Недавно я решил заменить масло в машине, так как не могу спокойно принимать информацию, что его нужно менять каждые 30 000 км по регламенту. Это кажется мне странным. Хотя многие придерживаются этих рекомендаций, мы все прекрасно понимаем, что у каждого масла есть свой ресурс, и такой большой пробег между заменами выглядит сомнительно. Особенно много людей в Германии, которые строго следуют регламенту, а затем продают свои автомобили в третьи страны, где машины уже доживают свой срок. Немцам, к сожалению, неважно, как часто ты меняешь масло, главное, чтобы обслуживание проходило у официального дилера. Но лично я пока не готов к такому "дзену" — менять масло раз в 30 000 км.
Я стараюсь менять 1 раз в 10-15 000.
Что касается процесса замены, в Германии есть специализированные сервисы, такие как Macoil — это своего рода "Макдональдс", только для автомобилей. Ты приезжаешь без записи, становишься в живую очередь, и всё проходит быстро и удобно. В центре работает шесть боксов, где производят замену масла. Сам процесс можно наблюдать онлайн — всё, что делают с твоей машиной, видно в режиме реального времени.
Прежде чем начать, нужно предъявить техпаспорт, чтобы мастер мог определить, какое масло подходит именно для твоего автомобиля. В моём случае залили 5,5 литра масла 0W30, также был заменён масляный фильтр. После этого считываются данные пробега, и информация о замене отправляется официальному дилеру, так что история обслуживания сохраняется. Вся работа заняла около 15 минут.
Я также слышал, что в некоторых случаях можно привезти своё масло для замены, что может быть удобно. В целом, это быстрый и практичный способ провести техническое обслуживание автомобиля, особенно когда ценишь своё время. Ну и на последок, обед в IKEA.
Комментарии 19
17 лет в Германии живу, а о таком не слышал. Может в больших городах только?
Они меняют масло не так как я у американцев видел, что даже не скручивают сливной болт, а просто откачивают масло насосом?
Я тоже не слышал ранее, но узнал, раньше чем через 17 лет 🙂. В 95% случаев в Macöl работают «по старинке», сливной болт выкручивают и сливают масло. Да, это в основном в больших городах.
у меня ближайшее отделение в Bielefeld, примерно 50км от меня.
140 евро и в описании стоит, что масло сливают, а не откачивают.
если самому менять, то:
1. канистра 5л 0W-30
Helix Ultra ECT C2/C3 на ebay.de 47 евро
2. масляный фильтр со сливным болтом Mann HU7020z 15 евро.
для тех кто не хочет заморачиваться, в принципе достойная цена 140 евро.
Если есть возможность самому это делать, то конечно это будет дешевле. Но не всегда есть место, где это можно сделать самому.
Original Öl 0-20 kostet ( Ebay ) 55€ + Filter 15€ =70€
Fiel zu fiel für Arbeit, aber bei VW kostet 300 bis 350€
300 евро ты загнул конечно.
за 300 можно сделать маленькую инспекцию.
Так прикол в том, что к нам приезжают эти дизельные пассаты после 200 тыс. км из Германии (полчата Пассат Б8 с такими), с 30 тыс. интервалами, и все на них нормально ездят потом еще десятки или даже сотни тыщ км
если тачку собираешься внукам оставлять, то лучше каждые 5к менять) если пару сотен откатать и потом другую взять, то 30к норм и в Германии чаще, это выброшенные деньги и время на ветер)
Ты это уже понял? Сам меняешь раз в 30 000 ?
совсем пропустил твой ответ… да, как и почти все здесь меняю по регламенту каждые 30к. Эти моторы при таком раскладе сотнями тыс км ходят и все норм, потом еще и заграницу едут дальше докатывать) Беру всегда топовое афтермаркет лл масло и фильтра манн. Чаще менять как по мне не имеет особого смысла, разве что ты хочешь всю жизнь на этом авто проехать или в наследство передать, тогда тожет да) А так при продаже за это даже никто спасибо не скажет, чисто трата денег и времени.
Я обычно примерно сам авто раз в год менял, пассат вот уже на два задержался, в принципе очень нравится, всегда его хотел, можно было бы и что другое ваговское получше, но рынок бу сейчас какой то странноватый, среди частников вообще много мечтателей развелось, которые походу во время короны на пике за дорого взяли и теперь мимо рынка продать хотят… Хочу очень В9, но жду пока по интересной для меня цене появятся, пока еще слишком новые
Вот это круть, в Польше бы такой Мак!
Возможно, что-то подобное есть. Поищи. Тут даже коренные немцы не знают, что есть такая услуга по замене масла.
Раз в 30 тысяч, это что то новое для меня… Даже 15 много
Таковы теперешнее реалии, официальных дилеров VW в Германии.
Да это уже лет 10, экономика и экономия 🤷♂️
Ресурс масла падает не от пробега, а от моточасов
Совершенно верно.
Учитывая высокую среднюю скорость в Европе, вот и получается что по моточасам пора для замены приходит к 30000
Я думаю, что ещё завист от средней скорости. Конечно же, автобан.