)
Приглашаю посетить п.Речной Опаринского района Кировской области. Я там жил 7 лет и всё это время эксплуатировал там дастер.
У вас будет очень много впечатлений от дороги из районного центра (п. Опарино) до п. Речной. Потом послушаю про 3%.
Когда говорят что бездорожья 1/3, в реальности обычно оказывается что 3% от силы)
Для кругозора можете посмотреть в этой записи фото о каких дорогах идёт речь в том районе Кировской области.
www.drive2.ru/l/535652654190166450/
Я себе поставил Stellox, полгода полет нормальный. Катался в бездор и по пересеченке. Держатся. Мягкие, комфортные, недорогие.
Есть 2 пути:
1. Если менять самому — что угодно, вплоть до самого дешевого Китая. Почему: Замена стоек занимает час. На ось. Цена Китая 2500₽. Год-два он отходит, а там и новый можно поставить.
2. Вы меняете на сто и платите за работу денег столько же, сколько стоит Китай. А может и больше. Следовательно экономия на качестве приведет к удвоению затрат на работы — это не выгодно. НО! Всегда есть но — брак и подделку никто не отменял, да и оригинал может по качеству быть такой себе. Купив стойки по 7-10₽ не факт, что они отходят больше двух лет.
Я не стал заморачиваться. Купил то, что очень быстро привезли.
Я РИФ два года назад поставил, 44к пробежали на сегодняшний день. Жёлтыекрасивые, в меру жесткие, ещё не сломались и пружины не просели, с асфальта съезжают регулярно.
На перед ставил SS20, поставил самые жесткие (не знаю почему) не советую, советую взять помягче, сзади стоят маршал, около 6-9 тысяч на этих стойках, и те и те ведут себя отлично
А бильштайн мягкие. Я ьы из взял, если финансы позволяют
Ставил интегер. Два года гарантии. Брал и ставил линьки, год ходят полет нормальный.
Почему именно эти производители?
Готов варианты услышать
Тоже предстоит данное мероприятие…помимо ss20 смотрю на Майлс, Линкс, Зеккерт.
На прошлую машину ставил в круг Майлс 4 года примерно 70 т.км и на данный момент все нормально.
По отзывам в Автодок на замену задних взял Маршал. Год назад, 8000 пробега. Пока нормально
Год это пока мало.
У меня Монро сзади 5 лет вроде прошли, но уже просятся на замену.
Пробег на них около 50 тысяч.
Монро или оригу, которая в девичестве Монро…
А, орига, не монро?
Говорят, что да.
То Монро не то Монро.
Стоят Монро в круг. 60к полет нормальный.
Дальше ss20 наверное