Пишу чуть с опоздание только руки дошли.
После завершения сборки мотора и его установки заливаемся маслами, жидкостями и в путь на обкатку!
Проеду пару тысяч км и потом сменим масло и посмотрим на фильтр.
Используемые материалы:
1. Моторное масло MOTUL 5W30 MOTUL 8100 X-CLEAN+(на сухой мотор пошло почти 9 литров)
2. Масляный фильтр KNECHT OX 177/3D
3. Воздушный фильтр KNECHT LX 818
4. Салонный фильтр KNECHT LA 221/S
5. Топливный фильтр KNECHT KL 169/4D
6. Масло ГУР FUCHS TITAN CHF 11S(на сухую почти 2л)
7. Гидравлический фильтр АКПП с маслом (6 HP 28) ZF 1068.298.062
8. Антифриз концентрат 5.0 л. (G11 / G48) FEBI 22268
9. Масло в редукторах MOTUL MOTYLGEAR 75W90
Комментарии 7
Красивые картинки, приятно читать и видеть хороший подход
Почему выбор пал именно на mahle?
Почему не Манн ?
Или особо без разницы
У меня на другой машине фильтр MANN скручивало масляный пару раз. С Мahle такого не наблюдалось. На конвейер тоже идет Мahle. По цене +- одинаково. MANN на 5% дороже, но его качество под вопросом. Поэтому на всех 4-х своих BMW сейчас использую Мahle.
Greeen979
Почему выбор пал именно на mahle?
Почему не Манн ?
Или особо без разницы
Считаю цена — качество.
Понял
Спасибо за развернутый ответ
www.drive2.ru/l/682439930399434024/
Greeen979
Понял
Спасибо за развернутый ответ
Я тут сравнивал и даже взвешивал фильтра